Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 (2013-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 με βαλβίδες (2013-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Η εξάτμιση Audi S4 και S5 B8 3.0 TFSI αναλυτικά.
Ροπή παντού, ελαστικότητα, αξιοπιστία: ο 3.0 TFSI των S4 και S5 B8 είναι ένας V6 με μηχανικό υπερσυμπιεστή, με επίσημα στοιχεία 333 ίπποι και 440 Nm. Η Audi τον ρύθμισε για επιδόσεις χωρίς επίδειξη, και η εργοστασιακή εξάτμιση πηγαίνει αυτή τη λογική ως τη σχεδόν σιωπή. Η σελίδα καλύπτει 2013 έως 2016· το παλαιότερο S5 με V8 4.2, καθώς και τα S4 ή S5 B9 έχουν τη δική τους εξάτμιση.
Απελευθερωμένος από το cat-back μας με βαλβίδες, που άλλοι το λένε ενεργή εξάτμιση, ο V6 αποκαλύπτει βαθύ και μυώδη ήχο που η εργοστασιακή έκδοση ούτε καν αφήνει να φανεί, με έντονο χαρακτήρα υπό φορτίο και καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Κλειστές, οι βαλβίδες στέλνουν τα καυσαέρια στο σιλανσιέ και η εργοστασιακή διακριτικότητα επιστρέφει ανέπαφη. Δύο προσωπικότητες σε ένα αυτοκίνητο.
Τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, σφιγκτήρες, φλάντζες: η εξάτμιση τοποθετείται χωρίς συγκόλληση σε περίπου δύο ώρες. Το S4 ή το S5 σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες; Τα προγράμματα οδήγησης συνεχίζουν να τις ελέγχουν. Αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί κρύβεται στο πορτμπαγκάζ, τις ανοίγει και τις κλείνει κατ' απαίτηση.
Η επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας αντικαθιστά το εμπρός τμήμα της εξάτμισης, αυτό που φέρει τους καταλύτες. Από τις τρεις εκδόσεις που πωλούνται για αυτόν τον V6 με μηχανικό υπερσυμπιεστή, μόνο αυτή με καταλύτη 200 κυψελών διατηρεί πλήρως την αντιρρύπανση ενός S4 δρόμου· αυτή των 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο η διαχείριση του κινητήρα δεν αλλάζει, αυτό το εξάρτημα εμπλουτίζει τον ήχο και ελαφραίνει ελαφρώς την εξάτμιση, αλλά ο V6 κρατά τους 333 ίππους του. Από τιτάνιο, η εξάτμιση ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από ό,τι σε ανοξείδωτο 304 με ίδιο σχέδιο, και επιλέγεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Audi S4 σεντάν και Avant, S5 κουπέ και κάμπριο, B8 3.0 TFSI V6 |
| Κινητήρας | 3.0 TFSI, V6 με μηχανικό υπερσυμπιεστή, 333 ίπποι και 440 Nm |
| Έτη | 2013-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατασκευάζεται βάσει του VIN σας, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
S4 Avant, S5 Sportback ή καμπριολέ B8: είναι συμβατά;
Το S4 Avant και το S5 κάμπριο, ναι: το S4 Avant παίρνει την ίδια εξάτμιση Rog με το S4 σεντάν, και το S5 κάμπριο την ίδια με το S5 κουπέ. Για ένα S5 Sportback, στείλτε μας το VIN πριν από την παραγγελία: ελέγχουμε πριν από την κατασκευή. Το S5 με κινητήρα V8 έχει ξεχωριστή σελίδα.
Ως πού μπορεί να φτάσει ένα S4 B8 3.0 TFSI με χαρτογράφηση;
Όσο είναι τοποθετημένο μόνο το cat-back, ο κομπρέσορας διατηρεί την εργοστασιακή του ρύθμιση. Με το εμπρός τμήμα και κατάλληλη χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για αυτόν τον V6 των 333 ίππων φτάνουν τους 441 ίππους και τα 546 Nm.
S5 B8 V6 και ΚΤΕΟ: σε ποια διαμόρφωση να το παρουσιάσετε;
Θυμηθείτε να κλείσετε τις βαλβίδες: ο V6 γίνεται ξανά τόσο διακριτικός όσο από το εργοστάσιο. Όσο το S5 κρατά το cat-back μόνο του ή ένα εμπρός τμήμα 200 κυψελών, οι καταλύτες του επεξεργάζονται κανονικά τα καυσαέρια. Για ένα 100 κυψελών, όλα εξαρτώνται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ ένα S5 χωρίς καταλύτη δεν βγαίνει πια από την πίστα.
Βουίζει το S4 B8 με την εξάτμιση σε σταθερή ταχύτητα;
Με κλειστές βαλβίδες, η εξάτμιση περνά από το σιλανσιέ, σχεδιασμένο για ταξίδι: κανένα βουητό στα 130 km/h. Ανοίγετε όταν σας έρθει η διάθεση, χωρίς να σας το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος.
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S4 / S5 B8 με V6 3.0 TFSI
Για ένα Audi S4 ή S5 B8 3.0 TFSI, η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες είναι αυτή που κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και της οποίας επιλέγετε εσείς τον ήχο, για να βγάλετε τον V6 από τη σιωπή του. Αυτό ακριβώς...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα