Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS4 και RS5 B9

Το όχημά σας.

Όλες οι εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά, έκδοση προς έκδοση, συγκεντρώνονται σε μία σελίδα: Εξάτμιση Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5.

Με τη γενιά B9, τα RS4 και RS5 αντάλλαξαν τον ατμοσφαιρικό V8 τους με τον 2.9 TFSI, έναν V6 biturbo: περισσότερη ροπή, αλλά πολύ λιγότερη φωνή. Η εξάτμιση Rog καλύπτει το RS4 Avant και το RS5 Coupé από το 2019 έως το 2025, πριν και μετά το facelift B9.5.

Αμαξώματα

RS4 Avant, RS5 Coupé

Χρονιές που καλύπτονται

2019 έως 2025, B9 και B9.5

Κινητήρας

2.9 TFSI: V6 biturbo

Εργοστασιακή ισχύς

450 ίπποι και 600 Nm

Έξοδοι

Οβάλ

Αντιρρύπανση

Καταλύτες στα downpipes, στην έξοδο των turbo

Εργοστασιακές βαλβίδες

Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

Τι κρατά πίσω τον εργοστασιακό ήχο

Τα δύο turbo αμβλύνουν ήδη τη φωνή του V6 και ο εργοστασιακός σιγαστήρας ολοκληρώνει τη δουλειά: το RS μένει σχεδόν βουβό για 450 ίππους.

Τι αλλάζει η εξάτμιση Rog

Με την εξάτμιση Rog και ανοιχτές βαλβίδες, ο V6 αποκτά ένα μυώδες μπάσο υπό φορτίο και κροταλίζει καθαρά στο κόψιμο του γκαζιού· με κλειστές βαλβίδες, η ένταση πέφτει σχεδόν στο εργοστασιακό επίπεδο, πραγματικό πλεονέκτημα για ένα οικογενειακό στέισον βάγκον. Για την ισχύ, μετράνε τα downpipes και η χαρτογράφηση: ιδού οι δημοσιευμένες τιμές.

Εργοστασιακές τιμές και δημοσιευμένο Stage 2, με χαρτογράφηση.

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6, Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8, Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.

Επιλέξτε την εξάτμισή σας.

Πέντε αποφάσεις, με αυτή τη σειρά: κάθε μία στηρίζεται στην προηγούμενη και η τελευταία δεν αγγίζει πια τον ήχο. Πριν ξεκινήσετε, δείτε τι αγοράζετε.

Η εξάτμισή σας, σε δύο μέρη

1. 1

   Βήμα 1 από 5: Ο ήχος: η φωνή του αυτοκινήτου σας

   Ο ήχος μιας εξάτμισης κρίνεται σε τρία σημεία: ο χαρακτήρας της, που τον επιλέγετε εδώ· η ένταση, που εξαρτάται από το εμπρός τμήμα (βήμα 3)· και το πόσο δυνατά ακούγεται κάθε στιγμή, που το ρυθμίζετε με τις βαλβίδες (βήμα 4).

   Ο χαρακτήρας

   Στην ίδια τιμή, δύο χαρακτήρες: ο ευθύς σωλήνας, για να ακούτε τον ωμό ήχο του κινητήρα, χωρίς φίλτρο· το ρεζονέιτορ, για μια πιο στρογγυλή, ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και με τα δύο, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ.

   

   Καθαρός · ευθύς σωλήνας

   Ίδια τιμή

   

   Στρογγυλός · ρεζονέιτορ

   Ίδια τιμή

   Η συμβουλή μας. Τον ευθύ σωλήνα αν θέλετε να ακούτε τον κινητήρα σας χωρίς φίλτρο, το ρεζονέιτορ αν προτιμάτε μια πιο στρογγυλή φωνή. Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει;.

2. 2

   Βήμα 2 από 5: Το υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

   Το υλικό αλλάζει τρία πράγματα: το βάρος, τον ήχο και την αντοχή στον χρόνο. Είναι μια πραγματική τεχνική επιλογή, όχι μόνο ζήτημα εμφάνισης.

   Ανοξείδωτο ατσάλι 304

   Βασική τιμή

   Βάρος

   Σημείο αναφοράς

   Ήχος

   Γεμάτος και στρογγυλός

   Αντοχή

   Αντέχει στο αλάτι και στον χειμώνα

   Ανθεκτικό, δεν επηρεάζεται από τη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.

   Τιτάνιο

   Προαιρετικό

   Βάρος

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο

   Ήχος

   Μεταλλικός, κρυστάλλινος

   Αντοχή

   Δεν σκουριάζει

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό, πιο κρυστάλλινο ήχο στις υψηλές στροφές. Στη συνέχεια επιλέγεται σε μία από τρεις αποχρώσεις, στην ίδια τιμή (βήμα 5).

   Η συμβουλή μας. Το ανοξείδωτο ατσάλι για μια πρώτη αγορά και καθημερινή χρήση· το τιτάνιο αν κυνηγάτε κάθε κιλό και μια πιο οξεία νότα στις υψηλές στροφές. Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

3. 3

   Βήμα 3 από 5: Το εμπρός τμήμα: σπορ καταλύτης ή χωρίς καταλύτη

   Στο αυτοκίνητό σας, το εμπρός τμήμα είναι τα δύο downpipes, ένα στην έξοδο κάθε turbo: εκεί βρίσκονται οι καταλύτες. Μετά την εξάτμιση, είναι το εξάρτημα που μετράει περισσότερο, τόσο για τον ήχο όσο και για την αναπνοή. Είναι προαιρετικό· στη σελίδα του προϊόντος, αυτή η επιλογή ονομάζεται «Πολλαπλή»: είναι το ίδιο εξάρτημα, μαζί με τον καταλύτη.

   Μόνο cat-back

   Περιλαμβάνεται

   7/10

   Διατηρείται ο εργοστασιακός καταλύτης

   Κρατάτε το εργοστασιακό εμπρός τμήμα. Είναι ήδη ένα άλλο αυτοκίνητο: οι περισσότεροι πελάτες μας ξεκινούν από εδώ.

   Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

   Προαιρετικό

   8/10

   Δρόμος και ΚΤΕΟ

   Η αντιρρύπανση παραμένει, η ροή βελτιώνεται αισθητά και ο ήχος κερδίζει σε παρουσία. Η επιλογή μας για τον δρόμο.

   Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

   Προαιρετικό

   9/10

   ΚΤΕΟ: ανάλογα με το όχημα

   Οι μισές κυψέλες: περισσότερη αναπνοή και περισσότερη μανία στις υψηλές στροφές.

   Χωρίς καταλύτη

   Προαιρετικό

   10/10

   Χρήση σε πίστα

   Καμία αντιρρύπανση: μέγιστη ροή και ωμός ήχος, για την πίστα.

   Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

   1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
   2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
   3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
   4. 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
   5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

   Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

   Η συμβουλή μας. Το σημείο αναφοράς σας σε κλίμακα του 10: 7 μόνο με την εξάτμιση, 8 έως 9 με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, 10 με την έκδοση χωρίς καταλύτη, για την πίστα. Με χαρτογράφηση από ειδικό βελτιώσεων, το εμπρός τμήμα είναι επίσης αυτό που απελευθερώνει την ισχύ (δείτε «Το όχημά σας»).

   

   Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, και μια χαρτογράφηση από ειδικό βελτιώσεων το διορθώνει. Η έκδοση χωρίς καταλύτη την ανάβει σχεδόν πάντα. Περάστε το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

4. 4

   Βήμα 4 από 5: Οι βαλβίδες: το τηλεχειριστήριό μας ή οι εργοστασιακές σας βαλβίδες

   Οι βαλβίδες αποφασίζουν πόσο δυνατά ακούγεται η εξάτμιση, κάθε στιγμή: κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα και το αυτοκίνητο μένει κοντά στο εργοστασιακό· ανοιχτές, παίρνουν τον άμεσο δρόμο. Μένει να επιλέξετε ποιος τις ελέγχει.

