Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Ford Ranger Raptor V6
Για ένα Ford Ranger Raptor V6, η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες είναι αυτή που κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και της οποίας επιλέγετε εσείς τον ήχο, για να δώσετε στον V6 EcoBoost τη φωνή ενός Raptor. Αυτό ακριβώς προσφέρει η εξάτμιση Rog, ένα cat-back από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, από 2.490 €. Αυτός ο οδηγός συγκεντρώνει όσα πρέπει να γνωρίζετε για το όχημά σας και στη συνέχεια σας βοηθά να επιλέξετε την εξάτμισή σας σε τέσσερις αποφάσεις.
Την εξάτμιση με βαλβίδες για Ford Ranger Raptor V6 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Ford Ranger Raptor συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.

Η εξάτμιση Rog σας: Ford Ranger Raptor V6
Διαμορφώστε την εξάτμισή σαςΜε λίγα λόγια.
- Όχημα
- Ford Ranger Raptor, pick-up με V6 EcoBoost 3,0 λίτρων, από το 2023
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
- Ήχος
- Ένας μόνο χαρακτήρας, σχεδιασμένος για αυτόν τον κινητήρα
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο (βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ)
- Εμπρός τμήμα
- Εργοστασιακό, με διατηρημένους τους καταλύτες
- Βαλβίδες
- Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακές βαλβίδες
- Απολήξεις
- Rog: χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο
- Χρόνος παράδοσης
- 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, ανταλλακτικά και κατασκευή
Το όχημά σας.
Όλες οι εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά, έκδοση προς έκδοση, συγκεντρώνονται σε μία σελίδα: Εξάτμιση Ford Ranger Raptor.
Το Ranger Raptor είναι το pick-up της Ford φτιαγμένο για γρήγορη οδήγηση εκτός δρόμου, και έχει τον κινητήρα που του ταιριάζει: έναν βενζινοκινητήρα V6 EcoBoost 3,0 λίτρων, με υπερτροφοδότηση. Η εξάτμιση Rog καλύπτει τα Ranger Raptor V6 που παράγονται από το 2023.
- Χρονιές που καλύπτονται
- Από το 2023, με επιβεβαίωση μέσω VIN
- Κινητήρας
- V6 EcoBoost 3,0 λίτρων, βενζίνη, με υπερτροφοδότηση
- Εργοστασιακή ισχύς
- 292 ίπποι (215 kW) και 491 Nm
- Εμπρός τμήμα
- Εργοστασιακό, με διατηρημένους τους καταλύτες
- Εργοστασιακές βαλβίδες
- Ελέγχονται από το αυτοκίνητο, όταν τις διαθέτει
Τι κρατά πίσω τον εργοστασιακό ήχο
Ο V6 EcoBoost έχει απόκριση και ροπή, αλλά η εργοστασιακή του εξάτμιση, σχεδιασμένη για τις προδιαγραφές, τον κάνει σχεδόν βουβό: τίποτα στο αυτί δεν προδίδει το ταμπεραμέντο του Raptor.
Τι αλλάζει η εξάτμιση Rog
Με την εξάτμιση Rog και ανοιχτές βαλβίδες, ο V6 αποκτά γεμάτη φωνή, το turbo ακούγεται υπό φορτίο και στο κόψιμο του γκαζιού ακούγονται κροταλίσματα· με κλειστές βαλβίδες, το pick-up περνά απαρατήρητο, στην πόλη όπως και στα μεγάλα ταξίδια. Ο κινητήρας και ο εγκέφαλός του μένουν εργοστασιακοί.
Ισχύς
Ροπή
Εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Εδώ, η εξάτμιση δουλεύει τη φωνή και το βάρος· η ισχύς μένει η εργοστασιακή.
Το Ranger Raptor σας είναι πριν από το 2023; Στείλτε μας το VIN σας: ελέγχουμε την εξάτμιση πριν από την κατασκευή.
Επιλέξτε την εξάτμισή σας.
Τέσσερις αποφάσεις, με αυτή τη σειρά: κάθε μία στηρίζεται στην προηγούμενη και η τελευταία δεν αγγίζει πια τον ήχο. Πριν ξεκινήσετε, δείτε τι αγοράζετε.
Η εξάτμισή σας: το cat-back
Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση
Ό,τι βλέπετε κάτω από το αυτοκίνητο, από την έξοδο των εργοστασιακών καταλυτών μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Αυτό δίνει τον ήχο. Το εργοστασιακό εμπρός τμήμα, μαζί με τους καταλύτες, μένει στη θέση του: η εξάτμιση συνδέεται πίσω από αυτό.
-
Βήμα 1 από 4: Ο ήχος: η φωνή του αυτοκινήτου σας
Σε αυτό το αυτοκίνητο, ο ήχος κρίνεται σε δύο σημεία: στον χαρακτήρα της εξάτμισης, που παρουσιάζεται εδώ, και στην ένταση της στιγμής, που τη ρυθμίζετε με τις βαλβίδες (βήμα 3). Το εμπρός τμήμα, από την πλευρά του, μένει το εργοστασιακό.
Ο χαρακτήρας
Σε αυτή την εξάτμιση, ο χαρακτήρας δεν επιλέγεται ως προαιρετικό: έχει μία μόνο φωνή, σχεδιασμένη για αυτόν τον κινητήρα. Περνάτε απευθείας στο υλικό.
Η συμβουλή μας. Εδώ, ο χαρακτήρας είναι αυτός της εξάτμισης, σχεδιασμένης για αυτόν τον κινητήρα: τον ήχο της στιγμής τον επιλέγετε με τις βαλβίδες, στο βήμα 3. Εξάτμιση με βαλβίδες: λειτουργία, τιμή και ΚΤΕΟ.
-
Βήμα 2 από 4: Το υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο
Το υλικό αλλάζει τρία πράγματα: το βάρος, τον ήχο και την αντοχή στον χρόνο. Είναι μια πραγματική τεχνική επιλογή, όχι μόνο ζήτημα εμφάνισης.
Ανοξείδωτο ατσάλι 304
Βασική τιμή
- Βάρος
- Σημείο αναφοράς
- Ήχος
- Γεμάτος και στρογγυλός
- Αντοχή
- Αντέχει στο αλάτι και στον χειμώνα
Ανθεκτικό, δεν επηρεάζεται από τη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.
Τιτάνιο
Προαιρετικό
- Βάρος
- Περίπου 40 % ελαφρύτερο
- Ήχος
- Μεταλλικός, κρυστάλλινος
- Αντοχή
- Δεν σκουριάζει
Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό, πιο κρυστάλλινο ήχο στις υψηλές στροφές. Στη συνέχεια επιλέγεται σε μία από τρεις αποχρώσεις, στην ίδια τιμή (βήμα 4).
Η συμβουλή μας. Το ανοξείδωτο ατσάλι για μια πρώτη αγορά και καθημερινή χρήση· το τιτάνιο αν κυνηγάτε κάθε κιλό και μια πιο οξεία νότα στις υψηλές στροφές. Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
-
Βήμα 3 από 4: Οι βαλβίδες: το τηλεχειριστήριό μας ή οι εργοστασιακές σας βαλβίδες
Οι βαλβίδες ρυθμίζουν την ένταση κάθε στιγμή: κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα και το αυτοκίνητο κρατά έναν ήχο κοντά στον εργοστασιακό· ανοιχτές, ακολουθούν τη συντομότερη διαδρομή. Μένει να επιλέξετε ποιος τις ελέγχει.
Σύστημα Rog και τηλεχειριστήριο
Περιλαμβάνεται

Η εξάτμιση έρχεται με τις βαλβίδες μας τοποθετημένες και ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό· ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Οι βαλβίδες μένουν στη θέση που επιλέξατε, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης: ανοιχτές, μένουν ανοιχτές· κλειστές, μένουν κλειστές.
