BMW X5 M F85 και X6 M F86: ο S63 της δεύτερης γενιάς, ο οδηγός της εξάτμισης
Δεύτερη γενιά SUV με την υπογραφή της BMW M, το X5 M F85 και το X6 M F86 μοιράζονται, από το 2015 έως το 2018, τον ίδιο V8 biturbo S63 4,4 λίτρων, 575 ίππων και 750 Nm. Η εργοστασιακή τους εξάτμιση έχει δύο μειονεκτήματα: πνίγει αυτόν τον κινητήρα και ζυγίζει πολύ στο πίσω μέρος. Η ίδια εξάτμιση Rog με βαλβίδες, ελαφρύτερη, εξοπλίζει και τα δύο μοντέλα· αυτός ο οδηγός εξετάζει κάθε επιλογή για να σας βοηθήσει να αποφασίσετε.
Την εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X5 M F85 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση BMW συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για BMW.
Η εξάτμιση Rog σας για BMW X5 M F85 ή X6 M F86
Από 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 3.240 € σε τιτάνιο
Διαμορφώστε την εξάτμισή μου- Οχήματα
- BMW X5 M F85 (2015-2018)· BMW X6 M F86 (2015-2018)
- Κινητήρας
- BMW X5 M F85: 575 ίπποι· BMW X6 M F86: 575 ίπποι
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
- Εμπρός τμήμα
- Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
- Βαλβίδες
- Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
- Χρόνος παράδοσης
- 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή
Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
Ο S63 των 575 ίππων: ο κοινός V8 των X5 M F85 και X6 M F86
Ο S63 είναι ένας V8 4,4 λίτρων με τα δύο turbo τοποθετημένα μέσα στο V, ανάμεσα στις σειρές κυλίνδρων. Για αυτή τη δεύτερη γενιά, η BMW M τον αναθεώρησε σε βάθος: αποδίδει 575 ίππους και 750 Nm στο X5 M F85 όπως και στο X6 M F86, με τεράστια ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς και μια ώθηση που δεν εξασθενεί μέχρι το πάνω μέρος του στροφόμετρου.
Μηχανικά, το X6 M F86 είναι ένα X5 M F85 με σιλουέτα κουπέ: ίδιος κινητήρας, ίδια βάση, γι' αυτό και μια κοινή εξάτμιση Rog. Αντικαθιστά μια βαριά εργοστασιακή εξάτμιση, φειδωλή σε ήχο, με ένα ελαφρύτερο σύνολο που ελέγχετε εσείς. Ο V8 ξαναβρίσκει την παρουσία του με ανοιχτές βαλβίδες, το SUV την ηρεμία του με κλειστές, και ούτε ο κινητήρας ούτε ο εγκέφαλος τροποποιούνται.
Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X5 M F85 ή X6 M F86
Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.
Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση
Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί του BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Διαδρομή, σιγαστήρας, βαλβίδες: εδώ κρίνεται ο ήχος, και εδώ συγκεντρώνουμε την έρευνα και ανάπτυξή μας.
Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης
Στο BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αλλαγή αυτού του εξαρτήματος παραμένει επιλογή: χρήσιμη κυρίως με χαρτογράφηση, που μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ.
BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σε αριθμούς
Αυτό που αλλάζει αμέσως μια εξάτμιση είναι ο ήχος, η αναπνοή του κινητήρα και το βάρος στο πίσω μέρος. Για την ισχύ, χρειάζεται επιπλέον χαρτογράφηση.
BMW X5 M F85
Ισχύς
Ροπή
BMW X6 M F86
Ισχύς
Ροπή
Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.
Με ή χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση τοποθετείται και λειτουργεί. Όμως αυτό που απελευθερώνει πραγματικά το BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας είναι μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο, και αυτό συνιστούμε.
Ο S63 ανταποκρίνεται έντονα στη χαρτογράφηση: σε Stage 2, τα δύο SUV δίνονται για 715 ίππους και 890 Nm. Μια τέτοια αύξηση επιβαρύνει το κιβώτιο και την ψύξη, και το αποτέλεσμα εξαρτάται από κάθε αυτοκίνητο όπως και από τον ειδικό του tuning. Η εξάτμιση Rog, που δεν επεμβαίνει στον εγκέφαλο, αφιερώνεται στη φωνή του V8.
Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα
4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.
-
Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο
Για BMW X5 M F85 ή X6 M F86, η εξάτμιση κοστίζει 2.490 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 3.240 € στην έκδοση από τιτάνιο.
Ανοξείδωτο ατσάλι 304
2.490 €
- Βάρος
- Κωδικός
- Ήχος
- Γεμάτος και στρογγυλός
Ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με στρογγυλό και γεμάτο ήχο: η πιο δημοφιλής επιλογή.
Τιτάνιο
3.240 €
- Βάρος
- Περίπου 40 % ελαφρύτερο
- Ήχος
- Μεταλλικός, κρυστάλλινος
Για τον ίδιο σχεδιασμό, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι. Πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές, ξεχωριστή εμφάνιση, από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.
Και τα δύο υλικά γερνούν καλά: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει τον χειμώνα και το αλάτι, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
-
Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης
Προαιρετικά: το downpipe του BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Ηχητική κλίμακα στα 10, με ανοιχτές βαλβίδες: η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.
Μόνο cat-back
Περιλαμβάνεται
7/10Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων
Τίποτα δεν αλλάζει μπροστά: το cat-back μόνο αρκεί ήδη για να αλλάξει το αυτοκίνητο.
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
+1.320 €
8/10Δρόμος και ΚΤΕΟ
Ο συμβιβασμός της καθημερινότητας: η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η αναπνοή βελτιώνεται αισθητά.
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών
+1.320 €
9/10ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες
Ένα βήμα παραπέρα: περισσότερη ροή, πιο επιθετικός ήχος, μειωμένη επεξεργασία καυσαερίων.
Χωρίς καταλύτη
+900 €
10/10Χρήση σε πίστα
Όλα ελεύθερα: μέγιστη ροή και ήχος χωρίς συγκράτηση, για την πίστα.
Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10
- 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
- 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
- 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
- 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
- 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση
Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.
Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.
-
Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος
Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για BMW X5 M F85 ή X6 M F86.
Τηλεχειριστήριο Rog
Η πιο απλή λύση: ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και ένα τηλεχειριστήριο, ανοιχτό ή κλειστό με μία κίνηση, όποιο κι αν είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα. Μια ερώτηση κατά την τοποθέτηση; Σας απαντάμε.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Το όχημά σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες; Η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο: τα προγράμματα οδήγησης ελέγχουν το άνοιγμα, όπως πριν, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.
Σε ένα μεγάλο ταξίδι, αυτό που μετράει είναι να μην υπάρχει βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Με κλειστές βαλβίδες, η εξάτμιση κρατά την καμπίνα ήσυχη· το θέαμα παραμένει διαθέσιμο με ένα απλό πάτημα. Περισσότερα για το βουητό (drone).
-
Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή
Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.
- Χρώμιο
- Γυαλιστερό μαύρο
- Μπλε τιτάνιο
- M Performance carbon μαύρο
- M Performance carbon τιτάνιο
- M Performance carbon σφυρήλατο
Η ηχητική υπογραφή Rog στον S63 των X5 M και X6 M
Ο S63 έχει πιο βραχνή φωνή από τους αμερικανικούς V8, λιγότερο στρογγυλή, με έναν σφιχτό βρυχηθμό που σκληραίνει στις ψηλές στροφές. Στα εργοστασιακά X5 M και X6 M, φιλτράρεται τόσο καλά που ο οδηγός αντιλαμβάνεται κυρίως την ώθηση· ο ήχος μένει ένας ευγενικός βρυχηθμός, άσχετος με τη δύναμη του κινητήρα.
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ.
Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση Rog κάνει τον V8 να ακούγεται από την εκκίνηση, και έπειτα ένα υπόκωφο και συνεχές κύμα σε κάθε επιτάχυνση, με σκασίματα στο κόψιμο του γκαζιού. Με κλειστές βαλβίδες, το F85 και το F86 ξαναβρίσκουν τη διακριτικότητα ενός μεγάλου οικογενειακού SUV, για τις μεγάλες διαδρομές όπως και για την πόλη.
Από την παραγγελία στην τοποθέτηση
-
Διαμόρφωση
Διαλέγετε τις επιλογές για το BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας και δηλώνετε τον αριθμό πλαισίου (VIN), πεδίο E της άδειας κυκλοφορίας.
-
Έλεγχος
Επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα με το αυτοκίνητό σας πριν την κατασκευή.
-
Κατασκευή
Κατασκευή κατά παραγγελία, για το BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας.
-
Παράδοση
Δωρεάν και ασφαλισμένη αποστολή, με αριθμό παρακολούθησης κατά την αποστολή.
-
Τοποθέτηση
Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση: κατά μέσο όρο δύο ώρες στο συνεργείο της επιλογής σας.
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
- Πληρωμή
- Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
- Τοποθέτηση
- Από το συνεργείο της επιλογής σας
Και η εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, η τοποθέτηση ενός εξαρτήματος άλλης μάρκας δεν αρκεί για να την ακυρώσει· ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη σχέση ανάμεσα στο εξάρτημα και τη βλάβη. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.
Οι προτάσεις μας για BMW X5 M F85 ή X6 M F86
-
Καθημερινή χρήση
2.490 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μόνο cat-back
- Τηλεχειριστήριο Rog
Το BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Δρόμος και απόλαυση
4.560 €
- Τιτάνιο
- Downpipe 200 κυψελών
- Χαρτογράφηση
Για τους ωραίους δρόμους: περισσότερη φωνή και απόκριση, χωρίς να παύει να είναι αυτοκίνητο δρόμου.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Πίστα
4.140 €
- Τιτάνιο
- Downpipe χωρίς καταλύτη
- Stage 2
Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Αυτά τα προφίλ είναι σημεία εκκίνησης. Η σωστή επιλογή γίνεται συχνά με ένα σύντομο μήνυμα: απαντάμε γραπτώς, στη γλώσσα σας, μέσα σε 24 ώρες.
BMW X5 M F85 ή X6 M F86: οι ερωτήσεις σας
Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW X5 M F85 ή X6 M F86;
Εργοστασιακά, το BMW X5 M F85 αποδίδει 575 ίππους· το BMW X6 M F86 αποδίδει 575 ίππους. Χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση μεταμορφώνει τη φωνή και ελαφραίνει το πίσω μέρος· η χαρτογράφηση είναι αυτή που αυξάνει την ισχύ. Οι τιμές Stage 2 που έχουν δημοσιευτεί για κάθε μοντέλο εμφανίζονται στον πίνακα με τους αριθμούς.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW X5 M F85 ή X6 M F86;
Για BMW X5 M F85 ή X6 M F86, η εξάτμιση Rog κοστίζει 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 3.240 € σε τιτάνιο. Επιλέξτε ανοξείδωτο ατσάλι για τη σχέση ποιότητας και τιμής και έναν στρογγυλό ήχο, τιτάνιο για περίπου 40 % λιγότερο βάρος και πιο καθαρό ήχο.
Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW X5 M F85 ή X6 M F86;
Όχι, στο BMW X5 M F85 ή X6 M F86 το cat-back μόνο του κάνει ήδη το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς. Η επιλογή downpipe απευθύνεται σε όσους αναβαθμίζουν τον κινητήρα: 200 κυψελών για να μείνετε στον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για την πίστα.
Περνά κανείς το ΚΤΕΟ με εξάτμιση Rog σε BMW X5 M F85 ή X6 M F86;
Το cat-back μόνο και ο σπορ καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία καυσαερίων: αυτή είναι η διαμόρφωση που παρουσιάζετε, με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή και η αποδοχή του στον έλεγχο καυσαερίων εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη του BMW X5 M F85 ή X6 M F86 προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε BMW X5 M F85 ή X6 M F86;
Η τοποθέτηση δεν απαιτεί συγκόλληση ή κόψιμο και διαρκεί κατά μέσο όρο δύο ώρες σε ανυψωτικό. Πριν από την κατασκευή ελέγχουμε τη συμβατότητα με τον αριθμό πλαισίου (VIN) του BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας.
Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση Rog για BMW X5 M F85 ή X6 M F86;
Από 2.490 € έως 4.560 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή, εγγύηση 3 ετών.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Γράψτε μας.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το BMW X5 M F85 ή X6 M F86 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν σας πιέζουμε να αγοράσετε: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας. Γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά.
Πίσω από κάθε εξάτμιση Rog υπάρχει μια γαλλική ομάδα που μπορείτε να βρείτε, και που γνωρίζει τα αυτοκίνητα για τα οποία μιλά. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.
Διαβάστε επίσης
Διαβάστε στη συνέχεια
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ο λύκος με το κοστούμι, ο οδηγός της εξάτμισης Με την E55 W211, η AMG τοποθέτησε έναν V8 με υπερσυμπιεστή 476 ίππων και 700 Nm σε μια...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: η επιστροφή του εξακύλινδρου σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης Τετράθυρο κουπέ με ρευστές γραμμές, η CLS53 C257 επωφελείται από την επιστροφή στη Mercedes μιας αρχιτεκτονικής που η...
- Toyota GR Supra A90 L6: ο B58 στο προσκήνιο, ο οδηγός της εξάτμισης Η GR Supra A90 αναβίωσε μια μυθική γενιά συνδυάζοντας ένα κοντό σασί με πίσω κίνηση και τον εξακύλινδρο...