Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT (2020-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW M850i G14 / G15 / G16 με βαλβίδες (2020-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW M850i G14 / G15 / G16 αναλυτικά.
Κάμπριο G14, κουπέ G15 ή Gran Coupé G16: η M850i είναι το μεγάλο ορθολογικό GT της Σειράς 8, χωρίς την τιμή ούτε τον ριζοσπαστισμό της M8. Ο N63 4,4 λίτρων biturbo, με τα turbo μέσα στο V, αποδίδει 530 ίπποι και τεράστια ροπή 750 Nm, με άμεση απόκριση. Τα έτη μοντέλου 2020 έως 2026 είναι αυτά που καλύπτει η σελίδα μας, ενώ η εξακύλινδρη 840i και η M8 παρουσιάζονται σε άλλες σελίδες.
Ο φυσικός ήχος του N63 είναι από τους ωραιότερους της γκάμας BMW, βαθύς και παλλόμενος, αλλά ανάμεσα στο φίλτρο σωματιδίων και σε σιλανσιέ διαστασιολογημένα για πλήρη ηχομόνωση, σχεδόν τίποτα δεν μένει έξω. Ανοίξτε τις βαλβίδες του cat-back Rog: ο V8 επιτέλους βρυχάται, με γεμάτο και επιβλητικό ανέβασμα· κλείστε τις, και η Σειρά 8 μένει το βελούδινο GT των πρωινών αναχωρήσεων. Δύο αυτοκίνητα σε ένα.
Και στα τρία αμαξώματα, η τοποθέτηση είναι ίδια: καμία συγκόλληση, σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες, για μια εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN σας και ελεγχόμενη από τον εργοστασιακό έλεγχο ή το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει το εμπρός τμήμα του N63, με τον καταλύτη του· μόνο του, προσθέτει φωνή και αφαιρεί λίγο βάρος, καθώς οι ίπποι έρχονται από χαρτογράφηση. Με 530 ίππους ήδη διαθέσιμους, οι περισσότερες M850i μένουν σε 200 κυψέλες, που διαφυλάσσουν την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Τιτάνιο ή ανοξείδωτο 304: το πρώτο αφαιρεί περίπου 40 % της μάζας, το δεύτερο δίνει πιο πυκνά μπάσα.
Εξάτμιση για BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW M850i κάμπριο G14, κουπέ G15, Gran Coupé G16 |
| Κινητήρας | N63, V8 4,4 λίτρων biturbo, 530 ίπποι και 750 Nm |
| Έτη | 2020-2026 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι συμβατά τα πολύ πρώτα M850i, του 2018 ή του 2019;
Η σελίδα μας ξεκινά από το 2020· για αυτά τα πρώτα αυτοκίνητα στείλτε το VIN και σας απαντάμε πριν από την κατασκευή.
Μπορεί η M850i να φτάσει μια M8 σε Stage 2;
Σχεδόν: ο N63 είναι περιορισμένος από το εργοστάσιο για να διατηρηθεί η ιεραρχία, και οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 700 ίππους και τα 980 Nm με εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· το cat-back μόνο του δεν απαιτεί καμία χαρτογράφηση.
ΚΤΕΟ: πώς παρουσιάζετε μια βελτιωμένη M850i;
Όπως ένα εργοστασιακό GT: κινητήρας στο ρελαντί, κλειστές βαλβίδες, εργοστασιακοί καταλύτες ή εμπρός τμήμα 200 κυψελών, και ο N63 περνά απαρατήρητος· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
M850i κάμπριο, κουπέ ή Gran Coupé: μία εξάτμιση για την καθεμία;
Μία μόνο, σύμφωνα με τη σελίδα μας, που αναφέρει μαζί τα G14, G15 και G16· το VIN που ζητείται κατά την παραγγελία χρησιμεύει για να προσαρμοστούν τα στηρίγματα του δικού σας αμαξώματος.
Αλλάζει το τιτάνιο τον ήχο του V8 της M850i;
Λίγο: με ίδιο σχέδιο, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο και δίνει πιο καθαρή νότα στις στροφές, εκεί όπου το ανοξείδωτο ατσάλι 304 διατηρεί πιο πηχτό μπάσο.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW M850i G14 G15 G16: ξυπνώντας τον N63, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η M850i είναι το λογικό μεγάλο GT: το στυλ και η παρουσία της Σειράς 8, ένας V8 530 ίππων, χωρίς την τιμή και τον ακραίο χαρακτήρα της M8. Ο N63 του είναι ένας κινητήρας με εκ φύσεως βαθύ και χαρισματικό χαρακτήρα,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα