Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X5 M E70 4.4TT (2010-2013)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X5 M E70 4.4TT με βαλβίδες (2010-2013)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X5 M E70 αναλυτικά.
Με το X5 M E70, η BMW M υπέγραψε ένα από τα δύο πρώτα SUV της και του εμπιστεύτηκε έναν V8 4,4 λίτρων με τα δύο turbo μέσα στο V: 555 ίπποι και 680 Nm, μια τεράστια ροπή πολύ νωρίς που μετακινεί αυτό το οικογενειακό μέγεθος με εκπληκτική ευκολία. Τα αντίτυπα του 2010 έως 2013 είναι αυτά που έχουμε τεκμηριώσει. Σύμφωνα με τον οδηγό, το X6 M E71 μοιράζεται την εξάτμιση αλλά έχει τη δική του σελίδα, όπως και το X5 M F85 που ακολούθησε.
Ένας V8 έχει βαθιά και σαρκώδη φωνή, φτιαγμένη από πυκνούς παλμούς που επιταχύνονται με τις στροφές· σε αυτό το πρώτο SUV M, τα turbo στην καρδιά του V και η εργοστασιακή εξάτμιση συγκρατούν το ουσιώδες, έτσι ώστε νιώθετε την ώθηση ακούγοντας μόνο μια ανάσα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας αφήνει τον V8 να βρυχάται από την εκκίνηση και να ανεβαίνει σε πυκνό κύμα σε κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, το X5 M γίνεται ξανά αυτοκίνητο ταξιδιού.
Η τοποθέτηση γίνεται χωρίς συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες, και μια εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN του X5 M σας, με διατήρηση του εργοστασιακού ελέγχου των βαλβίδων ή τηλεχειριστήριο Rog.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το εμπρός τμήμα του V8, με τους καταλύτες του· μόνο του αλλάζει μόνο τη φωνή και το βάρος, ενώ οι ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση. Αυτός ο πρωτοπόρος των SUV M διατηρεί τον καταλύτη του ενεργό με το εμπρός τμήμα 200 κυψελών· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο για το υλικό, ανοξείδωτο ατσάλι 304 με σαρκώδες μπάσο ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW X5 M E70 4.4TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW X5 M E70 |
| Κινητήρας | V8 4,4 λίτρων biturbo, turbo μέσα στο V, 555 ίπποι και 680 Nm |
| Έτη | 2010-2013 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός κομμάτι με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X5 M E70 4.4TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Χρησιμοποιεί το X6 M E71 την ίδια εξάτμιση με το X5 M E70;
Ο οδηγός τα συνδέει, καθώς το X6 M E71 είναι απλώς ένα X5 M E70 με επικλινή οροφή· διατηρούμε ωστόσο μία σελίδα ανά μοντέλο, και το VIN του SUV σας ελέγχεται πάντα πριν από την κατασκευή.
Προσφέρεται ο V8 του X5 M E70 για Stage 2;
Η σελίδα δίνει: 662 ίπποι και 840 Nm, με εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· σε έναν κινητήρα αυτής της γενιάς, η ψύξη και το ιστορικό συντήρησης μετρούν όσο και η χαρτογράφηση.
ΚΤΕΟ για ένα βελτιωμένο X5 M E70: τι να προβλέψετε;
Κλειστές βαλβίδες και ένα εμπρός τμήμα που καθαρίζει τα καυσαέρια, εργοστασιακό ή 200 κυψελών· έτσι το πρώτο SUV M παρουσιάζεται όπως βγήκε από το εργοστάσιο, ενώ το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Γιατί το X5 M E70 ακούγεται τόσο λίγο από το εργοστάσιο;
Επειδή τα turbo του, τοποθετημένα στην καρδιά του V, φιλτράρουν ήδη τους παλμούς, και η εργοστασιακή εξάτμιση ολοκληρώνει τη δουλειά· το cat-back μας αφήνει να περάσει το μπουμπουνητό με ανοιχτές βαλβίδες.
Ελαφραίνει αισθητά το τιτάνιο ένα τόσο βαρύ SUV;
Με ίδιο σχέδιο, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304· σε ένα X5 M, αυτό που προσέχετε κυρίως είναι η πιο καθαρή νότα του V8.
BMW X5 M E70 4.4TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X5 M E70 4.4TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X5 M E70 και X6 M E71: τα πρώτα SUV της BMW M, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Με τα X5 M E70 και X6 M E71, η BMW M υπέγραψε τα πρώτα της SUV και τους έδωσε τον ίδιο κινητήρα: έναν V8 biturbo 4,4 λίτρων, 555 ίππων και 680 Nm. Επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου σε διαστάσεις οικογενειακού, αλλά...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΑπό την παραγγελία στην τοποθέτηση της εξάτμισης Rog σας
Η εξάτμιση Rog σας κατασκευάζεται για το αυτοκίνητό σας, βάσει του VIN του. Δείτε τι συμβαίνει από την παραγγελία σας...
Διαβάστε το άρθροΠώς να διαμορφώσετε την εξάτμιση Rog σας
Μια εξάτμιση Rog διαμορφώνεται σε πέντε αποφάσεις, πάντα με την ίδια σειρά: ο ήχος, το υλικό, το εμπρός τμήμα, οι...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα