BMW X5 50i F15 V8: ένας V8 biturbo πίσω από ένα ήσυχο παρουσιαστικό, ο οδηγός της εξάτμισης

Ο V8 biturbo 4,4 λίτρων: ο άσος του X5 50i

Το X5 50i F15 παίρνει έναν V8 4,4 λίτρων με υπερπλήρωση από δύο turbo. Αποδίδει 450 ίππους και 650 Nm, με ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς που κάνει να ξεχνάτε το μέγεθος του SUV. Σε συνδυασμό με την τετρακίνηση xDrive, δίνει στο X5 δυναμικές επιταχύνσεις και αβίαστες επαναεπιταχύνσεις, ακόμη και φορτωμένο για διακοπές. Είναι ο κινητήρας των γρήγορων μεγάλων ταξιδιών, ακόμη περισσότερο από ό,τι των καθαρών επιδόσεων.

Σε αυτόν τον V8 biturbo, τα turbo και η εργοστασιακή εξάτμιση αποτελούν διπλό φίλτρο: το πρώτο από τη φύση του, το δεύτερο από επιλογή, για χάρη της άνεσης. Η εξάτμιση ROG με βαλβίδες αντικαθιστά το πίσω τμήμα χωρίς να αλλάζει τον κινητήρα ή τα ηλεκτρονικά του. Με κλειστές βαλβίδες, το X5 μένει τόσο αθόρυβο όσο πριν· με ανοιχτές βαλβίδες, ανακαλύπτετε επιτέλους τον πραγματικό χαρακτήρα του V8 του.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X5 50i F15 V8

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

BMW X5 50i F15 V8 σε αριθμούς

Αυτό που αλλάζει αμέσως μια εξάτμιση είναι ο ήχος, η αναπνοή του κινητήρα και το βάρος στο πίσω μέρος. Για την ισχύ, χρειάζεται επιπλέον χαρτογράφηση.

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Με ή χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση τοποθετείται και λειτουργεί. Όμως αυτό που απελευθερώνει πραγματικά το BMW X5 50i F15 V8 σας είναι μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο, και αυτό συνιστούμε.

Ένας V8 biturbo όπως αυτός του X5 50i προσφέρει άνετο περιθώριο στη χαρτογράφηση. Οι αριθμοί που ανακοινώνονται σε Stage 2 κινούνται γύρω στους 536 ίππους και τα 788 Nm, προς επιβεβαίωση με έναν ειδικό του tuning ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα και του κιβωτίου. Η εξάτμιση ROG δεν διεκδικεί κανένα μερίδιο σε αυτούς τους αριθμούς· συνοδεύει την προετοιμασία στο αυτί.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

1. 1

   Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

   Για BMW X5 50i F15 V8, η εξάτμιση κοστίζει 2.190 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 2.690 € στην έκδοση από τιτάνιο.

   Ανοξείδωτο ατσάλι 304

   2 190 €

   Βάρος

   Κωδικός

   Ήχος

   Γεμάτος και στρογγυλός

   Ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με στρογγυλό και γεμάτο ήχο: η πιο δημοφιλής επιλογή.

   Τιτάνιο

   2 690 €

   Βάρος

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο

   Ήχος

   Μεταλλικός, κρυστάλλινος

   Για τον ίδιο σχεδιασμό, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι. Πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές, ξεχωριστή εμφάνιση, από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

   Και τα δύο υλικά γερνούν καλά: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει τον χειμώνα και το αλάτι, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

2. 2

   Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

   Προαιρετικά: το downpipe του BMW X5 50i F15 V8 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Ηχητική κλίμακα στα 10, με ανοιχτές βαλβίδες: η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

   Μόνο cat-back

   Περιλαμβάνεται

   7/10

   Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

   Τίποτα δεν αλλάζει μπροστά: το cat-back μόνο αρκεί ήδη για να αλλάξει το αυτοκίνητο.

   Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

   +1 020 €

   8/10

   Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

   Ο συμβιβασμός της καθημερινότητας: η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η αναπνοή βελτιώνεται αισθητά.

   Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

   +1 020 €

   9/10

   Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

   Ένα βήμα παραπέρα: περισσότερη ροή, πιο επιθετικός ήχος, μειωμένη επεξεργασία καυσαερίων.

   Χωρίς καταλύτη

   +670 €

   10/10

   Μόνο για πίστα

   Όλα ελεύθερα: μέγιστη ροή και ήχος χωρίς συγκράτηση, για την πίστα.

   Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

   1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
   2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
   3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
   4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
   5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

   Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

   Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Μπορεί να εμφανιστεί με σπορ καταλύτη: ο αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη διαβάζει διαφορετική επεξεργασία καυσαερίων από την εργοστασιακή. Δεν είναι βλάβη του κινητήρα και αντιμετωπίζεται με χαρτογράφηση ή με διαγνωστικό. Χωρίς καταλύτη, η χαρτογράφηση γίνεται απαραίτητη. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

3. 3

   Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

   Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για BMW X5 50i F15 V8.

   Τηλεχειριστήριο ROG

   

   Η πιο απλή λύση: ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και ένα τηλεχειριστήριο, ανοιχτό ή κλειστό με μία κίνηση, όποιο κι αν είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα. Μια ερώτηση κατά την τοποθέτηση; Σας απαντάμε.

   Εργοστασιακός έλεγχος

   • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
   • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

   Το όχημά σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες; Η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο: τα προγράμματα οδήγησης ελέγχουν το άνοιγμα, όπως πριν, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.

   Σε ένα μεγάλο ταξίδι, αυτό που μετράει είναι να μην υπάρχει βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Με κλειστές βαλβίδες, η εξάτμιση κρατά την καμπίνα ήσυχη· το θέαμα παραμένει διαθέσιμο με ένα απλό πάτημα. Περισσότερα για το βουητό (drone).

4. 4

   Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

   Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του BMW X5 50i F15 V8 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

   • Ανοξείδωτο ατσάλι
   • Μαύρο
   • Carbon
   • Μπλε τιτάνιο
   • Carbon σε στιλ M Performance

   

Η ηχητική υπογραφή ROG στον V8 του X5 50i

Ένας V8 biturbo αυτού του κυβισμού έχει βαθιά και γεμάτη φωνή, με σταθερό βρυχηθμό που δυναμώνει στην επιτάχυνση. Στο X5 F15, η εργοστασιακή εξάτμιση τον εξαφανίζει σχεδόν εντελώς: από μέσα, τίποτα δεν προδίδει ότι οκτώ κύλινδροι δουλεύουν κάτω από το καπό.

Με την εξάτμιση ROG και ανοιχτές βαλβίδες, αυτός ο βρυχηθμός αναδύεται: μια εκκίνηση που ανακοινώνει την άφιξή σας, μια επαναεπιτάχυνση που ακούγεται, μια βαθιά τονικότητα αντάξια του αναστήματος του X5. Με κλειστές βαλβίδες, το SUV ξαναβρίσκει την εργοστασιακή του ηρεμία, αυτήν που ταιριάζει παντού, από το πάρκινγκ του σχολείου μέχρι τον αυτοκινητόδρομο τη νύχτα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

1. Διαμόρφωση

   Διαλέγετε τις επιλογές για το BMW X5 50i F15 V8 σας και δηλώνετε τον αριθμό πλαισίου (VIN), πεδίο E της άδειας κυκλοφορίας.

2. Έλεγχος

   Επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα με το αυτοκίνητό σας πριν την κατασκευή.

3. Κατασκευή

   Κατασκευή κατά παραγγελία, για το BMW X5 50i F15 V8 σας.

4. Παράδοση

   Δωρεάν και ασφαλισμένη αποστολή, με αριθμό παρακολούθησης κατά την αποστολή.

5. Τοποθέτηση

   Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση: κατά μέσο όρο δύο ώρες στο συνεργείο της επιλογής σας.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση

3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης

Πληρωμή

Σε δόσεις με Klarna

Τοποθέτηση

Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, η τοποθέτηση ενός εξαρτήματος άλλης μάρκας δεν αρκεί για να την ακυρώσει· ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη σχέση ανάμεσα στο εξάρτημα και τη βλάβη. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για BMW X5 50i F15 V8

• Καθημερινή χρήση

  2 190 €

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Μόνο cat-back
  • Τηλεχειριστήριο ROG

  Το BMW X5 50i F15 V8 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Δρόμος και απόλαυση

  3 710 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe 200 κυψελών
  • Χαρτογράφηση

  Για τους ωραίους δρόμους: περισσότερη φωνή και απόκριση, χωρίς να παύει να είναι αυτοκίνητο δρόμου.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Πίστα

  3 360 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe χωρίς καταλύτη
  • Stage 2

  Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Αυτά τα προφίλ είναι σημεία εκκίνησης. Η σωστή επιλογή γίνεται συχνά σε πέντε λεπτά στο τηλέφωνο.

BMW X5 50i F15 V8: οι ερωτήσεις σας

Διαβάστε επίσης

• Όλα τα συστήματα εξάτμισης BMW
• BMW X5 35i N55 F15 3.0T
• BMW X5 40i B58 G05 3.0T
• BMW X5 50i N63 4.4T
• Stage 2: ο ρόλος του downpipe
• Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση
• Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά
• Οι 22 μάρκες που καλύπτουμε