Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Konfiguration
Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 Klappenauspuff (1998-2001)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Porsche 911 Carrera 996.1 im Detail.
Als erster 911 mit wassergekühltem Sechszylinder-Boxer führt der Carrera 996.1 diesen Motor mit 3,4 Litern ein: 300 PS und 350 Nm, in den Modelljahren 1998 bis 2001. Der nachfolgende 996.2 mit 3,6 Litern hat seine Seite, ebenso der 996 Turbo. Der Carrera 4 wird auf unserer Seite nicht ausdrücklich genannt; Ihre vor der Fertigung geprüfte Fahrgestellnummer räumt den Zweifel aus.
Im Leerlauf knurrt der Boxer-Sechszylinder in leicht unregelmäßigem Takt; bei hoher Drehzahl verwandelt er sich in einen metallischen Schrei. Beim 996.1 bleibt diese Verwandlung fern, gefiltert von einer Anlage, die vor allem auf Komfort ausgelegt ist. Mit offenen Klappen verbindet der Cat-Back von Rog beide Register ohne Bruch, vom tiefen Ton bis zum Kreischen; mit geschlossenen Klappen wird der 911 wieder ein Sportwagen, der Alltagsfahrten mühelos aneinanderreiht.
Die Seite verkauft nur den Cat-Back, aus Edelstahl 304 oder Titan: Das originale Vorderteil bleibt montiert und mit ihm die Abgasreinigung. Ohne Softwareoptimierung erwarten Sie Sound und etwas weniger Gewicht; mit einer kompletten Optimierung nennt die Seite 336 PS und 378 Nm in Stage 2. Wer Gewicht sparen will: Titan spart bei gleicher Konstruktion rund 40 % und ist gebürstet, gold oder violett getönt erhältlich.
In der Werkstatt nichts Unumkehrbares: Spannschellen, Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne, ohne Schneiden. Die Rog-Fernbedienung steuert die Klappen vom Innenraum aus, es sei denn, Ihr Auto hat eine Serienansteuerung, die dann übernommen wird. Am Heck des 996 können die Endrohre verchromt, glanzschwarz oder aus blau angelaufenem Titan sein, je nach gewünschtem Stil.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Generation | Porsche 911 Carrera 3.4, Typ 996.1, Coupé und Cabrio |
| Motor | 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxer, wassergekühlt, 300 PS und 350 Nm |
| Baujahre | 1998-2001 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein 996 ist ein Carrera 4: Passt die Anlage des 996.1?
Unsere Seite bezeichnet den Carrera 996 mit 3,4 Litern, ohne den Allradantrieb ausdrücklich zu nennen. Wir prüfen daher anhand der Fahrgestellnummer Ihres Carrera 4 vor jeder Fertigung, statt eine nicht dokumentierte Passform zu behaupten.
Welchen Gewinn darf sich ein 996.1 mit Softwareoptimierung erhoffen?
Für den Cat-Back ist kein Kennfeld erforderlich; wenn Sie sich für eines entscheiden, nennt die Seite in Stage 2 336 PS und 378 Nm für den 996.1, statt 300 PS und 350 Nm ab Werk; das tatsächliche Ergebnis hängt vom Auto und vom Tuner ab.
Erfordert die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) eines umgerüsteten 996.1 eine besondere Vorkehrung?
Mit geschlossenen Klappen vorgeführt, findet er zu einem Geräuschniveau nahe dem Serienzustand zurück. Da der Cat-Back das Vorderteil und seine Katalysatoren an Ort und Stelle lässt, ändert sich an der Abgasreinigung nichts, und die Seite bietet keine Version ohne Katalysator an.
Mit welcher Zeit ist von der Bestellung bis zur Montage bei einem 996.1 zu rechnen?
Zwanzig Werktage liegen zwischen Auftragsbestätigung und Zustellung, da die Anlage für Ihren 911 gefertigt wird. Der Versand ist kostenlos und nachverfolgbar; danach bleiben rund zwei Stunden Montage beim Mechaniker Ihrer Wahl.
Coupé oder Cabrio: Erhält der 911 Carrera 3.4 996.1 dieselbe Anlage?
Ja. Beim 911 Carrera 3.4 996.1 teilen Coupé und Cabrio den Sechszylinder-Boxer und dieselbe Rog-Anlage, montiert mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
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Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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