Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 με βαλβίδες (2020-2024)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 αναλυτικά.
Το ανανεωμένο R8 4S διατηρεί τον ατμοσφαιρικό V10 5.2 FSI, δέκα κυλίνδρους που οφείλουν τη φωνή τους μόνο στον εαυτό τους. Ανάλογα με την έκδοση: 570 ίπποι και 560 Nm, ή 620 ίπποι και 580 Nm στην Performance. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2020 έως 2024· τα R8 42 με V8 και με V10 πρώτης γενιάς έχουν τη δική τους εξάτμιση.
Βαθύς κάτω από τις 4.000 σ.α.λ., όλο και πιο οξύς ως την κόκκινη ζώνη: ο V10 χτίζει τη φωνή του στις στροφές, και η εργοστασιακή εξάτμιση μετριάζει τις υψηλές αρμονικές του. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες τις αφήνει να εκφραστούν· με κλειστές βαλβίδες, το R8 γίνεται ένα διακριτικό GT, ικανό για μεγάλη διαδρομή χωρίς κούραση.
Σε αυτόν τον κεντρικό κινητήρα, η συμπαγής εξάτμιση περιλαμβάνει μικρά σιλανσιέ και τις βαλβίδες· στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες, και συνδέεται με τις ειδικές εξόδους του διαχύτη της R8. Με ή χωρίς εργοστασιακές βαλβίδες, η R8 4S ελέγχεται: με τον δικό της έλεγχο όταν υπάρχει, με το τηλεχειριστήριο Rog σε αντίθετη περίπτωση.
Προσφερόμενη σε αυτή τη σελίδα, η επιλογή «Πολλαπλή» αλλάζει τις πολλαπλές πέντε εξόδων κάθε σειράς του V10, μαζί με τους καταλύτες. Όποιος οδηγεί το R8 4S του σε ανοιχτό δρόμο θα μείνει στα 200 κυψελών, με διατήρηση της αντιρρύπανσης· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το κέρδος ισχύος ενός ατμοσφαιρικού μένει μέτριο, 3 έως 8 % με χαρτογράφηση. Προσφέρονται δύο υλικά: ανοξείδωτο ατσάλι 304 και τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, σε τρεις αποχρώσεις.
Εξάτμιση για Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), compact αρχιτεκτονική, έξοδοι από τον διαχύτη |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Audi R8 4S facelift 5.2 V10 και V10 Performance, κουπέ και Spyder |
| Κινητήρας | 5.2 FSI, ατμοσφαιρικός V10, 570 έως 620 ίπποι και 560 έως 580 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2020-2024 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το R8 4S μου είναι του 2017, πριν από το facelift: μπορώ να παραγγείλω;
Η σελίδα αφορά το ανανεωμένο R8 4S από το 2020 έως το 2024, και τα προηγούμενα έτη μοντέλου δεν περιλαμβάνονται σε αυτήν. Στείλτε μας το VIN σας: ελέγχουμε τι υπάρχει για το αυτοκίνητό σας πριν από κάθε παραγγελία.
Ποιο κέρδος να περιμένετε στο R8 4S V10 Performance;
Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V10, οι πολλαπλές και μια χαρτογράφηση δίνουν πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, 3 έως 8 %. Ελλείψει αξιόπιστης τιμής για αυτή τη γενιά, δεν δημοσιεύεται εδώ κανένα νούμερο Stage 2.
Τι να κάνετε πριν παρουσιάσετε ένα R8 4S με την εξάτμιση στο ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, ο V10 ξαναβρίσκει το εργοστασιακό του επίπεδο. Όσο για τις εκπομπές, το cat-back μόνο του ή οι πολλαπλές 200 κυψελών δεν αλλάζουν τίποτα. Πολλαπλές 100 κυψελών γίνονται δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και χωρίς καταλύτη περιορίζουν το R8 στην πίστα.
Είναι συμβατό το R8 4S Spyder;
Ναι. Το κουπέ και το Spyder R8 4S παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V10 5.2, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: αναδεικνύοντας τον ατμοσφαιρικό V10, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η R8 4S είναι το τελευταίο ατμοσφαιρικό supercar μεγάλης παραγωγής: ένας V10 620 ίππων που ουρλιάζει στις 8.700 σ.α.λ., χωρίς κανένα turbo. Όταν σταμάτησε η παραγωγή, έκλεισε μια εποχή. Το να έχεις μια R8 σημαίνει να έχεις αυτόν τον κινητήρα:...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα