Οδηγοί Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T

Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S4 / S5 B8 με V6 3.0 TFSI

Ενημερώθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2026 Η ομάδα της Rog 14 λεπτά ανάγνωσης

Για ένα Audi S4 ή S5 B8 3.0 TFSI, η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες είναι αυτή που κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και της οποίας επιλέγετε εσείς τον ήχο, για να βγάλετε τον V6 από τη σιωπή του. Αυτό ακριβώς προσφέρει η εξάτμιση Rog, ένα cat-back από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, από 2.490 €. Αυτός ο οδηγός συγκεντρώνει όσα πρέπει να γνωρίζετε για το αυτοκίνητό σας και στη συνέχεια σας βοηθά να επιλέξετε την εξάτμισή σας σε πέντε αποφάσεις.

Την εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S4 / S5 B8 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.

Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 (2013-2016)Από 2 490 € · δωρεάν αποστολή · 20 εργάσιμες ημέρες Δείτε

Εξάτμιση με βαλβίδες Rog για Audi S4 / S5 B8 V6

Η εξάτμιση Rog σας: Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας

Με λίγα λόγια.

Οχήματα: Audi S4 και S5 B8 με V6 3.0 TFSI, από το 2013 έως το 2016
Εξάτμιση: Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
Ήχος: Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, στην ίδια τιμή
Υλικό: Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο (βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ)
Εμπρός τμήμα: Προαιρετικά, σπορ καταλύτες ή χωρίς καταλύτες
Βαλβίδες: Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακές βαλβίδες
Απολήξεις: Rog: χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο
Χρόνος παράδοσης: 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
Εγγύηση: 3 χρόνια, ανταλλακτικά και κατασκευή

Το όχημά σας.

Όλες οι εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά, έκδοση προς έκδοση, συγκεντρώνονται σε μία σελίδα: Εξάτμιση Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T.

Τα S4 και S5 της γενιάς B8 μοιράζονται έναν V6 3.0 TFSI με υπερσυμπιεστή: ροπή παντού, μεγάλη ελαστικότητα και σχεδόν καθόλου θόρυβο. Η εξάτμιση Rog καλύπτει και τα δύο.

Μοντέλα: S4 και S5, αμάξωμα που επιβεβαιώνεται από το VIN
Χρονιές που καλύπτονται: 2013 έως 2016
Κινητήρας: V6 TFSI 3,0 λίτρων, υπερσυμπιεστής
Εργοστασιακή ισχύς: 333 ίπποι και 440 Nm
Αντιρρύπανση: Καταλύτες στο εμπρός τμήμα
Εργοστασιακές βαλβίδες: Ελέγχονται από τα προγράμματα οδήγησης, όταν το αυτοκίνητο τις διαθέτει

Τι κρατά πίσω τον εργοστασιακό ήχο

Αυτός ο V6 τραβάει δυνατά σε όλο το φάσμα, όμως η Audi θέλησε να μένει συγκρατημένος στο αυτί: νιώθετε την ώθηση, αλλά δεν ακούτε σχεδόν τίποτα.

Τι αλλάζει η εξάτμιση Rog

Με την εξάτμιση Rog και ανοιχτές βαλβίδες, ο V6 αποκτά βαθιά και μυώδη φωνή, με το σφύριγμα του υπερσυμπιεστή στο βάθος· με κλειστές βαλβίδες, το Audi ξαναβρίσκει τη διακριτικότητά του. Η ισχύς αλλάζει μόνο με το εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση: ιδού οι δημοσιευμένες τιμές.

Ισχύς

Εργοστασιακό333 ίπποι

Stage 2441 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό440 Nm

Stage 2546 Nm

Εργοστασιακές τιμές και δημοσιευμένο Stage 2, με χαρτογράφηση.

Ένα S4 ή S5 B8 πριν από το 2013; Στείλτε μας το VIN σας: ελέγχουμε την εξάτμιση πριν από την κατασκευή. Το S5 με V8 4.2 και τα S4 / S5 B9 έχουν τους δικούς τους οδηγούς.

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6, Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8, Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.

Επιλέξτε την εξάτμισή σας.

Πέντε αποφάσεις, με αυτή τη σειρά: κάθε μία στηρίζεται στην προηγούμενη και η τελευταία δεν αγγίζει πια τον ήχο. Πριν ξεκινήσετε, δείτε τι αγοράζετε.

Η εξάτμισή σας, σε δύο μέρη

Κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια παρακάμπτουν μέσω του σιγαστήρα και η καμπίνα μένει ήσυχη.Ανοιχτές βαλβίδες: καμία παράκαμψη, ο ήχος βγαίνει χωρίς φίλτρο.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Ό,τι βλέπετε κάτω από το αυτοκίνητο, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Αυτό δίνει τον ήχο και αυτό διαμορφώνετε πρώτο.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Σε αυτόν τον V6 με υπερσυμπιεστή, είναι οι δύο εμπρός σωλήνες εξάτμισης, ένας ανά σειρά κυλίνδρων, με τους εργοστασιακούς καταλύτες: ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάστασή τους είναι προαιρετική (βήμα 3).

