BMW X5 M E70 και X6 M E71: τα πρώτα SUV της BMW M, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

23 Σεπτέμβριος 2026 12 λεπτά ανάγνωσης

Με τα X5 M E70 και X6 M E71, η BMW M υπέγραψε τα πρώτα της SUV και τους έδωσε τον ίδιο κινητήρα: έναν V8 biturbo 4,4 λίτρων, 555 ίππων και 680 Nm. Επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου σε διαστάσεις οικογενειακού, αλλά μια εργοστασιακή εξάτμιση που σχεδόν σας κάνει να τις ξεχάσετε. Η ίδια εξάτμιση ROG με βαλβίδες εξοπλίζει το X5 M και το X6 M· αυτός ο οδηγός σάς βοηθά να καθορίσετε κάθε επιλογή της.

Σύνταξη ROG Motorsport · Ενημέρωση στις 23 Σεπτεμβρίου 2026

Εξάτμιση με βαλβίδες ROG για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Η εξάτμιση ROG σας για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Από 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 2.990 € σε τιτάνιο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου

Οχήματα: BMW X5 M E70 (2010-2013)· BMW X6 M E71 (2010-2014)
Κινητήρας: BMW X5 M E70: 555 ίπποι· BMW X6 M E71: 555 ίπποι
Εξάτμιση: Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό: Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Εμπρός τμήμα: Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες: Τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης: 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση: 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.

Ο V8 4,4 biturbo με κεντρικά turbo: ο κοινός κινητήρας των X5 M και X6 M

Το X5 M E70, που παρήχθη από το 2010 έως το 2013, και το X6 M E71, από το 2010 έως το 2014, μοιράζονται έναν V8 4,4 λίτρων με τα δύο turbo τοποθετημένα μέσα στο V, ανάμεσα στις σειρές κυλίνδρων. Αυτή η διάταξη μικραίνει τη διαδρομή των καυσαερίων και βοηθά τις τουρμπίνες να αποκρίνονται γρήγορα. Το αποτέλεσμα είναι 555 ίπποι και 680 Nm, με τεράστια ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς, που κινεί αυτά τα SUV με αφοπλιστική ευκολία.

Το X6 M παίρνει την αρχιτεκτονική του X5 M κάτω από αμάξωμα κουπέ, άρα κοινή εξάτμιση ROG. Σε αυτόν τον V8, τα turbo και η εργοστασιακή εξάτμιση μοιράζονται τη δουλειά του πνιξίματος, και απομένει μόνο ένας μακρινός βρυχηθμός. Η εξάτμιση ROG σας επιστρέφει την απόφαση: ένας έντονος V8 με ανοιχτές βαλβίδες, ένα διακριτικό SUV με κλειστές βαλβίδες, χωρίς να αγγίξετε τον κινητήρα ή τον εγκέφαλο.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

Κλειστές βαλβίδες: ο σιγαστήρας δουλεύει και ο ήχος μένει διακριτικός.Ανοιχτές βαλβίδες: ο άμεσος δρόμος ανοίγει και ο κινητήρας δίνει όλη του τη φωνή.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί του BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Σε αυτό το τμήμα εστιάζεται το μεγαλύτερο μέρος της έρευνας και ανάπτυξής μας: αυτό διαμορφώνει τον ήχο, και αρκεί για να μεταμορφώσει το αυτοκίνητο.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στο BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάστασή του είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και η χαρτογράφηση τη μετατρέπει σε ίππους.

BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σε αριθμούς

Μια εξάτμιση κρίνεται πρώτα με το αυτί και με τη ζυγαριά. Οι επιπλέον ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση.

BMW X5 M E70

Ισχύς

Εργοστασιακό555 ίπποι

Stage 2662 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό680 Nm

Stage 2840 Nm

BMW X6 M E71

Ισχύς

Εργοστασιακό555 ίπποι

Stage 2662 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό680 Nm

Stage 2840 Nm

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Η εξάτμιση ROG λειτουργεί με ή χωρίς χαρτογράφηση. Για να αξιοποιήσετε όλες τις δυνατότητες του BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας, συνιστούμε στη συνέχεια να το εμπιστευτείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο.

Με τα δύο turbo του, ο V8 των X5 M και X6 M έχει μεγάλο περιθώριο: σε Stage 2, δίνεται για 662 ίππους και 840 Nm. Σε έναν κινητήρα αυτής της γενιάς, η κατάσταση της ψύξης και το ιστορικό συντήρησης μετράνε όσο και η χαρτογράφηση. Η εξάτμιση ROG συνοδεύει ένα τέτοιο project χωρίς να ισχυρίζεται ότι προσθέτει ισχύ.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

Για BMW X5 M E70 ή X6 M E71, η εξάτμιση κοστίζει 2.490 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 2.990 € στην έκδοση από τιτάνιο.

