Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW X3 M40i G01 3.0T (2017-2024)
Konfiguration
BMW X3 M40i G01 Klappenauspuff (2017-2024)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW X3 M40i G01 im Detail.
Wohl das beste Verhältnis von Fahrspaß und Vielseitigkeit im X3-Programm: Der M40i G01 packt den B58, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo, in einen Alltags-SUV, mit 360, später 374 PS je nach Version und 500 Nm. Alle Jahrgänge von 2017 bis 2024 deckt unsere Seite ab, und unsere Kunden fassen die Erwartung oft so zusammen: unter der Woche die Familie, am Wochenende der Reihensechszylinder. Der X3 M F97 mit S58-Motor gehört auf eine andere Seite.
Im X3 M40i lassen der Filter und die großen, von den Normen verlangten Schalldämpfer kaum erahnen, dass unter der Haube ein Reihensechszylinder läuft: völlige Zurückhaltung, zu viel davon für diesen Motor. Mit offenen Klappen setzt unser Cat-Back ein rundes, tiefes Leerlaufgrollen, ein volles, gleichmäßiges Hochdrehen und klares Knistern frei, ohne ermüdendes Dröhnen; mit geschlossenen Klappen übernimmt der SUV wieder seine Rolle als Familienauto.
Nichts wird geschnitten oder geschweißt: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden angeschlossen, und die Fahrmodi steuern weiterhin die Werksklappen, während bei einem X3 ohne Klappen die Rog-Fernbedienung übernimmt.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe des B58 an, in der der Katalysator sitzt; in PS verwandelt sie sich nur mit Softwareoptimierung und bringt allein etwas Sound und Leichtigkeit. Der 200-Zellen-Sportkatalysator hält dieses SUV für die Fahrten unter der Woche abgasgereinigt; seine 100-Zellen-Variante wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Den Cat-Back schließlich bestellen Sie im Material Ihrer Wahl, Edelstahl 304 für seine Rundheit, Titan für seine rund 40 % weniger Masse.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW X3 M40i G01 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW X3 M40i G01 |
| Motor | B58, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 360 oder 374 PS, 500 Nm |
| Baujahre | 2017-2024 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW X3 M40i G01 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann der X3 M40i aus dem letzten Jahr, 2024, ausgerüstet werden?
Ja, unsere Seite reicht bis 2024; übermitteln Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir prüfen die Passform vor jeder Fertigung.
360 oder 374 PS: Welche Stage 2 für den X3 M40i?
Die Seite nennt 440 PS und 620 Nm für beide Versionen, mit Downpipe und Kennfeld vom Fachbetrieb; der B58 gehört zu den Motoren, die am besten ansprechen, und der Cat-Back allein kommt ohne jede Softwareoptimierung aus.
BMW X3 M40i G01 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Wie verbindet man Familie und Reihensechser in einem X3 M40i?
Genau dafür sind die Klappen da: geschlossen für den Schulweg und Fahrten mit mehreren Personen, offen am Wochenende, allein am Steuer; das Umschalten erfolgt mit einem Handgriff.
Lohnt sich Titan bei einem SUV wie dem X3 M40i?
Es spart bei gleicher Konstruktion rund 40 % der Masse der Anlage und hellt den Ton des B58 auf; Edelstahl 304 bleibt die verbreitetste Wahl, wegen seiner Rundheit und Robustheit.
BMW X3 M40i G01 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW X3 M40i G01 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Der X3 M40i bietet wahrscheinlich das beste Verhältnis von Fahrspaß und Vielseitigkeit in der X3-Reihe: 360 PS aus einem Reihensechszylinder in einem Alltags-SUV. Seine serienmäßige Zurückhaltung ist total, zu total. Unsere X3-M40i-Kunden sagen es uns alle: unter der Woche die...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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