Toyota GR Supra A90 L6: ο B58 στο προσκήνιο, ο οδηγός της εξάτμισης
Η GR Supra A90 αναβίωσε μια μυθική γενιά συνδυάζοντας ένα κοντό σασί με πίσω κίνηση και τον εξακύλινδρο σε σειρά turbo B58 3,0 λίτρων, 340 ίππων και 500 Nm. Ένας κινητήρας με αναγνωρισμένες δυνατότητες, που όμως η εργοστασιακή εξάτμιση φιλτράρει σε σημείο να του αφαιρεί μεγάλο μέρος του χαρακτήρα του. Αυτός ο οδηγός σας βοηθά να επιλέξετε την εξάτμιση Rog με βαλβίδες που ταιριάζει στη Supra σας: υλικό, απολήξεις, χειρισμός των βαλβίδων και τοποθέτηση.
Την εξάτμιση με βαλβίδες για Toyota GR Supra A90 3.0 L6 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Toyota GR Supra A90 συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.
Εξάτμιση με βαλβίδες για Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)Από 2 890 € · δωρεάν αποστολή · 20 εργάσιμες ημέρες
Δείτε
Η εξάτμιση Rog σας για Toyota GR Supra A90 L6
Από 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 3.640 € σε τιτάνιο
Διαμορφώστε την εξάτμισή μουΜε λίγα λόγια.
- Οχήματα
- Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
- Κινητήρας
- B58 · 340 ίπποι · 500 Nm
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
- Εμπρός τμήμα
- Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
- Βαλβίδες
- Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
- Χρόνος παράδοσης
- 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή
Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48.
Ο B58: ο εξακύλινδρος σε σειρά turbo της GR Supra
Η GR Supra A90 3.0 βασίζεται στον B58, έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων προέλευσης BMW, με υπερπλήρωση από turbo διπλής εισόδου. Αποδίδει 340 ίππους και 500 Nm, με ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς που χαρίζει στη Supra δυναμικές επαναεπιταχύνσεις. Η αρχιτεκτονική του εξακύλινδρου σε σειρά του εξασφαλίζει φυσική ομαλότητα και ισορροπία, που τον κάνουν έναν από τους πιο αγαπητούς κινητήρες της κατηγορίας του.
Ο B58 έχει αξιοσημείωτη φωνή, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση της Supra τη φιλτράρει και προσθέτει βάρος στο πιο πίσω σημείο. Η εξάτμιση Rog με βαλβίδες, ελαφρύτερη, αλλάζει τα δεδομένα χωρίς να αγγίζει τον κινητήρα ή τον εγκέφαλο: κρατάτε την εργοστασιακή άνεση με κλειστές βαλβίδες και ξαναβρίσκετε με ανοιχτές το τραγούδι του εξακύλινδρου σε σειρά, αυτό που ταιριάζει σε ένα σπορ αυτοκίνητο αυτού του διαμετρήματος.
Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Toyota GR Supra A90 L6
Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.
Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση
Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί του Toyota GR Supra A90 L6 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Σε αυτό το τμήμα εστιάζεται το μεγαλύτερο μέρος της έρευνας και ανάπτυξής μας: αυτό διαμορφώνει τον ήχο, και αρκεί για να μεταμορφώσει το αυτοκίνητο.
Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης
Στο Toyota GR Supra A90 L6 σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάστασή του είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και η χαρτογράφηση τη μετατρέπει σε ίππους.
Toyota GR Supra A90 L6 σε αριθμούς
Μια εξάτμιση κρίνεται πρώτα με το αυτί και με τη ζυγαριά. Οι επιπλέον ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση.
Ισχύς
Ροπή
Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.
Η εξάτμιση Rog λειτουργεί με ή χωρίς χαρτογράφηση. Για να αξιοποιήσετε όλες τις δυνατότητες του Toyota GR Supra A90 L6 σας, συνιστούμε στη συνέχεια να το εμπιστευτείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο.
Ο B58 φημίζεται για το περιθώριο που αφήνει στην προετοιμασία, και η χαρτογράφηση Stage 2 το αξιοποιεί μέσω της διαχείρισης της υπερπλήρωσης. Το αποτέλεσμα εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου και την τεχνογνωσία του ειδικού του tuning. Η εξάτμιση Rog, από την πλευρά της, δεν αγγίζει τον εγκέφαλο και δεν υπόσχεται κανένα κέρδος: συνοδεύει την προετοιμασία σε ηχητικό επίπεδο.
Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα
4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.
-
Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο
Για Toyota GR Supra A90 L6, η εξάτμιση κοστίζει 2.890 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 3.640 € στην έκδοση από τιτάνιο.
Ανοξείδωτο ατσάλι 304
2.890 €
- Βάρος
- Κωδικός
- Ήχος
- Γεμάτος και στρογγυλός
Η σίγουρη επιλογή: στιβαρό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η καλύτερη σχέση ποιότητας και τιμής.
Τιτάνιο
3.640 €
- Βάρος
- Περίπου 40 % ελαφρύτερο
- Ήχος
- Μεταλλικός, κρυστάλλινος
Κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη για τον ίδιο σχεδιασμό. Η νότα του είναι πιο μεταλλική, πιο καθαρή στις στροφές, και η εμφάνισή του κυμαίνεται από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.
Όσον αφορά την αντοχή, καμία ανησυχία: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι των χειμερινών δρόμων και το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
-
Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης
Προαιρετικά: το downpipe του Toyota GR Supra A90 L6 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Κάθε επιλογή τοποθετείται στη δική μας ηχητική κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες, όπου η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.
Μόνο cat-back
Περιλαμβάνεται
7/10Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων
Το εργοστασιακό εμπρός τμήμα παραμένει στη θέση του. Είναι ήδη μια πλήρης μεταμόρφωση, και η επιλογή πολλών πελατών.
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
+900 €
8/10Δρόμος και ΚΤΕΟ
Περισσότερη ροή, διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων: η σωστή επιλογή για χρήση στον δρόμο.
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών
+900 €
9/10ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες
Πιο ανοιχτός από τον καταλύτη 200 κυψελών: ο ήχος σκληραίνει στις στροφές, η επεξεργασία καυσαερίων μειώνεται.
Χωρίς καταλύτη
+530 €
10/10Χρήση σε πίστα
Ροή χωρίς κανένα φίλτρο: ο πιο ωμός ήχος, η πιο άμεση απόκριση.
Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10
- 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
- 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
- 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
- 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
- 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση
Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.
Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.
-
Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος
Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Toyota GR Supra A90 L6.
Τηλεχειριστήριο Rog
Ένα διακριτικό κουτί στο πορτμπαγκάζ, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά: ανοίγετε και κλείνετε όποτε θέλετε, ανεξάρτητα από τα προγράμματα οδήγησης. Για την τοποθέτηση, σας υποστηρίζουμε μέσω e-mail.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες: η εξάτμιση συνδέεται στον δικό τους έλεγχο και τα προγράμματα οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο, χωρίς πρόσθετο κουτί.
Στα 130 km/h, πολλές σπορ εξατμίσεις βουίζουν. Εδώ, με κλειστές βαλβίδες, η ροή περνά από τον σιγαστήρα και η εξάτμιση μένει ήρεμη στο ταξίδι· με ανοιχτές, εκφράζεται όταν το επιλέγετε εσείς. Περισσότερα για το βουητό (drone).
-
Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή
Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του Toyota GR Supra A90 L6 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.
- Χρώμιο
- Γυαλιστερό μαύρο
- Μπλε τιτάνιο
Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.
Η ηχητική υπογραφή Rog στον B58 της GR Supra
Ο εξακύλινδρος σε σειρά B58 έχει στρογγυλή και μεταξένια φωνή, που αποκτά δαγκωνιά καθώς ανεβαίνουν οι στροφές. Στην εργοστασιακή Supra, η εξάτμιση δίνει μια ημερεμένη εκδοχή του, που δυσκολεύεται να αποδώσει το ταμπεραμέντο του αυτοκινήτου, ιδίως από έξω.
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ.
Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση Rog αφήνει τον B58 να εκφραστεί πλήρως: δυναμική εκκίνηση, βραχνό και συνεχές ανέβασμα στροφών, πιο έντονα κατεβάσματα ταχυτήτων. Με κλειστές βαλβίδες, η Supra ξαναβρίσκει έναν ήρεμο ήχο, ιδανικό για τις καθημερινές διαδρομές και τις μεγάλες αποστάσεις.
Από την παραγγελία στην τοποθέτηση
-
Διαμόρφωση
Διαμορφώνετε την εξάτμιση και συμπληρώνετε το VIN από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.
-
Έλεγχος
Το VIN σας ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε κατασκευή.
-
Κατασκευή
Η εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το όχημά σας.