Βήμα 1 από 5: Ο ήχος: η φωνή του αυτοκινήτου σας

Ο ήχος μιας εξάτμισης κρίνεται σε τρία σημεία: ο χαρακτήρας της, που τον επιλέγετε εδώ· η ένταση, που εξαρτάται από το εμπρός τμήμα (βήμα 3)· και το πόσο δυνατά ακούγεται κάθε στιγμή, που το ρυθμίζετε με τις βαλβίδες (βήμα 4).

Ο χαρακτήρας

Στην ίδια τιμή, δύο χαρακτήρες: ο ευθύς σωλήνας, για να ακούτε τον ωμό ήχο του κινητήρα, χωρίς φίλτρο· το ρεζονέιτορ, για μια πιο στρογγυλή, ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και με τα δύο, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ.

Καθαρός · ευθύς σωλήνας
Ίδια τιμή

Στρογγυλός · ρεζονέιτορ
Ίδια τιμή

Η συμβουλή μας. Τον ευθύ σωλήνα αν θέλετε να ακούτε τον κινητήρα σας χωρίς φίλτρο, το ρεζονέιτορ αν προτιμάτε μια πιο στρογγυλή φωνή. Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει;.
Βήμα 2 από 5: Το υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

Το υλικό αλλάζει τρία πράγματα: το βάρος, τον ήχο και την αντοχή στον χρόνο. Είναι μια πραγματική τεχνική επιλογή, όχι μόνο ζήτημα εμφάνισης.

Ανοξείδωτο ατσάλι 304

Βασική τιμή

Βάρος

Σημείο αναφοράς

Ήχος

Γεμάτος και στρογγυλός

Αντοχή

Αντέχει στο αλάτι και στον χειμώνα

Ανθεκτικό, δεν επηρεάζεται από τη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.

Τιτάνιο

Προαιρετικό

Βάρος

Περίπου 40 % ελαφρύτερο

Ήχος

Μεταλλικός, κρυστάλλινος

Αντοχή

Δεν σκουριάζει

Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό, πιο κρυστάλλινο ήχο στις υψηλές στροφές. Στη συνέχεια επιλέγεται σε μία από τρεις αποχρώσεις, στην ίδια τιμή (βήμα 5).

Η συμβουλή μας. Το ανοξείδωτο ατσάλι για μια πρώτη αγορά και καθημερινή χρήση· το τιτάνιο αν κυνηγάτε κάθε κιλό και μια πιο οξεία νότα στις υψηλές στροφές. Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
3
Βήμα 3 από 5: Το εμπρός τμήμα: σπορ καταλύτης ή χωρίς καταλύτη

Στο αυτοκίνητό σας, το εμπρός τμήμα είναι οι δύο εμπρός σωλήνες εξάτμισης, ένας ανά σειρά κυλίνδρων: εκεί βρίσκονται οι καταλύτες. Μετά την εξάτμιση, είναι το εξάρτημα που μετράει περισσότερο, τόσο για τον ήχο όσο και για την αναπνοή. Είναι προαιρετικό· στη σελίδα του προϊόντος, αυτή η επιλογή ονομάζεται «Πολλαπλή»: είναι το ίδιο εξάρτημα, μαζί με τους καταλύτες.

Μόνο cat-back

Περιλαμβάνεται

7/10

Διατηρείται ο εργοστασιακός καταλύτης

Κρατάτε το εργοστασιακό εμπρός τμήμα. Είναι ήδη ένα άλλο αυτοκίνητο: οι περισσότεροι πελάτες μας ξεκινούν από εδώ.

Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

Προαιρετικό

8/10

Δρόμος και ΚΤΕΟ

Η αντιρρύπανση παραμένει, η ροή βελτιώνεται αισθητά και ο ήχος κερδίζει σε παρουσία. Η επιλογή μας για τον δρόμο.

Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

Προαιρετικό

9/10

ΚΤΕΟ: ανάλογα με το όχημα

Οι μισές κυψέλες: περισσότερη αναπνοή και περισσότερη μανία στις υψηλές στροφές.

Χωρίς καταλύτη

Προαιρετικό

10/10

Χρήση σε πίστα

Καμία αντιρρύπανση: μέγιστη ροή και ωμός ήχος, για την πίστα.
Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10
1. 10/10Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
4. 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση
Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.
Η συμβουλή μας. Το σημείο αναφοράς σας σε κλίμακα του 10: 7 μόνο με την εξάτμιση, 8 έως 9 με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, 10 με την έκδοση χωρίς καταλύτη, για την πίστα. Με χαρτογράφηση από ειδικό βελτιώσεων, το εμπρός τμήμα είναι επίσης αυτό που απελευθερώνει την ισχύ (δείτε «Το όχημά σας»).

Το εμπρός τμήμα με σπορ καταλύτες, όπως παρουσιάζεται στη σελίδα του προϊόντος.

Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, και μια χαρτογράφηση από ειδικό βελτιώσεων το διορθώνει. Η έκδοση χωρίς καταλύτη την ανάβει σχεδόν πάντα. Περάστε το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.
4
Βήμα 4 από 5: Οι βαλβίδες: το τηλεχειριστήριό μας ή οι εργοστασιακές σας βαλβίδες

Οι βαλβίδες ρυθμίζουν την ένταση κάθε στιγμή: κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα και το αυτοκίνητο κρατά έναν ήχο κοντά στον εργοστασιακό· ανοιχτές, ακολουθούν τη συντομότερη διαδρομή. Μένει να επιλέξετε ποιος τις ελέγχει.
Σύστημα Rog και τηλεχειριστήριο
Περιλαμβάνεται

Η εξάτμιση έρχεται με τις βαλβίδες μας τοποθετημένες και ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό· ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Οι βαλβίδες μένουν στη θέση που επιλέξατε, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης: ανοιχτές, μένουν ανοιχτές· κλειστές, μένουν κλειστές.
Οι εργοστασιακές σας βαλβίδες
Περιλαμβάνεται
- Αν το αυτοκίνητό σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Αν το αυτοκίνητό σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, παραδίδουμε την εξάτμιση με τις θέσεις τους: ο μηχανικός σας τοποθετεί ξανά τις βαλβίδες σας και όλα λειτουργούν όπως πριν, μέσω των προγραμμάτων οδήγησης.
Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Η συμβουλή μας. Το τηλεχειριστήριο αν θέλετε να αποφασίζετε εσείς, ανά πάσα στιγμή· τις εργοστασιακές βαλβίδες αν θέλετε να κρατήσετε τα εργοστασιακά προγράμματα οδήγησης. Στο ΚΤΕΟ, παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Στην πίστα, ανοίξτε τις: εκεί αποκτούν όλο τους το νόημα.

Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, όλη η ροή περνά από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για μεγάλες αποστάσεις: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήσυχες στον αυτοκινητόδρομο.
Βήμα 5 από 5: Η αισθητική: απόχρωση του τιτανίου και απολήξεις

Τελευταίο βήμα, το πιο ελεύθερο. Η απόχρωση του τιτανίου και οι απολήξεις είναι καθαρά αισθητικές επιλογές: δεν αλλάζουν τίποτα στον ήχο ούτε στις επιδόσεις της εξάτμισης. Επιλέξτε τες με τα μάτια.

Η απόχρωση του τιτανίου

Τρεις αποχρώσεις, στην ίδια τιμή: βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ. Αφορούν μόνο το τιτάνιο· σε ανοξείδωτο ατσάλι, η εξάτμιση διατηρεί την απόχρωση του χάλυβα.

Βουρτσισμένο

Χρυσό

Μωβ

Οι απολήξεις

Απολήξεις Rog σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο, που περιλαμβάνονται στην τιμή. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε την εξάτμιση χωρίς απολήξεις.

Χρώμιο

Γυαλιστερό μαύρο

Μπλε τιτάνιο

Σύνολο2 490 €

Συνέχεια με αυτή τη διαμόρφωση

Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.

Τρεις διαμορφώσεις, τρεις χρήσεις.

Αν διστάζετε ακόμη, ξεκινήστε από τη χρήση σας: ιδού οι τρεις διαμορφώσεις που προτείνουμε πιο συχνά για το αυτοκίνητό σας.

Καθημερινά
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μόνο cat-back
- Τηλεχειριστήριο Rog
Το αυτοκίνητό σας αποκτά φωνή, η εργοστασιακή αντιρρύπανση παραμένει και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Δρόμος και απόλαυση
- Τιτάνιο
- Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
Περισσότερος ήχος και καλύτερη αναπνοή, με διατηρημένη την αντιρρύπανση. Με χαρτογράφηση, είναι η βάση για ένα Stage 2.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Πίστα
- Τιτάνιο
- Χωρίς καταλύτη
Για την πίστα: μέγιστη ροή και ωμός ήχος. Και στην πίστα, οι βαλβίδες μένουν ανοιχτές.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας για Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI, από 2.490 €

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση.

Διαμόρφωση

Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.
Έλεγχος

Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.
Κατασκευή

Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.
Παράδοση

Δωρεάν, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.
Τοποθέτηση

Στον μηχανικό σας, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες, καινούργιες φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση: 3 χρόνια, ανταλλακτικά και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
Πληρωμή: Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
Τοποθέτηση: Από τον μηχανικό της επιλογής σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας και στη συνέχεια ελέγχεται πριν από την παραγωγή: εφαρμόζει τέλεια στο αυτοκίνητό σας.

Ερωτήσεις.

Πώς ακούγεται ένα S4 ή ένα S5 B8 με εξάτμιση Rog;

Με κλειστές βαλβίδες, το αυτοκίνητο μένει κοντά στον εργοστασιακό του ήχο. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο κινητήρας αποκτά γεμάτη και σπορ φωνή: 7 στα 10 στην κλίμακά μας μόνο με την εξάτμιση, 8 έως 9 με σπορ καταλύτη, 10 χωρίς καταλύτη, έναντι 3 για την εργοστασιακή εξάτμιση.

Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ: ποιο να επιλέξετε;

Ο ευθύς σωλήνας κρατά την ωμή υφή του κινητήρα· το ρεζονέιτορ στρογγυλεύει τη φωνή και την απαλύνει λίγο. Και τα δύο έχουν την ίδια τιμή, και στην κλίμακά μας από 0 έως 10 ο βαθμός δεν αλλάζει: το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά, όχι την ένταση.

S4 ή S5: είναι ίδια η εξάτμιση;

Η ίδια σελίδα προϊόντος καλύπτει τα S4 και S5 B8 με V6 3.0 TFSI. Το VIN σας, που δηλώνετε στην παραγγελία, επιβεβαιώνει το αμάξωμα και την εξάτμιση πριν από την κατασκευή.

Χρειάζεται χαρτογράφηση το αυτοκίνητο, και με ποιο κέρδος;

Όχι, αν τοποθετήσετε μόνο την εξάτμιση. Με το εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση από ειδικό βελτιώσεων, οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 είναι 441 ίπποι και 546 Nm.

Μπορεί ένα S4 ή ένα S5 B8 με εξάτμιση Rog να περάσει ΚΤΕΟ;

Παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες: επιστρέφει σε στάθμη θορύβου κοντά στην εργοστασιακή. Μόνο η εξάτμιση, όπως και ο σπορ καταλύτης 200 κυψελών, διατηρεί την εργοστασιακή αντιρρύπανση· ο καταλύτης 100 κυψελών κρίνεται κατά περίπτωση, ανάλογα με το αυτοκίνητο και τους κανονισμούς της χώρας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για την πίστα.

Εργοστασιακές βαλβίδες ή τηλεχειριστήριο Rog;

Με τις εργοστασιακές σας βαλβίδες, αποφασίζει το αυτοκίνητο, μέσω των προγραμμάτων οδήγησης. Με το σύστημα Rog, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά τις ανοίγει ή τις κλείνει ανά πάσα στιγμή, και μένουν στη θέση που επιλέξατε.

Βουίζει η εξάτμιση στον αυτοκινητόδρομο;

Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από ολόκληρο τον σιγαστήρα, και σε σταθερή ταχύτητα επικρατεί ηρεμία στην καμπίνα: οι εξατμίσεις μας είναι σχεδιασμένες ώστε να αποφεύγουν αυτό το βουητό. Ανοίγετε όποτε το αποφασίσετε.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε ένα S4 ή ένα S5 B8;

Από τον μηχανικό σας, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: αρκούν σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Τα εξαρτήματα φτάνουν έτοιμα για τοποθέτηση, με τα μπουλόνια τους.

Σε πόσο χρόνο παραλαμβάνετε μια εξάτμιση Rog για ένα S4 ή ένα S5 B8;

Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή, όσο χρειάζεται για να κατασκευαστεί η εξάτμισή σας. Η αποστολή είναι δωρεάν και με παρακολούθηση από τη στιγμή που φεύγει.

Τι εγγύηση έχει μια εξάτμιση Rog για ένα S4 ή ένα S5 B8;

3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς. Όσο για την εγγύηση της Audi: στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας· πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό το εξάρτημα.

Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 (2013-2016)

Από 2 490 € · εγγύηση 3 ετών

Διαμόρφωση της εξάτμισής μου

Μια ερώτηση πριν παραγγείλετε; Γράψτε μας.

Η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το αυτοκίνητό σας. Κάντε την ερώτησή σας στον Σύμβουλο Rog ή γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, μέσα σε 24 ώρες, και σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.

Κάντε την ερώτησή σας contact@rogmotorsport.com

Το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας, μας αρκεί για να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.

Το καλάθι σας είναι κενό

Το καλάθι σας

Το καλάθι σας.

Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S4 / S5 B8 με V6 3.0 TFSI

Η εξάτμιση Rog σας: Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI