Οδηγοί

BMW 530i G30 και 540i G30 / G31: B48 ή B58, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

13 λεπτά ανάγνωσης

BMW 530i G30 και 540i G30 / G31: B48 ή B58, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

Στη Σειρά 5 του 2018 έως 2023 συνυπάρχουν δύο χαρακτήρες: η 530i G30 με τον B48, τετρακύλινδρο turbo 252 ίππων, και η 540i G30 ή G31 με τον B58, εξακύλινδρο σε σειρά turbo 340 ίππων. Δύο κινητήρες που η εργοστασιακή εξάτμιση φιλτράρει με την ίδια επιμέλεια, στο όνομα της άνεσης. Μία μόνο εξάτμιση ROG με βαλβίδες ταιριάζει σε όλες· αυτός ο οδηγός σάς βοηθά να τη διαμορφώσετε για το μεγάλο σας GT.

Σύνταξη ROG Motorsport · Ενημέρωση στις

Εξάτμιση με βαλβίδες ROG για BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31

Η εξάτμιση ROG σας για BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31

Από 2.190 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, ανάλογα με το μοντέλο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου
Οχήματα
BMW 530i B48 G30 (2018-2023)· BMW 540i B58 G30 / G31 (2018-2023)
Κινητήρας
BMW 530i B48 G30: 252 ίπποι· BMW 540i B58 G30 / G31: 333 έως 340 ίπποι
Τιμές
BMW 530i B48 G30: 2.190 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 2.690 € σε τιτάνιο· BMW 540i B58 G30 / G31: 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 2.990 € σε τιτάνιο
Εξάτμιση
Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό
Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Εμπρός τμήμα
Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες
Τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T, BMW 230i B48 G42 2.0L, BMW 340i B58 F30 3.0T.

B48 ή B58: οι δύο κινητήρες της Σειράς 5 G30 και G31

Η 530i G30 χρησιμοποιεί τον B48, τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων με turbo διπλής εισόδου και άμεσο ψεκασμό, που αποδίδει 252 ίππους και 350 Nm. Η 540i, τόσο ως σεντάν G30 όσο και ως Touring G31, περνά στον B58, εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων κατασκευασμένο με τις ίδιες αρχές, για 340 ίππους και 450 Nm. Ο πρώτος ποντάρει στην αποδοτικότητα, ο δεύτερος στην απαλότητα και στην ανάπτυξη στροφών· και οι δύο προσφέρουν γενναιόδωρη ροπή πολύ νωρίς.

Οι δύο κινητήρες ανήκουν στην ίδια αρθρωτή οικογένεια και τοποθετούνται στο ίδιο αμάξωμα, κάτι που επιτρέπει σε μια κοινή εξάτμιση ROG να εξυπηρετεί και τους δύο. Σε μια Σειρά 5, η εργοστασιακή εξάτμιση είναι εργαλείο άνεσης: σβήνει τον κινητήρα για να αφήσει χώρο στη σιωπή. Η εξάτμιση ROG σας αφήνει να επιλέγετε ανάμεσα σε αυτή τη σιωπή, με κλειστές βαλβίδες, και την πραγματική φωνή του B48 ή του B58, με ανοιχτές βαλβίδες, χωρίς τροποποίηση του κινητήρα ή του εγκεφάλου.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

Σχηματική απεικόνιση του συστήματος εξάτμισης Από αριστερά προς τα δεξιά: ο κινητήρας, το εμπρός τμήμα και έπειτα το cat-back ROG με τον σιγαστήρα με βαλβίδες και τις απολήξεις του.Εμπρός τμήμαCat-back ROG: η πλήρης εξάτμισηB48
Κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια περνούν από τους θαλάμους του σιγαστήρα και το αυτοκίνητο μένει ήρεμο.Ανοιχτές βαλβίδες: τα καυσαέρια ακολουθούν τον άμεσο δρόμο και ο κινητήρας εκφράζεται πλήρως.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί του BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Εδώ συγκεντρώνεται η έρευνα και ανάπτυξή μας, και αυτό το τμήμα διαμορφώνει τον ήχο. Από μόνο του αλλάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στο BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και με χαρτογράφηση μετατρέπεται σε ισχύ.

BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σε αριθμούς

Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, μια εξάτμιση αλλάζει πρώτα απ’ όλα τη φωνή, την αναπνοή και το βάρος στο πίσω μέρος. Η ισχύς, από την άλλη, έρχεται από τη χαρτογράφηση.