   Σύστημα Rog και τηλεχειριστήριο

   Περιλαμβάνεται

   

   Η εξάτμιση έρχεται με τις βαλβίδες μας τοποθετημένες και ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό· ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Οι βαλβίδες μένουν στη θέση που επιλέξατε, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης: ανοιχτές, μένουν ανοιχτές· κλειστές, μένουν κλειστές.

   Οι εργοστασιακές σας βαλβίδες

   Περιλαμβάνεται

   • Αν το αυτοκίνητό σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες
   • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

   Αν το αυτοκίνητό σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, παραδίδουμε την εξάτμιση με τις θέσεις τους: ο μηχανικός σας τοποθετεί ξανά τις βαλβίδες σας και όλα λειτουργούν όπως πριν, μέσω των προγραμμάτων οδήγησης.

   

   Η συμβουλή μας. Το τηλεχειριστήριο αν θέλετε να αποφασίζετε εσείς, ανά πάσα στιγμή· τις εργοστασιακές βαλβίδες αν θέλετε να κρατήσετε τα εργοστασιακά προγράμματα οδήγησης. Στο ΚΤΕΟ, παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Στην πίστα, ανοίξτε τις: εκεί αποκτούν όλο τους το νόημα.

   Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, όλη η ροή περνά από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για μεγάλες αποστάσεις: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήσυχες στον αυτοκινητόδρομο.

5. 5

   Βήμα 5 από 5: Η αισθητική: η απόχρωση του τιτανίου

   Τελευταίο βήμα, το πιο ελεύθερο. Η απόχρωση του τιτανίου είναι καθαρά αισθητική επιλογή: δεν αλλάζει τίποτα στον ήχο ούτε στις επιδόσεις της εξάτμισης. Επιλέξτε τη με τα μάτια.

   Η απόχρωση του τιτανίου

   Τρεις αποχρώσεις, στην ίδια τιμή: βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ. Αφορούν μόνο το τιτάνιο· σε ανοξείδωτο ατσάλι, η εξάτμιση διατηρεί την απόχρωση του χάλυβα.

   

   

   

Τρεις διαμορφώσεις, τρεις χρήσεις.

Αν διστάζετε ακόμη, ξεκινήστε από τη χρήση σας: ιδού οι τρεις διαμορφώσεις που προτείνουμε πιο συχνά για το αυτοκίνητό σας.

• Καθημερινά

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Μόνο cat-back
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Το αυτοκίνητό σας αποκτά φωνή, η εργοστασιακή αντιρρύπανση παραμένει και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Δρόμος και απόλαυση

  • Τιτάνιο
  • Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

  Περισσότερος ήχος και καλύτερη αναπνοή, με διατηρημένη την αντιρρύπανση. Με χαρτογράφηση, είναι η βάση για ένα Stage 2.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Πίστα

  • Τιτάνιο
  • Χωρίς καταλύτη

  Για την πίστα: μέγιστη ροή και ωμός ήχος. Και στην πίστα, οι βαλβίδες μένουν ανοιχτές.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση.

1. Διαμόρφωση

   Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

2. Έλεγχος

   Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.

3. Κατασκευή

   Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.

4. Παράδοση

   Δωρεάν, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.

5. Τοποθέτηση

   Στον μηχανικό σας, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες, καινούργιες φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση

3 χρόνια, ανταλλακτικά και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς

Πληρωμή

Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά

Τοποθέτηση

Από τον μηχανικό της επιλογής σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας και στη συνέχεια ελέγχεται πριν από την παραγωγή: εφαρμόζει τέλεια στο αυτοκίνητό σας.

Ερωτήσεις.

Διαβάστε επίσης.

• Όλα τα συστήματα εξάτμισης Audi
• Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6
• Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει;
• Downpipe: τι είναι και σε τι χρησιμεύει;
• Stage 2: ο ρόλος του downpipe
• Πώς να περάσετε από το ΚΤΕΟ με τροποποιημένη εξάτμιση;
• Εξάτμιση και εγγύηση κατασκευαστή: τι πρέπει να ξέρετε
• Όλες οι μάρκες που καλύπτουμε