Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 (2019-2025)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 με βαλβίδες (2019-2025)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Η εξάτμιση Audi S4 και S5 B9 3.0 TFSI αναλυτικά.
Αυτή η εξάτμιση αφορά τα S4 και S5 B9 με κινητήρα βενζίνης: τον 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 ίπποι και 500 Nm, στα έτη μοντέλου 2019 έως 2025. Τα S4 και S5 TDI, που πωλήθηκαν στην Ευρώπη στην ίδια γενιά, δεν καλύπτονται από αυτή τη σελίδα. Τα S4 και S5 B8 με υπερσυμπιεστή, το S5 8T και τα RS4 και RS5 B9 έχουν τις δικές τους εξατμίσεις.
Όλα είναι σχεδιασμένα ώστε αυτός ο V6 να μένει διακριτικός: το turbo σπάει ένα μέρος του θορύβου, η εργοστασιακή εξάτμιση αναλαμβάνει τα υπόλοιπα. Πολλοί ιδιοκτήτες αγαπούν αυτή τη συγκράτηση, αλλά θα ήθελαν να μπορούν να επιλέξουν. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες δίνει στον V6 βαθιά και μυώδη φωνή, δυναμική υπό φορτίο, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το S4 γίνεται ξανά το αθόρυβο ταξιδιάρικο αυτοκίνητο που γνωρίζετε.
Τέσσερις στρογγυλές έξοδοι ολοκληρώνουν μια εξάτμιση που στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς την παραμικρή συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες στο συνεργείο. Αν το S5 σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, τα προγράμματα οδήγησης κρατούν τον έλεγχο· αλλιώς, ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά κάνουν τη δουλειά.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί σε αυτόν τον V6 turbo στο downpipe, το εξάρτημα που φέρει τον καταλύτη στην έξοδο του turbo. Σε έκδοση 200 κυψελών, διαφυλάσσει την αντιρρύπανση του V6· με 100 κυψέλες, η αποδοχή του εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο ο εγκέφαλος δεν έχει νέα χαρτογράφηση, το S4 κρατά τους 354 ίππους του και κερδίζει μόνο ήχο και λίγο λιγότερο βάρος. Το ανοξείδωτο παραμένει η πιο συνηθισμένη επιλογή, αλλά το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, κερδίζει όσους θέλουν φινίρισμα βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Audi S4 σεντάν και Avant και S5 Sportback B9 3.0 TFSI βενζίνης (ίδια εξάτμιση)· S5 κουπέ και κάμπριο: δικό τους πίσω τμήμα· οι εκδόσεις TDI δεν καλύπτονται |
| Κινητήρας | 3.0 TFSI, V6 turbo βενζίνης, 354 ίπποι και 500 Nm |
| Έτη | 2019-2025 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατασκευάζεται βάσει του VIN σας, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το S4 B9 TDI μου να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;
Όχι, αυτή η εξάτμιση καταρτίστηκε για το βενζινοκίνητο S4 και τον V6 3.0 TFSI των 354 ίππων. Για ένα S4 ή ένα S5 TDI, επικοινωνήστε μαζί μας με το VIN πριν από κάθε παραγγελία: θα σας πούμε τι υπάρχει για την έκδοσή σας.
Ποιο Stage 2 σε ένα S5 B9 3.0 TFSI;
Το cat-back μόνο του κρατά την εργοστασιακή χαρτογράφηση. Με το downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, οι δημοσιευμένες τιμές για αυτόν τον V6 φτάνουν 440 ίπποι και 670 Nm. Ένας σπορ καταλύτης μπορεί να ανάψει τη λυχνία κινητήρα χωρίς χαρτογράφηση.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, επιστρέφει σε ήχο κοντά στον εργοστασιακό. Όσο για τα καυσαέρια, το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών αφήνουν τον καταλύτη να κάνει τη δουλειά του. Στις 100 κυψέλες, η απάντηση εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· ένα S4 χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Sportback, Avant, cabriolet: ποια S5 και S4 B9 είναι συμβατά;
Το S4 σεντάν, το S4 Avant και το S5 Sportback παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog. Το κουπέ και το κάμπριο S5 έχουν δικό τους πίσω τμήμα: για αυτά, στείλτε μας το VIN, επιβεβαιώνουμε την εξάτμιση πριν από την κατασκευή. Αφορά μόνο τον βενζινοκινητήρα 3.0 TFSI.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi S4 B9: ξυπνώντας τον turbo V6, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Το S4 B9 και ο V6 3.0 turbo του συνθέτουν μια γρήγορη, αποτελεσματική και ακουστικά απούσα σεντάν. Είναι το κατεξοχήν sleeper της Audi, και οι πελάτες μας με S4 θέλουν όλοι το ίδιο: να κρατούν αυτή τη διακριτικότητα τις καθημερινές...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα