Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW M550i N63 G30 με βαλβίδες (2017-2022)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW M550i G30 αναλυτικά.
Η M550i G30 είναι ο ορισμός του sleeper: μια διακριτική Σειρά 5, με τετρακίνηση xDrive, που ακολουθεί μια M5 από πολύ κοντά στον δρόμο. Ο N63 της, V8 4,4 λίτρων biturbo με turbo μέσα στο V, ανακοινώνει στο λανσάρισμα το 2017: 462 ίπποι και 650 Nm, και μετά την εξέλιξη του Ιουλίου 2019: 530 ίπποι και 750 Nm. Αφορά τις M550i που πωλήθηκαν μεταξύ 2017 και 2022· η 550i F10 και η M5 F90 παραπέμπουν στις δικές τους εξατμίσεις.
Η διακριτικότητά της είναι απόλυτη, ακόμη και για τον οδηγό: ο V8 είναι πρακτικά ανεπαίσθητος σε κάθε περίσταση, και πολλοί ιδιοκτήτες το συνοψίζουν έτσι: λατρεύω το αυτοκίνητό μου αλλά δεν το ακούω ποτέ. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας αφήνει τον N63 να βρυχηθεί με ένα βάθος που κανείς δεν περιμένει από μια Σειρά 5, με γεμάτο ανέβασμα στροφών και καθαρά τριξίματα· με κλειστές βαλβίδες, η M550i γίνεται ξανά η αόρατη λιμουζίνα που υποτίθεται ότι είναι.
Κάτω από αυτό το executive sedan, η εγκατάσταση παραμένει απλή: καμία συγκόλληση, σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες, και μια εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, με βαλβίδες που ακολουθούν τον εργοστασιακό έλεγχο ή το τηλεχειριστήριο Rog.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το εμπρός τμήμα του N63, με τους καταλύτες του· μόνο του αλλάζει τη φωνή και τη μάζα, και η χαρτογράφηση είναι αυτή που το κάνει ίππους. Η έκδοση 200 κυψελών αφήνει το sleeper με αντιρρύπανση όπως από το εργοστάσιο· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 κάνει πιο πηχτό το μπάσο του V8, το τιτάνιο το ελαφραίνει κατά περίπου 40 % με απόχρωση σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW M550i N63 G30 4.4TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW M550i xDrive σεντάν G30 |
| Κινητήρας | N63, V8 4,4 λίτρων biturbo, 462 ίπποι / 650 Nm (2017) και έπειτα 530 ίπποι / 750 Nm (Ιούλιος 2019) |
| Έτη | 2017-2022 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW M550i N63 G30 4.4TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Εμπίπτει στη σελίδα μια M550i με ταξινόμηση του 2023;
Όχι όπως είναι τώρα: το τελευταίο έτος που τεκμηριώνεται στη σελίδα μας είναι το 2022. Στείλτε μας το VIN, και θα επιβεβαιώσουμε ή όχι τη συμβατότητα της λιμουζίνας σας πριν από κάθε έναρξη κατασκευής.
Μπορεί μια M550i με χαρτογράφηση να ανησυχήσει μια M5;
Σύμφωνα με τις δημοσιευμένες τιμές, 590 ίπποι και 830 Nm για την έκδοση των 462 ίππων, 700 ίπποι και 980 Nm για εκείνη των 530 ίππων, με εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· αρκετά για να παίξει στην κατηγορία της M5, ενώ το cat-back μόνο του δεν απαιτεί καμία χαρτογράφηση.
Η M550i πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ: ποιες προφυλάξεις;
Να μείνει πιστό στη φύση του sleeper: κλειστές βαλβίδες, ακουστικά αόρατος V8, και εμπρός τμήμα που συνεχίζει να κάνει αντιρρύπανση, το εργοστασιακό ή το 200 κυψελών· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
462 ή 530 ίπποι: πώς ξέρετε ποια M550i έχετε;
Η εξέλιξη του V8 χρονολογείται από τον Ιούλιο του 2019· το VIN σας μας επιτρέπει να την αναγνωρίσουμε, κάτι που μετράει για τη χαρτογράφηση αλλά όχι για την τοποθέτηση του cat-back.
Μένει η M550i ένα sleeper με την εξάτμιση Rog;
Ναι, αυτό είναι όλο το νόημα των βαλβίδων: κλειστές, κανείς δεν μαντεύει τον V8· ανοιχτές, βρυχάται. Το τέλειο sleeper, και προς τις δύο κατευθύνσεις.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW M550i G30: το sleeper με τον βουβό V8, ο πλήρης οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Η M550i είναι ο ορισμός του sleeper: μια διακριτική Σειρά 5 που κρύβει έναν V8 από 462 έως 530 ίππους ανάλογα με το έτος μοντέλου και ακολουθεί μια M5 κατά πόδας στον δρόμο. Το πρόβλημα είναι ότι η διακριτικότητά της...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα