Εξάτμιση BMW 540i B58 G30 / G31 με βαλβίδες (2018-2023)

Ποια εξάτμιση για BMW 540i G30 ή G31;

Η εξάτμιση Rog για BMW 540i B58 είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες για το σεντάν G30 και το Touring G31, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο για τον εξακύλινδρο των 340 ίππων, και 333 ίππων με την ήπια υβριδοποίηση. Αν το αυτοκίνητο βγήκε από το εργοστάσιο με βαλβίδες, το σύστημα διατηρεί τον έλεγχό τους μέσω των προγραμμάτων οδήγησης· με ανοιχτές βαλβίδες, ο B58 ξαναβρίσκει τον στρογγυλό και σταθερό του ήχο.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για BMW 540i G30 / G31.

Σε σεντάν G30 όπως και σε Touring G31, η 540i του 2018 έως 2023 παίρνει τον B58, εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων turbo: 340 ίπποι και 450 Nm πριν από την ανανέωση, 333 ίπποι στην ήπια υβριδική έκδοση μετά. Ο κινητήρας ποντάρει στη λεπτότητα και την αντοχή στις στροφές, με γενναιόδωρη ροπή πολύ νωρίς. Η τετρακύλινδρη ξαδέρφη της, η 530i, χρησιμοποιεί την ίδια εξάτμιση σύμφωνα με τον οδηγό αλλά κρατά ξεχωριστή σελίδα, όπως και η M550i με τον V8 της.

Ο B58 ξεδιπλώνει το στρογγυλό και σταθερό τραγούδι του εξακύλινδρου σε σειρά, πιο μεταλλικό στις υψηλές στροφές, αλλά σε μια εργοστασιακή Σειρά 5 περιορίζεται σε μια ανάσα, μόλις αντιληπτή από την καμπίνα, ακόμη και σε δυνατή επιτάχυνση. Το cat-back μας με βαλβίδες, με ανοιχτές βαλβίδες, δίνει τόσο στο σεντάν όσο και στο Touring μια νέα παρουσία, καθαρό ανέβασμα στροφών και τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκετε την ηρεμία ενός μεγάλου αυτοκινήτου ταξιδιού φορτωμένου για διακοπές.

Η τοποθέτηση δεν χρειάζεται καμία συγκόλληση, είτε το αυτοκίνητο είναι σεντάν είτε station wagon: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες, και μια εξάτμιση φτιαγμένη βάσει του VIN της οποίας οι βαλβίδες ελέγχονται από τα εργοστασιακά προγράμματα οδήγησης όταν υπάρχουν, αλλιώς από το τηλεχειριστήριο Rog.

Το εμπρός εξάρτημα αυτής της σελίδας, που πωλείται με την επιλογή «Πολλαπλή», είναι το downpipe του B58· χωρίς χαρτογράφηση, αλλάζει μόνο τη φωνή και το βάρος. Ένα οικογενειακό Touring θα κρατήσει ευχαρίστως την αντιρρύπανσή του με το 200 κυψελών, ενώ το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 προεκτείνει τη στρογγυλάδα του εξακύλινδρου σε σειρά, το τιτάνιο την κάνει πιο φωτεινή και ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο.