Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW Z4 M40i G29 3.0T (2019-2026)
Konfiguration
BMW Z4 M40i G29 Klappenauspuff (2019-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW Z4 M40i G29 im Detail.
Der Z4 M40i ist der Roadster, den BMW um den B58 gebaut hat, den 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo, der auch den Toyota Supra antreibt: 340 PS und 500 Nm in einem kurzen, agilen Chassis. Unsere Seite beschreibt ihn von 2019 bis 2026. Die Z4 G29 mit Vierzylinder haben ihre eigene Seite, und der X3 M40i teilt seinen Motor, aber nicht seine Anlage.
Mit Wind in den Haaren sollte der Sound die Hälfte des Vergnügens sein; doch die Serienanlage, mit Partikelfilter und überdimensionierten Schalldämpfern auf die Normen abgestimmt, nimmt dem Fahrer das Wesentliche eines Roadsters: seinen Motor zu hören. Mit offenen Klappen setzt unser Cat-Back einen runden Bass im Leerlauf, ein volles Hochdrehen und sauberes Knistern beim Gaswegnehmen frei; mit geschlossenen Klappen findet der Z4 zur werksseitigen Zurückhaltung für die Stadt zurück.
Kein Schweißen für die Montage: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden, mit einer nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogenen Anlage; die Fahrmodi behalten die Kontrolle über die Werksklappen, oder die Rog-Fernbedienung ersetzt sie.
Beim Vorderteil verkauft die Option „Krümmer“ die Downpipe des Reihensechsers, die dem M40i erst nach angepasstem Kennfeld PS bringt; allein bereichert sie vor allem die Stimme. Mit 200-Zellen-Katalysator hält sie den Roadster abgasgereinigt; mit 100 Zellen wird er je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht; ohne Katalysator ist sie dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Titan, rund 40 % leichter als Edelstahl 304, passt gut zu einem so leichten Auto und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW Z4 M40i G29 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW Z4 M40i Roadster G29 |
| Motor | B58, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 340 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2019-2026 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW Z4 M40i G29 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist der Z4 M40i G29 der letzten Serie, bis 2026, abgedeckt?
Ja, unsere Seite deckt ihn von 2019 bis 2026 ab; senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Roadsters, wir prüfen vor der Fertigung.
Reagiert der B58 des Z4 M40i gut auf Stage 2?
Sehr gut: Das Datenblatt nennt 440 PS und 620 Nm mit Downpipe und Softwareoptimierung in einem Fachbetrieb; der Cat-Back allein wird ohne elektronischen Eingriff montiert.
BMW Z4 M40i G29 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Z4 M40i und Supra haben denselben Motor: auch dieselbe Anlage?
Nein, der B58 ist gemeinsam, doch jedes Auto hat seine Karosserie und seine Anlage; diese hier ist für den Z4 G29 entwickelt, und Ihre Fahrgestellnummer bestätigt es.
Wird der Reihensechser des Z4 bei offenem Dach aufdringlich?
Mit geschlossenen Klappen nicht: Der Roadster behält seine serienmäßige Ruhe; mit offenen Klappen begleitet der B58 das Fahren, auf Ihre Initiative.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW Z4 M40i G29: den B58 entfesseln, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Z4 M40i ist der Roadster, den BMW rund um den B58 gebaut hat, den Reihensechszylinder, der auch den Toyota Supra antreibt. Mit offenem Verdeck sollte der Sound die Hälfte des Vergnügens sein. Doch die auf Normen abgestimmte Serienanlage nimmt...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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