Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 (2012-2015)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 με βαλβίδες (2012-2015)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Η εξάτμιση Audi RS4 και RS5 B8.5 αναλυτικά.
Ο 4.2 FSI του RS4 Avant και του RS5 Coupé B8.5 ανήκει σε ένα είδος υπό εξαφάνιση: τον ατμοσφαιρικό V8 υψηλών στροφών, που ξεπερνά τις 8.000 σ.α.λ. με απόκριση που τα σύγχρονα turbo δεν αναπαράγουν. Αποδίδει 450 ίπποι και 430 Nm. Αυτή η σελίδα καλύπτει το 2012 έως το 2015· τα RS4 και RS5 B9 με biturbo V6, όπως και το RS5 8T, έχουν τη δική τους σελίδα.
Η φωνή του χτίζεται με τις στροφές, βραχνή στις μεσαίες και ουρλιαχτή πάνω από τις 7.000 σ.α.λ. Η εργοστασιακή εξάτμιση, βαριά και φιλτραρισμένη, κρατά ακριβώς το μεσαίο κομμάτι. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες μειώνει την αντίθλιψη και κάνει το crescendo συνεχές, από το ρελαντί μέχρι την κόκκινη ζώνη. Με κλειστές βαλβίδες, το RS μένει χρηστικό καθημερινά χωρίς να κουράζει.
Εδώ, η επιλογή «Πολλαπλή» δικαιώνει το όνομά της: σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8, οι πολλαπλές, με τους καταλύτες τους, συλλέγουν τα καυσαέρια στην έξοδο των κυλίνδρων. Όποιος κρατά το RS4 του για τον δρόμο θα πάρει αυτές τις πολλαπλές στις 200 κυψέλες, τις μόνες που διατηρούν την αντιρρύπανση του οκτακύλινδρου· αυτές των 100 κυψελών γίνονται δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το κέρδος υπάρχει αλλά μένει μέτριο, της τάξης του 3 έως 8 % με χαρτογράφηση.
Το σύνολο καταλήγει σε οβάλ εξόδους και στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Οι βαλβίδες ακολουθούν τις λειτουργίες οδήγησης αν το Audi σας τις έχει από το εργοστάσιο, αλλιώς το τηλεχειριστήριο Rog. Από τιτάνιο, η εξάτμιση ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από ό,τι σε ανοξείδωτο 304 και αποκτά πιο μεταλλική χροιά· φινιρίσματα βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), οβάλ έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Audi RS4 Avant, RS5 Coupé και RS5 Cabriolet B8.5 |
| Κινητήρας | 4.2 FSI, ατμοσφαιρικός V8, 450 ίπποι και 430 Nm |
| Έτη | 2012-2015 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος μέσω των λειτουργιών οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Κι αν το RS5 B8.5 μου είναι καμπριολέ;
Καλύπτεται: το RS5 Cabriolet, που πωλήθηκε από το 2013 έως το 2015, παίρνει την ίδια εξάτμιση Rog με το RS5 Coupé, με τον ίδιο V8 4.2 και την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Για ένα αυτοκίνητο του 2011, εκτός του εύρους της σελίδας, στείλτε το VIN πριν από την παραγγελία: ελέγχουμε πριν από την κατασκευή.
Αξίζουν οι πολλαπλές του RS4 B8.5 τη δαπάνη;
Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8, το κέρδος υπάρχει αλλά παραμένει μέτριο, 3 έως 8 % με χαρτογράφηση. Οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 είναι 499 ίπποι και 473 Nm. Αν αναζητάτε πρώτα τον ήχο, το cat-back μόνο του μεταμορφώνει ήδη το αυτοκίνητο.
Ποιο RS5 B8.5 να παρουσιάσετε στο ΚΤΕΟ μετά την τοποθέτηση;
Ο V8 κλεισμένος πίσω από τις βαλβίδες του επιστρέφει σε επίπεδο κοντά στο εργοστασιακό, και η αντιρρύπανση μένει με το cat-back μόνο του ή με τις πολλαπλές 200 κυψελών. Σε 100 κυψέλες, οι πολλαπλές περνούν ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, περιορίζουν το RS5 στην πίστα.
Κρατά το RS4 Avant B8.5 την εργοστασιακή διαχείριση με το cat-back;
Ναι: το cat-back δεν απαιτεί καμία χαρτογράφηση και ο V8 διατηρεί τους 450 ίππους του. Η χαρτογράφηση έχει νόημα μόνο για να μετατραπούν οι πολλαπλές σε ισχύ.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi RS4 B8: αναδεικνύοντας τον ατμοσφαιρικό V8, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Το RS4 B8 είναι ένα από τα τελευταία οικογενειακά αυτοκίνητα με ατμοσφαιρικό V8 στην ιστορία: 450 ίπποι στις 8.250 σ.α.λ. σε ένα στέισον βάγκον. Η αγορά το έχει καταλάβει καλά. Σε αυτόν τον κινητήρα, η εξάτμιση κρίνει τα πάντα: το...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα