Εξάτμιση με βαλβίδες για Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Toyota GR Supra A90 3.0 L6 με βαλβίδες (2020-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Toyota GR Supra A90 3.0 L6 αναλυτικά.
Η GR Supra A90 3.0 βασίζεται στον B58, έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων προέλευσης BMW, με υπερτροφοδότηση από turbo διπλής εισόδου: 340 ίπποι και 500 Nm, ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς και η φυσική ομαλότητα της αρχιτεκτονικής εξακύλινδρου σε σειρά. Είναι από τους πιο αγαπημένους κινητήρες της κατηγορίας του, και από τους πιο περιζήτητους για προετοιμασία.
Η φωνή του είναι στρογγυλή και μεταξένια και αποκτά δάγκωμα όσο ανεβαίνουν οι στροφές· η εργοστασιακή εξάτμιση, που ζυγίζει μόνη της 16,68 kg, τη φιλτράρει και προσθέτει βάρος στο πιο πίσω σημείο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αφήνει τον B58 να εκφραστεί: δυναμική εκκίνηση, βραχνό και συνεχές ανέβασμα, πιο έντονα κατεβάσματα σχέσεων. Με κλειστές βαλβίδες, η Supra βρίσκει ξανά έναν ήρεμο ήχο για τις καθημερινές διαδρομές.
Η σελίδα αφορά τη Supra A90 3.0 από το 2020 έως το 2026· η 2.0 B48 έχει τη δική της, και το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή. Κάτω από τη Supra, η εγκατάσταση διαρκεί περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση, και οι εργοστασιακές βαλβίδες, αν υπάρχουν, κρατούν τον χειρισμό τους· διαφορετικά, αποφασίζει το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας προσφέρει το downpipe του B58, που φέρει τον καταλύτη μετά το turbo. Με την εργοστασιακή χαρτογράφηση, αρκείται στο να αλλάζει τον ήχο· με νέα χαρτογράφηση, ο B58 φτάνει τους 450 ίππους και τα 650 Nm που δημοσιεύονται για το Stage 2, ένα περιθώριο που αυτός ο κινητήρας οφείλει στη φήμη της στιβαρής βάσης του. Ο εξακύλινδρος διατηρεί την αντιρρύπανσή του με το downpipe 200 κυψελών, τη λύση των Supra που κυκλοφορούν στον δρόμο· το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Οι μαύρες στρογγυλές απολήξεις καλύπτουν μια εξάτμιση από ανοξείδωτο 304 ή από τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο.
Εξάτμιση για Toyota GR Supra A90 3.0 L6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Toyota GR Supra A90, κινητήρας 3.0 |
| Κινητήρας | B58, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo προέλευσης BMW, 340 ίπποι και 500 Nm |
| Έτη | 2020-2026 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Toyota GR Supra A90 3.0 L6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μοιράζονται μια GR Supra A90 3.0 L6 και μια 2.0 την ίδια εξάτμιση Rog;
Παίρνουν διαφορετικά εξαρτήματα: η 2.0 B48 καλύπτεται στη δική της σελίδα, ενώ αυτή εδώ αφορά την 3.0 B58 του 2020 έως 2026, με έλεγχο του VIN πριν από την κατασκευή.
Είναι απαραίτητη μια χαρτογράφηση Stage 2 για να απολαύσετε τη GR Supra A90 3.0 με την εξάτμιση;
Όχι, το cat-back λειτουργεί άψογα με την εργοστασιακή διαχείριση· μόνο με το downpipe μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο αξιοποιεί το γνωστό περιθώριο του B58, έως τους 450 ίππους και τα 650 Nm που δημοσιεύονται.
ΚΤΕΟ: τι να προβλέψετε για μια GR Supra A90 3.0 με την εξάτμιση;
Κλειστές βαλβίδες και εργοστασιακό downpipe ή 200 κυψελών, για ήρεμη φωνή και ενεργό καταλύτη. Το 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τη χώρα σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για την πίστα.
Πόσο ζυγίζει η εργοστασιακή εξάτμιση της GR Supra A90 3.0;
Η σελίδα τη δίνει στα 16,68 kg, στο πιο πίσω σημείο του αυτοκινήτου. Το cat-back Rog την αντικαθιστά, σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή σε τιτάνιο, το οποίο είναι περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο με ίδιο σχέδιο.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Toyota GR Supra A90 L6: ο B58 στο προσκήνιο, ο οδηγός της εξάτμισης
Η GR Supra A90 αναβίωσε μια μυθική γενιά συνδυάζοντας ένα κοντό σασί με πίσω κίνηση και τον εξακύλινδρο σε σειρά turbo B58 3,0 λίτρων, 340 ίππων και 500 Nm. Ένας κινητήρας με αναγνωρισμένες δυνατότητες, που όμως η εργοστασιακή εξάτμιση φιλτράρει...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα