Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Konfiguration
Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 Klappenauspuff (2002-2004)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Porsche 911 Carrera 996.2 im Detail.
Die zweite Phase des 996 bringt den wassergekühlten Sechszylinder-Boxer auf 3,6 Liter: 320 PS und 370 Nm, mehr Drehmoment und mehr Volumen in der Stimme. Man muss sie nur hören. Die auf Komfort ausgelegte Serienanlage hält jenes dumpfe Grollen auf Distanz, das in hohen Drehzahlen in einen metallischen Schrei umschlägt. Der Rog-Cat-Back mit Klappen stellt diese Steigerung wieder her, wenn Sie öffnen, und gibt dem 911 seine Höflichkeit als Alltagssportwagen zurück, wenn Sie schließen.
Unsere Seite deckt die Carrera 996.2 von 2002 bis 2004 ab; der 996.1 mit 3,4 Litern und der 996 Turbo werden separat behandelt. Für einen Carrera 4, bei uns noch nicht dokumentiert, ermöglicht uns die Fahrgestellnummer, die Kompatibilität vor der Fertigung zu bestätigen.
Die Anlage wird allein bestellt, ohne Option für das Vorderteil: Der Serienkatalysator bleibt dort, wo Porsche ihn platziert hat. Ohne Kennfeld bringt sie Sound und etwas Leichtigkeit; eine komplette Stage-2-Optimierung zielt laut Seite auf 352 PS und 415 Nm.
Montage in etwa zwei Stunden, ohne Schweißen: Hochfeste Schellen und Dichtungen genügen unter der Karosserie des 996. Die Klappen gehorchen der Rog-Fernbedienung oder der Werksansteuerung, falls Ihr Auto eine hat. Beim Material gibt Edelstahl 304 einen runden Klang und steckt Winter weg, Titan spart bei gleichem Design rund 40 % Gewicht und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich; die Endrohre gibt es in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Generation | Porsche 911 Carrera 3.6, Typ 996.2, Coupé, Cabrio und Targa |
| Motor | 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxer, wassergekühlt, 320 PS und 370 Nm |
| Baujahre | 2002-2004 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein 996 ist von 2001: Muss ich diese Seite wählen?
Grundsätzlich nein: Ein 996 von 2001 gehört zur Phase 1 mit 3,4-Liter-Motor, die ihre eigene Seite hat. Diese hier zielt auf den 996.2 mit 3,6 Litern von 2002 bis 2004; im Zweifel entscheidet die Fahrgestellnummer vor der Fertigung.
Muss ein umgerüsteter 996.2 für sein Motormanagement zum Tuner?
Nicht für den Einbau der Anlage, die mit dem Serien-Steuergerät funktioniert. Eine Softwareoptimierung bleibt möglich; die Seite nennt für diesen 3,6-Liter 352 PS und 415 Nm in Stage 2, gegenüber 320 PS und 370 Nm ab Werk.
Welche Klappenstellung, um einen 996.2 zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vorzuführen?
Schließen Sie die Klappen: Der Sechszylinder-Boxer findet dann zu einem Klang nahe dem Serienzustand zurück. Kein Teil der Abgasreinigung wird angetastet, da die Seite für diesen 911 weder ein Sport-Vorderteil noch eine Version ohne Katalysator anbietet.
Wird ein umgerüsteter 996.2 auf der Autobahn anstrengend?
Nein: Mit geschlossenen Klappen nimmt der Abgasstrom den Weg durch die Schalldämpferkammern, und der 996.2 bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig, ohne Dröhnen im Innenraum. So lässt sich der 996.2 als Alltagsauto behalten und nur auf der gewählten Strecke öffnen.
Coupé, Cabrio oder Targa: Erhält der 911 Carrera 3.6 996.2 dieselbe Anlage?
Ja. Beim 911 Carrera 3.6 996.2 teilen Coupé, Cabrio und Targa den Sechszylinder-Boxer und dieselbe Rog-Anlage, montiert mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
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Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 4,9
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