Ανοξείδωτο ατσάλι 304

2 490 €

Βάρος

Κωδικός

Ήχος

Γεμάτος και στρογγυλός

Η σίγουρη επιλογή: στιβαρό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η καλύτερη σχέση ποιότητας και τιμής.

Τιτάνιο

2 990 €

Βάρος

Περίπου 40 % ελαφρύτερο

Ήχος

Μεταλλικός, κρυστάλλινος

Κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη για τον ίδιο σχεδιασμό. Η νότα του είναι πιο μεταλλική, πιο καθαρή στις στροφές, και η εμφάνισή του κυμαίνεται από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

Όσον αφορά την αντοχή, καμία ανησυχία: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι των χειμερινών δρόμων και το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
2
Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

Προαιρετικά: το downpipe του BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Κάθε επιλογή τοποθετείται στη δική μας ηχητική κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες, όπου η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

Μόνο cat-back

Περιλαμβάνεται

7/10

Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

Το εργοστασιακό εμπρός τμήμα παραμένει στη θέση του. Είναι ήδη μια πλήρης μεταμόρφωση, και η επιλογή πολλών πελατών.

Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

+910 €

8/10

Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

Περισσότερη ροή, διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων: η σωστή επιλογή για χρήση στον δρόμο.

Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

+910 €

9/10

Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

Πιο ανοιχτός από τον καταλύτη 200 κυψελών: ο ήχος σκληραίνει στις στροφές, η επεξεργασία καυσαερίων μειώνεται.

Χωρίς καταλύτη

+590 €

10/10

Μόνο για πίστα

Ροή χωρίς κανένα φίλτρο: ο πιο ωμός ήχος, η πιο άμεση απόκριση.
Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10
1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση
Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.
Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Με σπορ καταλύτη μπορεί να ανάψει, επειδή ο πίσω αισθητήρας λάμδα καταγράφει ασθενέστερη επεξεργασία καυσαερίων. Τίποτα μηχανικό: μια χαρτογράφηση ή μια σύνδεση με διαγνωστικό λύνει το θέμα. Χωρίς καταλύτη, πρέπει να υπολογίζετε σε χαρτογράφηση. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.
3
Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για BMW X5 M E70 ή X6 M E71.
Τηλεχειριστήριο ROG

Ένα διακριτικό κουτί στο πορτμπαγκάζ, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά: ανοίγετε και κλείνετε όποτε θέλετε, ανεξάρτητα από τα προγράμματα οδήγησης. Για την τοποθέτηση, σας υποστηρίζουμε τηλεφωνικά ή μέσω e-mail.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες: η εξάτμιση συνδέεται στον δικό τους έλεγχο και τα προγράμματα οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο, χωρίς πρόσθετο κουτί.
Στα 130 km/h, πολλές σπορ εξατμίσεις βουίζουν. Εδώ, με κλειστές βαλβίδες, η ροή περνά από τον σιγαστήρα και η εξάτμιση μένει ήρεμη στο ταξίδι· με ανοιχτές, εκφράζεται όταν το επιλέγετε εσείς. Περισσότερα για το βουητό (drone).
4
Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μαύρο
- Carbon
- Μπλε τιτάνιο
- Carbon σε στιλ M Performance

Η ηχητική υπογραφή ROG στον V8 των X5 M και X6 M

Ένας V8 έχει βαθιά και σαρκώδη φωνή, φτιαγμένη από πυκνούς παλμούς που επιταχύνονται με τις στροφές. Σε αυτά τα πρώτα SUV M, τα turbo στην καρδιά του V και η εργοστασιακή εξάτμιση κρατούν το ουσιώδες: νιώθετε την ώθηση, ακούτε μόνο μια ανάσα, σαν ο κινητήρας να μένει μακριά από την καμπίνα.

Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση ROG αφήνει τον V8 να βρυχάται από την εκκίνηση, να μουγκρίζει υπόκωφα στις χαμηλές στροφές και να ανεβαίνει σαν πυκνό κύμα σε κάθε επιτάχυνση. Με κλειστές βαλβίδες, τόσο το X5 M όσο και το X6 M ξαναγίνονται αυτοκίνητα ταξιδιού, κατάλληλα για οικογενειακές διαδρομές.