BMW 530i B48 G30

Ισχύς

Εργοστασιακό252 ίπποι
Stage 2310 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό350 Nm
Stage 2480 Nm

BMW 540i B58 G30 / G31

Ισχύς

Εργοστασιακό333 έως 340 ίπποι
Stage 2440 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό450 Nm
Stage 2620 Nm

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Οι εξατμίσεις μας προσαρμόζονται τέλεια με ή χωρίς χαρτογράφηση. Στο BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σας, τη συνιστούμε ωστόσο σε εξειδικευμένο συνεργείο: με αυτήν ο κινητήρας αποδίδει όλες του τις δυνατότητες.

Σε Stage 2, η 530i δίνεται για 310 ίππους και 480 Nm και η 540i για 440 ίππους και 620 Nm, αριθμοί που εξαρτώνται από την κατάσταση του αυτοκινήτου και τον ειδικό του tuning. Η εξάτμιση ROG δεν διεκδικεί κανένα από αυτά: δίνει στον βελτιωμένο κινητήρα έναν ήχο αντάξιο της νέας του δύναμης.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

  1. Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

    Το τιτάνιο προσθέτει 500 € στην τιμή της εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι.

    Ανοξείδωτο ατσάλι 304

    Κωδικός

    Βάρος
    Κωδικός
    Ήχος
    Γεμάτος και στρογγυλός

    Το πρότυπο των εξατμίσεων υψηλής κατηγορίας: ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.

    Τιτάνιο

    +500 €

    Βάρος
    Περίπου 40 % ελαφρύτερο
    Ήχος
    Μεταλλικός, κρυστάλλινος

    Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο, πιο κρυστάλλινο στις υψηλές στροφές. Οι αποχρώσεις του κυμαίνονται από βουρτσισμένες έως γαλαζωπές ανταύγειες.

    Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει στο αλάτι και την υγρασία του χειμώνα, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

  2. Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

    Προαιρετικά: το downpipe του BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Η ένταση του ήχου βαθμολογείται στη δική μας κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες· η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

    Μόνο cat-back

    Περιλαμβάνεται

    7/10

    Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

    Ο εργοστασιακός καταλύτης παραμένει στη θέση του. Το σημείο εκκίνησης, και για πολλούς πελάτες μας είναι υπεραρκετό.

    Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

    +680 €

    8/10

    Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

    Η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η ροή βελτιώνεται αισθητά. Η επιλογή για την καθημερινή οδήγηση.

    Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

    +680 €

    9/10

    Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

    Οι μισές κυψέλες: η ροή πλησιάζει εκείνη μιας έκδοσης χωρίς καταλύτη και ο ήχος αποκτά περισσότερη ένταση στις υψηλές στροφές.

    Χωρίς καταλύτη

    +430 €

    10/10

    Μόνο για πίστα

    Καμία επεξεργασία καυσαερίων: μέγιστη ροή, ωμός ήχος, το πιο ζωηρό ανέβασμα στροφών.

    Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

    1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
    2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
    3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
    4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
    5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

    Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

    Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Ένας σπορ καταλύτης μπορεί να την ανάψει: ο αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη μετρά λιγότερη επεξεργασία καυσαερίων από ό,τι στο εργοστασιακό. Δεν πρόκειται για βλάβη. Η χαρτογράφηση ρυθμίζει τον αισθητήρα και μια σύνδεση με διαγνωστικό σβήνει το σφάλμα. Χωρίς καταλύτη, η λυχνία ανάβει σχεδόν πάντα αν δεν γίνει χαρτογράφηση. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

  3. Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

    Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31.

    Τηλεχειριστήριο ROG

    Τηλεχειριστήριο ROG για άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων

    Ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό: οι βαλβίδες υπακούν ανά πάσα στιγμή, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης. Απλή τοποθέτηση, και παραμένουμε διαθέσιμοι όσο διαρκεί.

    Εργοστασιακός έλεγχος

    • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
    • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

    Αν το όχημά σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο. Τα προγράμματα οδήγησης αποφασίζουν, όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.

    Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για ταξίδι: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Περισσότερα για το βουητό (drone).

  4. Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

    Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μαύρο
    • Carbon
    • Μπλε τιτάνιο
    • Carbon σε στιλ M Performance
    Απολήξεις εξάτμισης για BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31

Η ηχητική υπογραφή ROG στις 530i και 540i

Ο B48 έχει σταθερή και βραχνή φωνή, που σκληραίνει υπό φορτίο· ο B58 ξετυλίγει το στρογγυλό και ομοιόμορφο τραγούδι του εξακύλινδρου σε σειρά, πιο μεταλλικό στις υψηλές στροφές. Σε μια εργοστασιακή Σειρά 5, και οι δύο περιορίζονται σε μια μακρινή ανάσα, μόλις αισθητή από την καμπίνα, ακόμη και σε δυνατή επιτάχυνση.

Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση ROG δίνει στο σεντάν μια νέα παρουσία: γεμάτο βαθύ ήχο στην εκκίνηση, επιταχύνσεις που ακούγονται, καθαρό ανέβασμα στροφών. Με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκετε τη γαλήνη ενός μεγάλου GT, αυτή των μεγάλων ταξιδιών και των επαγγελματικών ραντεβού.

Ανοιχτές και κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων στο σιγαστήρα ROG
Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

  1. Διαμόρφωση

    Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

  2. Έλεγχος

    Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.

  3. Κατασκευή

    Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.

  4. Παράδοση

    Δωρεάν στην Ευρώπη, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.

  5. Τοποθέτηση

    Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης
Πληρωμή
Σε δόσεις με Klarna
Τοποθέτηση
Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή για το BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σας; Στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αρνηθεί την εγγύησή του μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό το εξάρτημα. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31

  • Καθημερινή χρήση

    2 190 €

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μόνο cat-back
    • Τηλεχειριστήριο ROG

    Το BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Δρόμος και απόλαυση

    3 370 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe 200 κυψελών
    • Χαρτογράφηση

    Περισσότερος ήχος, καλύτερη αναπνοή, και ένα αυτοκίνητο που μπορεί ακόμη να παρουσιαστεί στο γαλλικό ΚΤΕΟ.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Πίστα

    3 120 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe χωρίς καταλύτη
    • Stage 2

    Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κι αν ακόμη διστάζετε, είναι φυσικό: γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο απαντάμε στο τηλέφωνο.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για BMW 530i B48 G30, από 2.190 € Διαμόρφωση του συστήματός μου για BMW 540i B58 G30 / G31, από 2.490 €

BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31;

Εργοστασιακά, το BMW 530i B48 G30 αποδίδει 252 ίππους· το BMW 540i B58 G30 / G31 αποδίδει από 333 έως 340 ίππους. Μια εξάτμιση από μόνη της αλλάζει κυρίως τον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· η ισχύς κερδίζεται με χαρτογράφηση. Οι τιμές Stage 2 που έχουν δημοσιευτεί για κάθε μοντέλο εμφανίζονται στον πίνακα με τους αριθμούς.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31;

Η εξάτμιση ROG κοστίζει από 2.190 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 2.690 € σε τιτάνιο, ανάλογα με το μοντέλο. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι ανθεκτικό, με στρογγυλό ήχο, και η πιο δημοφιλής επιλογή· το τιτάνιο είναι περίπου 40 % ελαφρύτερο για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο στις υψηλές στροφές.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31;

Όχι. Στο BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31, οι βαλβίδες βρίσκονται στο cat-back, και αυτό μόνο του μεταμορφώνει ήδη τον ήχο. Η αντικατάσταση του downpipe είναι μια επιλογή για να πάτε πιο μακριά: με σπορ καταλύτη 200 κυψελών για τον δρόμο, με 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση, μαζί με χαρτογράφηση για να αποδώσει ισχύ.

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31;

Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών η επιτυχία στο γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι πλέον εγγυημένη, και η έκδοση χωρίς καταλύτη δεν περνά τον έλεγχο καυσαερίων.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31;

Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, με σφιγκτήρες και φλάντζες. Υπολογίστε κατά μέσο όρο δύο ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας, κάτι που εξασφαλίζει τη συμβατότητα πριν από την αποστολή.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31;

Από 2.190 € έως 3.700 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή στην Ευρώπη και εγγύηση 3 ετών.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το BMW 530i B48 G30 ή 540i B58 G30 / G31 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν πουλάμε από το τηλέφωνο: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Η RogMotorsport είναι γαλλική μάρκα που στηρίζεται σε μια πεποίθηση: σε μια εξάτμιση, η υποστήριξη μετράει όσο και το προϊόν. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια