Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Konfiguration
BMW M440i B58 G26 Klappenauspuff (2021-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW M440i G26 Gran Coupé im Detail.
Der M440i G26 vereint die schlanke Linie des 4er Gran Coupé, die Praktikabilität seiner vier Türen und einen B58, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder um einen Aluminiumblock in Closed-Deck-Bauweise. Ein einzelner Twin-Scroll-Turbo, 374 PS und 500 Nm: durchgehender Schub ohne Loch, Gang für Gang. Das Coupé M440i G22 und das Cabrio G23, auf ihrer eigenen Seite vorgestellt, erhalten dieselbe Anlage, und mit Ihrer Fahrgestellnummer bestätigen wir das Modelljahr Ihres Gran Coupé.
Weil er aufgeladen ist, verliert der B58 bereits einen Teil seiner Stimme in der Turbine, und die Serienanlage des G26, auf eine Kundschaft von Vielfahrern ausgelegt, filtert den Rest: Durch dringt nur eine keimfreie Version eines geschmeidigen Reihensechszylinders, samtig im Leerlauf und angespannter im oberen Drehzahlbereich. Mit offenen Klappen gibt unser Cat-Back dem Gran Coupé einen klaren, durchgehenden Klang und ausdrucksstärkere Lastwechsel; mit geschlossenen Klappen wird der M440i wieder zum dezenten Reisewagen im Verkehr.
Vier Türen, Heckklappe und langer hinterer Überhang ändern nichts daran: Der Einbau erfolgt ohne Schweißen in etwa zwei Stunden, mit Schellen und Dichtungen, und das Gran Coupé behält seine Werks-Klappensteuerung oder erhält die Rog-Fernbedienung.
Mit der Option „Krümmer“ verkauft die Seite die Downpipe des B58 und ihren Katalysator; zu einem Leistungsgewinn wird sie nur mit einer Softwareoptimierung, sonst bleibt sie eine Frage von Stimme und Leichtigkeit. Für ein Gran Coupé, das Kilometer frisst, bleibt die natürliche Wahl die Downpipe mit 200 Zellen, die die Abgasreinigung erhält; die mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Edelstahl 304 und Titan, rund 40 % leichter und gebürstet, gold oder violett erhältlich, stehen für diesen Cat-Back-Klappenauspuff zur Wahl.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW M440i B58 G26.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Motor | B58, Reihensechszylinder mit 3,0 Liter und Turbo, 374 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2021-2023, Modelljahr per Fahrgestellnummer bestätigt |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW M440i B58 G26.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist die Anlage des Gran Coupé G26 dieselbe wie die des Coupés G22?
Ja. Das Gran Coupé G26, das Coupé G22 und das Cabrio G23 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleicher B58, gleiches Heckteil, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Coupé und Cabrio werden auf ihrer eigenen Seite vorgestellt; Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung das Baujahr zu bestätigen.
Welche Werte kann ein M440i G26 in Stage 2 anpeilen?
Mit der Downpipe und einem Kennfeld beim Fachbetrieb nennt die Seite 440 PS und 620 Nm; der Cat-Back allein wird ohne jede Anpassung am Steuergerät montiert.
Erfordert die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) eines optimierten M440i G26 Vorkehrungen?
Zwei, ganz einfach: mit geschlossenen Klappen vorfahren und mit einem abgasreinigenden Vorderteil unterwegs sein, serienmäßig oder mit 200 Zellen; so tritt das Gran Coupé an, wie es das Werk verlassen hat, während eine 100-Zellen-Version je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert wird oder nicht und eine Version ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist.
Warum ist der G26 ab Werk so dezent?
Weil seine Serienanlage auf Vielfahrer abgestimmt ist, die Ruhe bevorzugen; unser Cat-Back hält diese Ruhe bei geschlossenen Klappen bereit und gibt dem B58 bei offenen Klappen seine Stimme zurück.
Bleibt der umgerüstete M440i G26 mit vier Erwachsenen auf einer langen Fahrt entspannt?
Ja, solange die Klappen geschlossen bleiben: Der Reiseschalldämpfer arbeitet, kein Dröhnen ermüdet die Mitfahrer, und der Reihensechszylinder erwacht nur auf Ihren Wunsch.
BMW M440i B58 G26: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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