Jaguar XE X760 Klappenauspuff (2015+)

Die Auspuffanlage des Jaguar XE X760 im Detail.

Die kompakte Limousine von Jaguar, der XE X760, 2015 eingeführt, erhält in der Version, die diese Seite betrifft, einen Turbomotor mit 250 PS und 365 Nm. Jaguar hat den Klang seiner Sportwagen gepflegt, doch beim XE bleibt die Serienanlage auf die Normen abgestimmt, und die Zurückhaltung ist deutlich.

Der Turbomotor des XE reagiert dennoch gut auf eine durchdachte Abgasanlage: Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back-Klappenauspuff einen selbstbewussten, katzenhaften Klang und klares Knistern beim Gaswegnehmen, dann kehrt die gedämpfte britische Eleganz zurück, sobald die Klappen schließen.

Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, dauert die Montage etwa zwei Stunden, und die Serienansteuerung der Klappen bleibt erhalten, wenn die Limousine eine besitzt; andernfalls übernehmen die Rog-Fernbedienung und ihr Steuergerät im Kofferraum, wobei die Fahrgestellnummer jedes XE vor der Fertigung geprüft wird.

Zwischen Turbo und Cat-Back behält der XE eine Downpipe mit Katalysator, ein Teil, das die Seite unter der Option „Krümmer“ ersetzt. An einer serienmäßigen Limousine verändert sie nur die Stimme und ein paar Kilo; mit passendem Kennfeld setzt sie Leistung frei, in einem Maß, das die Abstimmung bestimmt. Ein XE im Alltag behält seine Abgasreinigung mit der 200-Zellen-Version; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, eine Randnutzung für eine Limousine dieser Art. Edelstahl 304 oder Titan, rund 40 % leichter und in drei Farbtönen erhältlich.