-
Παράδοση
Δωρεάν, ασφαλισμένο δέμα, αριθμός παρακολούθησης από την αναχώρηση.
-
Τοποθέτηση
Περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο.
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
- Πληρωμή
- Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
- Τοποθέτηση
- Από το συνεργείο της επιλογής σας
Το Toyota GR Supra A90 L6 σας έχει ακόμη εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, ο κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί απλώς επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: εκείνος πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.
Οι προτάσεις μας για Toyota GR Supra A90 L6
-
Καθημερινή χρήση
2.890 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μόνο cat-back
- Τηλεχειριστήριο Rog
Το Toyota GR Supra A90 L6 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Δρόμος και απόλαυση
4.540 €
- Τιτάνιο
- Downpipe 200 κυψελών
- Χαρτογράφηση
Το καλύτερο και από τους δύο κόσμους: χαρακτήρας και αναπνοή, με διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Πίστα
4.170 €
- Τιτάνιο
- Downpipe χωρίς καταλύτη
- Stage 2
Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Κάθε Toyota GR Supra A90 L6 έχει τη δική του ιστορία και τη δική του χρήση: αν κανένα από αυτά τα προφίλ δεν σας ταιριάζει, ας το συζητήσουμε.
Toyota GR Supra A90 L6: οι ερωτήσεις σας
Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Toyota GR Supra A90 L6;
Εργοστασιακά, το Toyota GR Supra A90 L6 αποδίδει 340 ίππους και 500 Nm. Η εξάτμιση από μόνη της επιδρά πρώτα στον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· οι ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 450 ίππους και τα 650 Nm.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Toyota GR Supra A90 L6;
Για Toyota GR Supra A90 L6, η εξάτμιση Rog κοστίζει 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 3.640 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι είναι η σίγουρη επιλογή, με γεμάτο ήχο· το τιτάνιο κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη και δίνει πιο μεταλλική νότα στις στροφές.
Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Toyota GR Supra A90 L6;
Δεν είναι υποχρεωτικό. Το cat-back αρκεί για να αλλάξει τον χαρακτήρα του Toyota GR Supra A90 L6. Η αντικατάσταση του downpipe σας πηγαίνει πιο μακριά, μαζί με χαρτογράφηση: 200 κυψελών για τον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση.
Περνά κανείς το ΚΤΕΟ με εξάτμιση Rog σε Toyota GR Supra A90 L6;
Το cat-back μόνο του και ο καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία των καυσαερίων: παρουσιάστε το Toyota GR Supra A90 L6 στο ΚΤΕΟ με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών κερδίζετε ήχο και ροή, ενώ η αποδοχή στον έλεγχο καυσαερίων εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για πίστα.
Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε Toyota GR Supra A90 L6;
Με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: περίπου δύο ώρες στο συνεργείο για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του αριθμού πλαισίου (VIN) του Toyota GR Supra A90 L6 σας.
Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση Rog για Toyota GR Supra A90 L6;
Από 2.890 € έως 4.540 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Η αποστολή είναι δωρεάν και η εξάτμιση έχει εγγύηση 3 ετών.
Εξάτμιση με βαλβίδες για Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
Από 2 890 € · εγγύηση 3 ετών
Διαμόρφωση της εξάτμισής μουΈχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Γράψτε μας.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το Toyota GR Supra A90 L6 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν σας πιέζουμε να αγοράσετε: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας. Γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά.
Η Rog είναι γαλλική μάρκα, και ο τρόπος που δουλεύουμε συνοψίζεται σε μια ιδέα: μια εξάτμιση πουλιέται με συμβουλή, όχι μόνο με ένα φύλλο προδιαγραφών. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.
Διαβάστε επίσης
Διαβάστε στη συνέχεια
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ο λύκος με το κοστούμι, ο οδηγός της εξάτμισης Mercedes-Benz E 55 AMG W211 ή station wagon S211: για αυτή την Κλάση E με V8 Kompressor, συμβουλεύουμε...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: η επιστροφή του εξακύλινδρου σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης Τετράθυρο κουπέ με ρευστές γραμμές, η CLS53 C257 επωφελείται από την επιστροφή στη Mercedes μιας αρχιτεκτονικής που η...
- Toyota GR Supra A90 Turbo B48: μια πιο εκφραστική Supra, ο οδηγός της εξάτμισης Η Toyota GR Supra A90 2.0, διαθέσιμη από το 2020, είναι η πύλη εισόδου στη γκάμα Supra: ένα...