Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 με βαλβίδες (2019-2025)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Η εξάτμιση Audi RS4 και RS5 B9 αναλυτικά.
Όταν η Audi αντικατέστησε τον ατμοσφαιρικό V8 των RS4 και RS5 με τον 2.9 TFSI, έναν V6 biturbo, η ροπή εκτοξεύτηκε στα 600 Nm για 450 ίππους, αλλά η φωνή χάθηκε στον δρόμο. Τα δύο turbo αποσβένουν την εξάτμιση πριν ακόμη από το σύστημα, το οποίο ολοκληρώνει τη δουλειά. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα B9 και B9.5 του 2019 έως 2025· τα RS4 και RS5 B8.5 με V8 4.2 έχουν τη δική τους.
Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες αφαιρεί ό,τι κρύβει τον biturbo: μυώδες μπάσο υπό φορτίο, καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι, παρουσία από την εκκίνηση. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ και το RS ξαναβρίσκει ένταση κοντά στην εργοστασιακή, κάτι που μετράει σε ένα οικογενειακό στέισον όπως το RS4.
Πιο μπροστά, η επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας αντικαθιστά στην πραγματικότητα τα downpipes, που ξεκινούν από τα turbo με τους καταλύτες τους. Στα 200 κυψελών, αφήνουν την αντιρρύπανση στη θέση της· τα 100 κυψελών γίνονται δεκτά ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και το ζεύγος χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς νέα χαρτογράφηση, η ισχύς μένει ίδια (450 ίπποι): το όφελος περιορίζεται στον ήχο και σε λίγο λιγότερο βάρος.
Τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό· οι έξοδοι είναι οβάλ. Οι λειτουργίες οδήγησης του RS κρατούν τον έλεγχο των εργοστασιακών βαλβίδων, ή αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog. Ανοξείδωτο 304 για γεμάτα μπάσα, ή τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, που προσθέτει μεταλλική νότα στις στροφές και φινιρίζεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), οβάλ έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Audi RS4 Avant και RS5 Coupé B9 και B9.5 2.9 TFSI· RS5 Sportback: δικό του πίσω τμήμα |
| Κινητήρας | 2.9 TFSI, V6 biturbo, 450 ίπποι και 600 Nm |
| Έτη | 2019-2025 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος μέσω των λειτουργιών οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipes με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το RS5 B9.5 μου είναι του 2024: το καλύπτει η σελίδα;
Η σελίδα φτάνει έως το έτος μοντέλου 2025: το 2024 καλύπτεται επομένως για το cat-back. Για νεότερο έτος μοντέλου, το VIN μάς επιτρέπει να ελέγξουμε τι υπάρχει πριν από κάθε παραγγελία.
Ποιες τιμές Stage 2 για το RS4 B9;
Το cat-back δεν χρειάζεται χαρτογράφηση. Με τα downpipes και κατάλληλη χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, οι δημοσιευμένες τιμές για τον 2.9 TFSI των 450 ίππων φτάνουν τους 530 ίππους και τα 830 Nm.
Μπορεί το RS4 B9 να κρατήσει την εξάτμιση Rog την ημέρα του ΚΤΕΟ;
Κλείστε τις βαλβίδες πριν από τον έλεγχο: ο V6 γίνεται ξανά διακριτικός. Με cat-back μόνο του ή downpipes 200 κυψελών, τα καυσαέρια μένουν καθαρισμένα. Με downpipes 100 κυψελών, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, κρατούν το RS4 αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Στον αυτοκινητόδρομο, αντηχεί το RS5 B9 με την εξάτμιση;
Με κλειστές βαλβίδες, το σιλανσιέ λειτουργεί όπως μια εξάτμιση ταξιδιού: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε τις βαλβίδες όταν το αποφασίσετε, με το τηλεχειριστήριο ή τη λειτουργία οδήγησης.
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS4 και RS5 B9
Για ένα Audi RS4 Avant ή ένα RS5 Coupé γενιάς B9, η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες είναι αυτή που κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και της οποίας επιλέγετε εσείς τον ήχο, για να ξαναδώσετε στον V6 biturbo τη φωνή του....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα