Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo (2020-2025)
Konfiguration
Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo Klappenauspuff (2020-2025)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche 911 Turbo S 992.1 im Detail.
Der Turbo S 992.1 beschleunigt stärker als Hypercars von vor zehn Jahren, in nahezu völliger Stille: 650 PS und 800 Nm, ein 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxer mit Biturbo und eine 14,9 kg schwere, auf Diskretion ausgelegte Serienanlage. Das ist das Markenzeichen des Turbo, und viele Besitzer wollen es behalten und zugleich den Motor per Knopfdruck aufrufen können. Genau das ermöglichen die Klappen des Rog-Cat-Back.
Öffnen Sie die Klappen, und der Sechszylinder-Boxer grollt endlich, tief und technisch, mit dem Rauschen der Turbos und Knistern beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen bleibt die legendäre Zurückhaltung des Turbo vollständig erhalten. Die Seite gilt für den Turbo S der Modelljahre 2020 bis 2025; der klassische Turbo ist bei uns noch nicht dokumentiert, und Ihre Fahrgestellnummer dient uns zur Prüfung vor der Fertigung. Die übrigen 992.1 der Baureihe, vom Carrera bis zum GT3 RS, haben ihre eigene Seite.
Das Vorderteil dieses Motors ist eine katalysierte Downpipe, verkauft unter der Option „Krümmer“. Sie bringt nur mit einer Softwareoptimierung PS, die laut unserer Seite auf 730 PS und 950 Nm in Stage 2 zielt; ohne Kennfeld ändert sie den Sound, nicht die Leistung. Ihre 200-Zellen-Version erhält die Abgasreinigung.
Die Montage unter dem Turbo S dauert rund zwei Stunden, ohne Schweißen, mit Schellen und Dichtungen. Werksklappen mit ihren Modi übernommen oder Rog-Fernbedienung. Edelstahl 304 mit vollem Klang oder Titan, bei gleicher Bauform rund 40 % leichter, Letzteres in gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Generation | Porsche 911 Turbo S 3.8, Typ 992.1, Coupé und Cabrio |
| Motor | 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxer mit Biturbo, 650 PS und 800 Nm |
| Baujahre | 2020-2025 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein 911 Turbo 992 ohne S diese Anlage erhalten?
Unsere Seite nennt nur den Turbo S. Wir weiten sie nicht automatisch auf den klassischen Turbo aus, ohne ihn auszuschließen: Seine Fahrgestellnummer erlaubt uns, die Passform vor dem Start der Fertigung zu prüfen.
Wie weit kann ein Turbo S 992.1 mit Downpipe und Softwareoptimierung gehen?
Mit Downpipe und Kennfeld nennt unsere Seite 730 PS und 950 Nm in Stage 2, also 150 Nm mehr Drehmoment. Das Kennfeld kalibriert auch die Sonde nach dem Katalysator neu; der Cat-Back allein verlangt nichts dergleichen.
Mit welcher Konfiguration des Turbo S 992.1 zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) fahren?
In seiner zurückhaltendsten Konfiguration: Klappen geschlossen, Downpipe serienmäßig oder mit 200 Zellen für unveränderte Abgasreinigung. Eine Downpipe mit 100 Zellen wird dort je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, während der Turbo S ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten bleibt.
Kann man im Alltag die Ruhe eines Turbo S bewahren?
Das ist sogar das Prinzip: Mit geschlossenen Klappen bleibt das Auto so diskret wie im Serienzustand, ohne Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie es wollen, per Knopfdruck auf der Fernbedienung oder über die Fahrmodi, wenn das Auto Serienklappen hat.
Coupé oder Cabrio: Erhält der 911 Turbo S 3.8 992.1 dieselbe Anlage?
Ja. Beim 911 Turbo S 3.8 992.1 teilen Coupé und Cabrio den Sechszylinder-Boxer und dieselbe Rog-Anlage, montiert mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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