Porsche 918 Spyder V8 4.6 Hybrid Klappenauspuff (2013-2015)

Welcher Klappenauspuff für den Porsche 918 Spyder?

Die Rog-Anlage für den Porsche 918 Spyder ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, ausgelegt für die Architektur mit hoch liegenden Endrohren und gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN), für einen Hybrid mit 887 PS und 1.280 Nm Systemleistung rund um einen 4,6-Liter-V8-Saugmotor. Mit offenen Klappen setzt sie die höchsten Obertöne des V8 frei; geschlossen behält der 918 seine Umgänglichkeit.

Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum Porsche 918 Spyder.

Als Mitglied der Hypercar-Dreifaltigkeit seiner Generation kombiniert der 918 Spyder einen 4,6-Liter-V8-Saugmotor, abgeleitet vom RS Spyder aus dem Rennsport, mit einem Hybridantrieb: 887 PS und 1 280 Nm. Sein V8 kreischt über 9 000 Touren durch Auspuffendrohre, die über den Motor nach oben geführt sind, eine einzigartige Architektur. Unsere Seite deckt die Modelljahre 2013 bis 2015 ab, und jedes Exemplar wird vor der Fertigung anhand der Fahrgestellnummer geprüft.

Bei einem Auto dieses Ranges muss jeder Eingriff das Original ehren: Materialien, Passgenauigkeit, Respekt vor der Architektur mit hochliegenden Endrohren. Der Rog Cat-Back ist hier darauf ausgelegt, Gewicht zu sparen und bei offenen Klappen die höchsten Obertöne des V8 freizusetzen; mit geschlossenen Klappen bewahrt der 918 seine Umgangsformen. Das ist Goldschmiedearbeit, und wir laden Sie ein, uns vor jeder Konfiguration zu schreiben, um es zu besprechen.

Die Seite bietet auch das katalysierte Vorderteil unter der Option „Krümmer“ an. Bei diesem V8-Saugmotor bleibt sein Nutzen für die Leistung bescheiden, 3 bis 8 %, und setzt eine Softwareoptimierung voraus; die Seite nennt 957 PS und 1.370 Nm in Stage 2, und seine 200-Zellen-Version lässt die Abgasreinigung des Hypercars intakt.

Keine Schweißnaht berührt den 918: Die Anlage wird mit Schellen und Dichtungen befestigt, in etwa zwei Stunden für eine Werkstatt, die Ausnahmefahrzeuge gewohnt ist. Die serienmäßige Klappensteuerung wird übernommen, wenn das Hypercar eine hat, sonst die Rog-Fernbedienung. Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, führt die Gewichtsbesessenheit dieses Autos fort und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich.