Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (2020-2022)
Konfiguration
Lamborghini Urus 4.0 V8 Klappenauspuff (2020-2022)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lamborghini Urus 4.0 V8 im Detail.
Supersportwagen-Zeiten und fünf Sitze: Der Urus verdankt seinen Charakter einem 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 650 PS und 850 Nm. Diese Seite deckt die Modelljahre 2020 bis 2022 des ursprünglichen Urus ab, ohne die Versionen S oder Performante. Aventador und Huracán mit Saugmotoren haben eigene Seiten.
Lamborghini hat seine Stimme gepflegt, ausdrucksstärker als die seiner technischen Verwandten, doch die Turbos schlucken bereits einen Großteil des Klangs, und die Serienanlage hält den Donner unter Kontrolle. Bei einem Auto, dessen Wesen der Exzess ist, fällt diese Zurückhaltung auf. Mit offenen Klappen lässt unser Cat-Back-Klappenauspuff den V8 grollen, wie man es erwartet, mit deutlichen Fehlzündungen beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen wird der Urus wieder zum unauffälligen Familien-SUV, der er ebenfalls sein kann.
Wir haben unsere erste Referenz ohne Schalldämpfer durch eine komplette Anlage mit Querschalldämpfer und Klappen ersetzt, die die ovalen Serienendrohre beibehält. Rund zwei Stunden Werkstattzeit ohne Schweißen genügen, um sie mit Schellen und Dichtungen zu befestigen, und die Fahrmodi des Urus behalten die Kontrolle über die Werksklappen; andernfalls bleibt die Rog-Fernbedienung möglich.
Die Option „Krümmer“ bezeichnet bei diesem Biturbo die Downpipes, die mit ihren Katalysatoren auf die Turbolader folgen. Da das Super-SUV ein Familienauto bleibt, wählt man seine Downpipes bevorzugt mit 200 Zellen, bei erhaltener Abgasreinigung; mit 100 Zellen werden sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ihre Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Ohne neues Kennfeld bleibt der V8 bei 650 PS. Edelstahl 304 und Titan, rund 40 % leichter, stehen beide im Katalog des Urus, Titan in drei Farbtönen.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff mit Querschalldämpfer, originale ovale Endrohre |
|---|---|
| Fahrzeug | Lamborghini Urus 4.0 V8 Biturbo (weder S noch Performante) |
| Motor | 4,0-Liter-Biturbo-V8, 650 PS und 850 Nm |
| Baujahre | 2020-2022 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Steuerung über die Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysatoren oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann mein Urus S oder Performante diese Anlage erhalten?
Nein, unsere Seite führt den ursprünglichen Urus von 2020 bis 2022, ohne die Versionen S und Performante. Schreiben Sie uns mit der Fahrgestellnummer Ihres Autos: Wir prüfen, was es dafür gibt.
Welche Stage 2 für den Urus mit 650 PS?
Der Cat-Back wird mit dem Lamborghini-Management im Serienzustand montiert. Mit den Downpipes und einer Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb nennt die Seite 740 PS und 1.050 Nm für diesen V8-Biturbo.
Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Es genügt, die Klappen zu schließen, um die serienmäßige Diskretion wiederzufinden. Bei den Emissionen ändert sich mit dem Cat-Back allein oder 200-Zellen-Downpipes nichts. Eine 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt; ohne Katalysator ist der Urus für die Strecke bestimmt.
Bleibt der umgerüstete Urus auf der Autobahn entspannt?
Ja, mit geschlossenen Klappen: Der Querschalldämpfer erledigt seine Arbeit auf Reisefahrt, und die Familie reist in Ruhe. Der Donner des V8 kehrt zurück, sobald Sie die Klappen öffnen.
Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
Lamborghini Urus: der Donner des V8, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
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Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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