Εξάτμιση Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI με βαλβίδες (2017-2021)

Ποια εξάτμιση για Audi A4 ή A5 B9 2.0 TFSI;

Η εξάτμιση Rog για Audi A4 και A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τις εκδόσεις των 190 και 252 ίππων, τόσο σεντάν όσο και Avant. Για το A5, του οποίου το πίσω μέρος εξαρτάται από το αμάξωμα, το VIN επιβεβαιώνει το σύστημα πριν από την κατασκευή· με ανοιχτές βαλβίδες, ο τετρακύλινδρος βγαίνει επιτέλους από τη συστολή του.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

Στα A4 και A5 B9, ο 2.0 TFSI είναι ένας τετρακύλινδρος turbo του οποίου η τουρμπίνα απορροφά ήδη ένα μέρος του θορύβου, και η εργοστασιακή εξάτμιση πνίγει ό,τι απομένει. Απελευθερωμένος, έχει όμως μια βραχνή και γεμάτη φωνή, με μια ανάσα υπερτροφοδότησης που αναμειγνύεται με το μπάσο σε κάθε επιτάχυνση. Το cat-back μας με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) αφήνει να περάσει αυτή η καθαρή υφή στην εκκίνηση· κλειστό, δίνει πίσω στο Audi τη γαλήνη ενός ταξιδιάρικου αυτοκινήτου.

Η σελίδα καλύπτει το 2017 έως το 2021 και δίνει δύο ρυθμίσεις: 190 ίπποι και 320 Nm, ή 252 ίπποι και 370 Nm. Κρατά το A4 σεντάν και Avant, που παίρνουν την ίδια εξάτμιση, και το A5, του οποίου το πίσω τμήμα εξαρτάται από το αμάξωμα: το VIN σας το επιβεβαιώνει πριν από την κατασκευή. Η προηγούμενη γενιά B8, τα S4 και S5 B9 με V6 και τα RS4 και RS5 έχουν το καθένα τη δική του εξάτμιση.

Πέρα από τον ήχο, η επιλογή «Πολλαπλή» αλλάζει το downpipe, το πρώτο εξάρτημα μετά το turbo και έδρα του καταλύτη. Σε ένα A4 ή A5 που χρησιμεύει τόσο για τη δουλειά όσο και για τις διακοπές, το downpipe 200 κυψελών είναι το πιο λογικό αφού διατηρεί την αντιρρύπανση, καθώς το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Με τη χαρτογράφηση της Audi, αυτό το εξάρτημα προσφέρει ήχο και λίγο λιγότερο βάρος· οι ίπποι απαιτούν χαρτογράφηση.

Καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες για ένα εξοπλισμένο συνεργείο, και στρογγυλές έξοδοι. Οι βαλβίδες υπακούουν στα προγράμματα οδήγησης αν το αυτοκίνητο τις έχει από το εργοστάσιο, ή στο τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ. Για το υλικό, το A4 ή το A5 παίρνει ανοξείδωτο ατσάλι 304, ανθεκτικό και με στρογγυλό ήχο, ή τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο και πιο κρυστάλλινο ψηλά στις στροφές, σε τρία φινιρίσματα.