Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo (2015-2020)
Konfiguration
Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 Klappenauspuff (2015-2020)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG C63 W205 / S205 im Detail.
Der C63 W205 ist die letzte C-Klasse mit V8: ein in Affalterbach montierter 4,0-Liter-Biturbo mit Turbos im V, der im C63 476 PS und 650 Nm leistet, im C63 S 510 PS und 700 Nm. Diese Seite deckt die Modelljahre 2015 bis 2020 der Limousine W205 und des T-Modells S205 ab, Facelift inklusive.
Der AMG-V8 hat eine weltweit bekannte Klangidentität: ein tiefes, rollendes Donnern, unterbrochen von kräftigen Detonationen im Schiebebetrieb. Die Turbos schlucken bereits einen Teil davon, und die Serienanlage macht ihn endgültig höflich. Unser Cat-Back mit Klappen entfernt, was ihn erstickt: offen kehrt das Grollen vollständig zurück; geschlossen wird der V8 wieder gedämpft und der C63 findet zu den Manieren einer Limousine zurück, mit einem Geräuschpegel nah am Auslieferungszustand.
Die Anlage wird nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt und ohne Schweißen oder Schneiden mit Schellen und Dichtungen befestigt, in etwa zwei Stunden für eine ausgestattete Werkstatt. Sie steuern die Klappen, wie Sie möchten: über die Fahrmodi des Mercedes, wenn er Serienklappen hat, oder über die Rog-Fernbedienung, die in jedem gewählten Programm öffnet und schließt.
Um über den Sound hinauszugehen, ersetzt die Option „Krümmer“ das Vorderteil des V8, die Downpipe mit dem Katalysator: Bei diesem Biturbo ist sie das größte Hindernis. Mit 200 Zellen werden die Gase weiter behandelt; mit 100 Zellen oder ohne Katalysator nicht mehr wie im Serienzustand. Solange das Kennfeld von AMG bleibt, bereichert dieses Teil den Sound und erleichtert die Anlage etwas, ohne Mehrleistung. In Edelstahl 304 ist die Anlage robust und klingt rund; in Titan verliert sie rund 40 % Gewicht und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-AMG C63 und C63 S Limousine W205 und T-Modell S205, vor und nach dem Facelift |
| Motor | V8 mit 4,0 Litern und Biturbo, 476 PS / 650 Nm (C63) oder 510 PS / 700 Nm (C63 S) |
| Baujahre | 2015-2020 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Steuerung über die Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
T-Modell S205, Coupé C205 oder Cabriolet A205: passen sie?
Das T-Modell S205, ja: Es erhält dieselbe Rog-Anlage wie die Limousine W205. Coupé C205 und Cabriolet A205 haben eine breitere Spur hinten und ein eigenes Heckteil: Senden Sie uns für sie vor der Bestellung die Fahrgestellnummer, wir prüfen und antworten innerhalb von 24 Stunden, unverbindlich.
Braucht der C63 S eine Softwareoptimierung?
Der Cat-Back allein kommt sehr gut ohne aus: Der V8 behält sein Mercedes-Kennfeld. Alles ändert sich, wenn Sie auch die Downpipe montieren, denn erst das Kennfeld macht aus diesem Durchfluss Leistung; für den C63 S mit 510 PS nennt die veröffentlichte Stage 2 620 PS und 850 Nm. Ohne Katalysator wird eine Softwareoptimierung notwendig, um die Motorkontrollleuchte zu löschen.
Und die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) mit einem C63 W205?
Schließen Sie am Tag der Hauptuntersuchung die Klappen: Der V8 kehrt zu einem Murmeln nah an der Serie zurück. Der C63 behält seine gesamte Abgasnachbehandlung, solange er mit dem originalen Vorderteil oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator fährt. Darüber hinaus hängt der 100-Zellen-Kat vom Fahrzeug und vom Land ab, und die Version ohne Katalysator verlässt die Rennstrecke nicht.
Dröhnt die Anlage auf der Autobahn?
Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, der für das Reisen ausgelegt ist: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie möchten, über die Fahrmodi oder die Rog-Fernbedienung.
Wie lange dauert die Lieferung der Anlage für meinen C63?
Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestätigung bis zur Zustellung, Fertigung inklusive. Das Paket reist versichert, gegen Unterschrift und ohne Versandkosten, und eine Sendungsnummer erhalten Sie, sobald es unterwegs ist.
Rog Expertenguide
Bester Klappenauspuff für Mercedes-AMG C63 und C63 S W205 / S205
Für einen Mercedes-AMG C63 oder C63 S W205, als Limousine oder als T-Modell S205, ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, um dem AMG-V8 sein Grollen zurückzugeben. Genau das bietet...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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