Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW X4 M40i G02 3.0T (2018-2025)
Konfiguration
BMW X4 M40i G02 Klappenauspuff (2018-2025)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW X4 M40i G02 im Detail.
Der X4 M40i G02 ist der clevere Kompromiss der Palette: der B58, ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo, in einem SUV-Coupé, ohne den Preis des X4 M. Er leistet 360 PS und 500 Nm, vor wie nach dem Facelift 2021, und unsere Seite deckt ihn von 2018 bis 2025 ab. Der X4 M F98 mit seinem S58-Biturbo hat seine eigene Seite, ebenso der X4 G02 mit Vierzylinder.
BMW hat den Klang dem Drehzahlmesser vorbehalten: Partikelfilter und überdimensionierte Schalldämpfer ersticken einen Motor mit von Natur aus runder, metallischer Klangfarbe. Das akustische Potenzial des B58 ist da, man muss es nur freilassen. Mit offenen Klappen lässt unser Cat-Back einen runden Bass im Leerlauf, ein gleichmäßiges Hochdrehen und sauberes Knistern durch; mit geschlossenen Klappen findet das SUV-Coupé zu seiner werksseitigen Zurückhaltung für die Fahrten unter der Woche zurück.
Die Anlage wird nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogen und ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden angeschlossen; ihre Klappen folgen den Serienfahrmodi, wenn vorhanden, sonst der Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe des B58 samt Katalysator an; ohne Softwareoptimierung bringt sie etwas Stimme und spart ein paar Kilo, ohne PS. Mit der 200-Zellen-Version reinigt das SUV-Coupé seine Abgase weiter wie ab Werk, während die 100-Zellen-Version je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht wird und die Version ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist. Beim Cat-Back gibt Edelstahl 304 eine volle Klangfarbe, Titan, rund 40 % leichter, eine hellere Note und einen Farbton nach Wahl.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW X4 M40i G02 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW X4 M40i G02, vor und nach dem Facelift |
| Motor | B58, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 360 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2018-2025 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW X4 M40i G02 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein X4 M40i G02 wurde nach dem Facelift von 2021 gebaut: Ist er abgedeckt?
Ja, die Seite deckt den M40i G02 von 2018 bis 2025 ab, einschließlich des Facelifts von 2021, mit demselben Motor mit 360 PS; Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Kompatibilität vor der Fertigung.
Reagiert der B58 eines X4 M40i G02 gut auf Stage 2?
Der B58 gehört bei der Optimierung zu den Musterschülern: 440 PS und 620 Nm laut Seite, vorausgesetzt, man ergänzt die Downpipe und ein Kennfeld von einem Fachbetrieb; der Cat-Back allein kommt mit der Serienelektronik aus.
Was sollte man bei einem umgerüsteten X4 M40i G02 vor der Hauptuntersuchung (HU/TÜV) prüfen?
Dass die Klappen geschlossen sind und das Vorderteil weiterhin reinigt, serienmäßig oder mit 200 Zellen: Das SUV-Coupé tritt dann wie ein Serienmodell an; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
X4 M40i oder X4 M: Warum nicht dieselbe Anlage?
Die Motoren unterscheiden sich, hier der B58, dort der S58-Biturbo, und jede Anlage ist für ihren Motor gezeichnet; der X4 M F98 hat seine eigene Seite.
Kann der X4 M40i G02 im Alltag unauffällig bleiben?
Ja, mit geschlossenen Klappen behält er die Serienruhe; der Reihensechszylinder meldet sich nur auf Ihren Wunsch, über die Fahrmodi oder die Fernbedienung.
BMW X4 M40i G02 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW X4 M40i G02 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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