Οι εργοστασιακές σας βαλβίδες
Περιλαμβάνεται
- Αν το αυτοκίνητό σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Αν το αυτοκίνητό σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, παραδίδουμε την εξάτμιση με τις θέσεις τους: ο μηχανικός σας τοποθετεί ξανά τις βαλβίδες σας και όλα λειτουργούν όπως πριν, μέσω των προγραμμάτων οδήγησης.

Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα. Η συμβουλή μας. Το τηλεχειριστήριο αν θέλετε να αποφασίζετε εσείς, ανά πάσα στιγμή· τις εργοστασιακές βαλβίδες αν θέλετε να κρατήσετε τα εργοστασιακά προγράμματα οδήγησης. Στο ΚΤΕΟ, παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Στην πίστα, ανοίξτε τις: εκεί αποκτούν όλο τους το νόημα.
Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, όλη η ροή περνά από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για μεγάλες αποστάσεις: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήσυχες στον αυτοκινητόδρομο.
-
Βήμα 4 από 4: Η αισθητική: απόχρωση του τιτανίου και απολήξεις
Τελευταίο βήμα, το πιο ελεύθερο. Η απόχρωση του τιτανίου και οι απολήξεις είναι καθαρά αισθητικές επιλογές: δεν αλλάζουν τίποτα στον ήχο ούτε στις επιδόσεις της εξάτμισης. Επιλέξτε τες με τα μάτια.
Η απόχρωση του τιτανίου
Τρεις αποχρώσεις, στην ίδια τιμή: βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ. Αφορούν μόνο το τιτάνιο· σε ανοξείδωτο ατσάλι, η εξάτμιση διατηρεί την απόχρωση του χάλυβα.

Βουρτσισμένο 
Χρυσό 
Μωβ Οι απολήξεις
Απολήξεις Rog σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο, που περιλαμβάνονται στην τιμή. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε την εξάτμιση χωρίς απολήξεις.

Χρώμιο 
Γυαλιστερό μαύρο 
Μπλε τιτάνιο
Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.
Τρεις διαμορφώσεις, τρεις χρήσεις.
Αν διστάζετε ακόμη, ξεκινήστε από τη χρήση σας: ιδού οι τρεις διαμορφώσεις που προτείνουμε πιο συχνά για το αυτοκίνητό σας.
-
Καθημερινά
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Τηλεχειριστήριο Rog
Το αυτοκίνητό σας αποκτά φωνή, η εργοστασιακή αντιρρύπανση παραμένει και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Πιο ελαφριά
- Βουρτσισμένο τιτάνιο
- Τηλεχειριστήριο Rog
Μια εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη από το ανοξείδωτο ατσάλι και μια πιο μεταλλική νότα όταν ο κινητήρας ανεβαίνει στροφές.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Το στυλ
- Χρυσό ή μωβ τιτάνιο
- Απολήξεις γυαλιστερό μαύρο
Η απόχρωση δεν αλλάζει τίποτα στον ήχο: είναι η υπογραφή του αυτοκινήτου. Σε χρυσό ή μωβ, με απολήξεις γυαλιστερό μαύρο, η εξάτμιση φαίνεται όσο και ακούγεται.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Από την παραγγελία στην τοποθέτηση.
-
Διαμόρφωση
Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.
-
Έλεγχος
Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.
-
Κατασκευή
Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.
-
Παράδοση
Δωρεάν, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.
-
Τοποθέτηση
Στον μηχανικό σας, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες, καινούργιες φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, ανταλλακτικά και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
- Πληρωμή
- Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
- Τοποθέτηση
- Από τον μηχανικό της επιλογής σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας και στη συνέχεια ελέγχεται πριν από την παραγωγή: εφαρμόζει τέλεια στο αυτοκίνητό σας.
Ερωτήσεις.
Πώς ακούγεται ένα Ranger Raptor V6 με εξάτμιση Rog;
Με κλειστές βαλβίδες, το αυτοκίνητο μένει κοντά στον εργοστασιακό του ήχο. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο κινητήρας αποκτά γεμάτη και σπορ φωνή: 7 στα 10 στην κλίμακά μας, έναντι 3 για την εργοστασιακή εξάτμιση. Εδώ, όλα κρίνονται στην εξάτμιση και τις βαλβίδες της, αφού το εμπρός τμήμα μένει εργοστασιακό.