Ανοιχτές και κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων στο σιγαστήρα ROG — Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

Διαμόρφωση

Διαμορφώνετε την εξάτμιση και συμπληρώνετε το VIN από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.
Έλεγχος

Το VIN σας ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε κατασκευή.
Κατασκευή

Η εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το όχημά σας.
Παράδοση

Δωρεάν στην Ευρώπη, ασφαλισμένο δέμα, αριθμός παρακολούθησης από την αναχώρηση.
Τοποθέτηση

Περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση: 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης
Πληρωμή: Σε δόσεις με Klarna
Τοποθέτηση: Από το συνεργείο της επιλογής σας

Το BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας έχει ακόμη εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, ο κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί απλώς επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: εκείνος πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Καθημερινή χρήση

2 490 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μόνο cat-back
- Τηλεχειριστήριο ROG
Το BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Δρόμος και απόλαυση

3 900 €
- Τιτάνιο
- Downpipe 200 κυψελών
- Χαρτογράφηση
Το καλύτερο και από τους δύο κόσμους: χαρακτήρας και αναπνοή, με διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Πίστα

3 580 €
- Τιτάνιο
- Downpipe χωρίς καταλύτη
- Stage 2
Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κάθε BMW X5 M E70 ή X6 M E71 έχει τη δική του ιστορία και τη δική του χρήση: αν κανένα από αυτά τα προφίλ δεν σας ταιριάζει, ας το συζητήσουμε.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για BMW X5 M E70 Διαμόρφωση του συστήματός μου για BMW X6 M E71

BMW X5 M E70 ή X6 M E71: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Εργοστασιακά, το BMW X5 M E70 αποδίδει 555 ίππους· το BMW X6 M E71 αποδίδει 555 ίππους. Η εξάτμιση από μόνη της επιδρά πρώτα στον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· οι ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση. Οι τιμές Stage 2 που έχουν δημοσιευτεί για κάθε μοντέλο εμφανίζονται στον πίνακα με τους αριθμούς.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Για BMW X5 M E70 ή X6 M E71, η εξάτμιση ROG κοστίζει 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 2.990 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι είναι η σίγουρη επιλογή, με γεμάτο ήχο· το τιτάνιο κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη και δίνει πιο μεταλλική νότα στις στροφές.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Δεν είναι υποχρεωτικό. Το cat-back αρκεί για να αλλάξει τον χαρακτήρα του BMW X5 M E70 ή X6 M E71. Η αντικατάσταση του downpipe σας πηγαίνει πιο μακριά, μαζί με χαρτογράφηση: 200 κυψελών για τον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση.

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Το cat-back μόνο του και ο καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία των καυσαερίων: παρουσιάστε το BMW X5 M E70 ή X6 M E71 στο γαλλικό ΚΤΕΟ με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών η επιτυχία δεν είναι πλέον εγγυημένη· η έκδοση χωρίς καταλύτη δεν περνά τον έλεγχο καυσαερίων.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: περίπου δύο ώρες στο συνεργείο για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του αριθμού πλαισίου (VIN) του BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Από 2.490 € έως 3.900 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Η αποστολή είναι δωρεάν και η εξάτμιση έχει εγγύηση 3 ετών.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν πουλάμε από το τηλέφωνο: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.

07 56 95 95 39 contact@rogmotorsport.com

Η ROG είναι γαλλική μάρκα, και ο τρόπος που δουλεύουμε συνοψίζεται σε μια ιδέα: μια εξάτμιση πουλιέται με συμβουλή, όχι μόνο με ένα φύλλο προδιαγραφών. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Το καλάθι σας είναι κενό

Το καλάθι σας

Το καλάθι σας

BMW X5 M E70 και X6 M E71: τα πρώτα SUV της BMW M, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

Η εξάτμιση ROG σας για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Ο V8 4,4 biturbo με κεντρικά turbo: ο κοινός κινητήρας των X5 M και X6 M

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σε αριθμούς

Ισχύς

Ροπή

Ισχύς

Ροπή

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

Η ηχητική υπογραφή ROG στον V8 των X5 M και X6 M

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

Οι προτάσεις μας για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Καθημερινή χρήση

Δρόμος και απόλαυση

Πίστα

BMW X5 M E70 ή X6 M E71: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια

Η εξάτμιση ROG σας για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Ο V8 4,4 biturbo με κεντρικά turbo: ο κοινός κινητήρας των X5 M και X6 M

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

BMW X5 M E70 ή X6 M E71 σε αριθμούς

Ισχύς

Ροπή

Ισχύς

Ροπή

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

Η ηχητική υπογραφή ROG στον V8 των X5 M και X6 M

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

Οι προτάσεις μας για BMW X5 M E70 ή X6 M E71

Καθημερινή χρήση

Δρόμος και απόλαυση

Πίστα

BMW X5 M E70 ή X6 M E71: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για BMW X5 M E70 ή X6 M E71;

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια

Εγγραφείτε στο newsletter μας για το αυτοκίνητο