Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 (2019-2026)
Konfiguration
Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 Klappenauspuff (2019-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 im Detail.
Der seit 2019 erhältliche GLE 53 AMG V167 stützt sich auf einen elektrifizierten 3,0-Liter-Reihensechszylinder: Turbo, elektrischer Zusatzverdichter und 48-V-Startergenerator für sofortiges Ansprechen, 435 PS und 520 Nm insgesamt. Doch seine Serienanlage ist so abgestimmt, dass man sie vergisst, bis dieser schnelle SUV als gewöhnliches Modell durchgeht.
Ein Reihensechser dieses Niveaus hat dennoch eine Stimme: tief, seidig, homogen, mit Körper unter Last. Der Rog Cat-Back enthüllt sie, deutliches Knistern beim Gaswegnehmen inklusive, sobald sich die Klappen öffnen; geschlossen geben sie dem SUV die Stille eines Gran Turismo zurück. GLE 63 V167, S63 W223 und SL R232 haben jeweils eine eigene Seite.
Die Montage dauert rund zwei Stunden auf einer Hebebühne; Schellen und Dichtungen halten die für Ihre Fahrgestellnummer gebaute Anlage, ganz ohne Schweißen. Die Serienansteuerung der Klappen bleibt aktiv, wenn der SUV sie hat; sonst Rog-Fernbedienung. Bei einem neueren Modell dient uns die Fahrgestellnummer auch zur Prüfung des Modelljahrs vor der Fertigung.
Bei diesem elektrifizierten Sechszylinder ist das unter der Option „Krümmer“ verkaufte Teil die Downpipe mit Katalysator. Mit 200 Zellen bleibt die Abgasreinigung die eines Serien-SUV. Mit 100 Zellen wird Ihr GLE 53 je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht; die Ausführung ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, passt nicht zu diesem Familien-SUV. Zusammen mit einer kompletten Softwareoptimierung ermöglicht die Downpipe laut Datenblatt 530 PS und 640 Nm. Titan, rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gibt es gebürstet, gold und violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-AMG GLE 53 SUV V167 und Coupé C167 |
| Motor | Elektrifizierter Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo (48 V), 435 PS und 520 Nm |
| Baujahre | Seit 2019 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein GLE 53 AMG V167 ist von 2019: Deckt diese Seite ihn ab?
Ja, die Seite ist für den GLE 53 AMG V167 ab 2019 ausgewiesen. Wie bei jedem neueren Modell prüfen wir Ihre Fahrgestellnummer, bevor wir die Fertigung starten, um die genaue Kompatibilität zu bestätigen.
Wie weit kommt ein GLE 53 AMG V167 laut Seite mit Downpipe und neuem Kennfeld?
Bis zu 530 PS und 640 Nm, bei 435 PS und 520 Nm ab Werk. Der elektrifizierte Sechszylinder spricht gut auf diese Arbeit an; der Cat-Back allein wird ohne Softwareoptimierung montiert.
Muss der umgerüstete GLE 53 AMG V167 für die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vorbereitet werden?
Es genügt, die Klappen zu schließen und das Serien-Vorderteil oder seine 200-Zellen-Version zu behalten: Serienklang, aktive Abgasreinigung. Haben Sie die 100-Zellen-Version gewählt, entscheidet sich die Akzeptanz je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes, noch vor der Frage der Lautstärke. Die Variante ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, kommt für die Prüfung eines Familien-SUV nicht in Frage.
Bleibt der GLE 53 AMG V167 mit geschlossenen Klappen so leise wie ab Werk?
Ja: Die Abgase strömen dann durch den Schalldämpfer, und der SUV findet seine Gran-Turismo-Ruhe wieder, in der Stadt wie auf der Autobahn. Die Stimme des Reihensechszylinders erscheint erst beim Öffnen.
Erhält das GLE 53 Coupé C167 dieselbe Anlage wie das SUV?
Ja. Das SUV V167 und das Coupé C167 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 3,0-Liter-Sechszylinder, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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