Ποια Ranger Raptor καλύπτονται;
Τα Ranger Raptor με V6 EcoBoost 3,0 λίτρων, που παράγονται από το 2023. Για άλλο έτος μοντέλου, στείλτε μας το VIN σας: ελέγχουμε την εξάτμιση πριν από την κατασκευή.
Χρειάζεται χαρτογράφηση το Raptor μετά την τοποθέτηση;
Όχι. Η εξάτμιση τοποθετείται πίσω από το εργοστασιακό εμπρός τμήμα, και ο κινητήρας κρατά τη χαρτογράφησή του όπως και τους 292 ίππους του: αλλάζει τη φωνή και το βάρος, όχι την ισχύ.
Μπορεί ένα Ranger Raptor V6 με εξάτμιση Rog να περάσει ΚΤΕΟ;
Παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες: επιστρέφει σε στάθμη θορύβου κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση τοποθετείται πίσω από το εργοστασιακό εμπρός τμήμα: οι καταλύτες μένουν στη θέση τους και η αντιρρύπανση δεν αλλάζει.
Εργοστασιακές βαλβίδες ή τηλεχειριστήριο Rog;
Με τις εργοστασιακές σας βαλβίδες, αποφασίζει το αυτοκίνητο, μέσω των προγραμμάτων οδήγησης. Με το σύστημα Rog, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά τις ανοίγει ή τις κλείνει ανά πάσα στιγμή, και μένουν στη θέση που επιλέξατε.
Βουίζει η εξάτμιση στον αυτοκινητόδρομο;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από ολόκληρο τον σιγαστήρα, και σε σταθερή ταχύτητα επικρατεί ηρεμία στην καμπίνα: οι εξατμίσεις μας είναι σχεδιασμένες ώστε να αποφεύγουν αυτό το βουητό. Ανοίγετε όποτε το αποφασίσετε.
Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε ένα Ranger Raptor V6;
Από τον μηχανικό σας, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: αρκούν σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Τα εξαρτήματα φτάνουν έτοιμα για τοποθέτηση, με τα μπουλόνια τους.
Σε πόσο χρόνο παραλαμβάνετε μια εξάτμιση Rog για ένα Ranger Raptor V6;
Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή, όσο χρειάζεται για να κατασκευαστεί η εξάτμισή σας. Η αποστολή είναι δωρεάν και με παρακολούθηση από τη στιγμή που φεύγει.
Τι εγγύηση έχει μια εξάτμιση Rog για ένα Ranger Raptor V6;
3 χρόνια, ανταλλακτικά και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς. Όσο για την εγγύηση της Ford: στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας· πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη προέρχεται από αυτό το εξάρτημα.

Εξάτμιση με βαλβίδες για Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost (2023+)
Από 2 490 € · εγγύηση 3 ετών
Διαμόρφωση της εξάτμισής μουΜια ερώτηση πριν παραγγείλετε; Γράψτε μας.
Η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το αυτοκίνητό σας. Κάντε την ερώτησή σας στον Σύμβουλο Rog ή γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, μέσα σε 24 ώρες, και σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.
Το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας, μας αρκεί για να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Διαβάστε επίσης.
Διαβάστε στη συνέχεια
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ο λύκος με το κοστούμι, ο οδηγός της εξάτμισης Με την E55 W211, η AMG τοποθέτησε έναν V8 με υπερσυμπιεστή 476 ίππων και 700 Nm σε μια...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: η επιστροφή του εξακύλινδρου σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης Τετράθυρο κουπέ με ρευστές γραμμές, η CLS53 C257 επωφελείται από την επιστροφή στη Mercedes μιας αρχιτεκτονικής που η...
- Toyota GR Supra A90 L6: ο B58 στο προσκήνιο, ο οδηγός της εξάτμισης Η GR Supra A90 αναβίωσε μια μυθική γενιά συνδυάζοντας ένα κοντό σασί με πίσω κίνηση και τον εξακύλινδρο...