Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 με βαλβίδες (2013-2018)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Audi S8 D4 αναλυτικά.
Με το S8 D4, η Audi αντικατέστησε τον ατμοσφαιρικό V10 της προηγούμενης γενιάς με τον 4.0 TFSI, έναν V8 biturbo με τα turbo μέσα στο V, με επίσημη απόδοση (520 ίπποι και 650 Nm), σε S8 που παρήχθησαν μεταξύ 2013 και 2018. Το S8 plus των 605 ίππων δεν καλύπτεται, ούτε τα αυτοκίνητα του 2012: το VIN σας αποφασίζει πριν από την κατασκευή.
Από το εργοστάσιο, όλα συντείνουν στη διακριτικότητα: turbo στο κέντρο του κινητήρα, σιλανσιέ διαστασιολογημένα για ταξίδι, ηχομόνωση λιμουζίνας. Ο V8 ψιθυρίζει. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες αφαιρεί τους στραγγαλισμούς και αφήνει να βγει βαθύς βρυχηθμός στο ρελαντί, επιβλητικό ανέβασμα στροφών και καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το S8 ξαναβρίσκει τη σιωπή ενός διευθυντικού σεντάν, αυτού που οδηγείτε ή στο οποίο σας οδηγούν.
Τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες χωρίς την παραμικρή συγκόλληση, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό: η επέμβαση μένει ελαφριά. Οι εργοστασιακές βαλβίδες εξακολουθούν να ελέγχονται από τα προγράμματα οδήγησης· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog, κρυμμένο στο πορτμπαγκάζ, τις ανοίγει και τις κλείνει.
Η επιλογή «Πολλαπλή» που προσφέρεται σε αυτή τη σελίδα αντιστοιχεί στα downpipes του V8, που ξεκινούν από τα turbo και περιέχουν τους καταλύτες. Μια λιμουζίνα για στελέχη σπάνια βγαίνει σε πίστα: τα downpipes της παίρνονται λοιπόν σε 200 κυψέλες, που διατηρούν την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, σπάνια χρήση για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Χωρίς χαρτογράφηση, οι 520 ίπποι μένουν ίδιοι, αλλάζουν μόνο ο ήχος και λίγο το βάρος. Για το φινίρισμα, το τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % σε σχέση με το ανοξείδωτο 304, διατίθεται από βουρτσισμένο έως μωβ, περνώντας από χρυσό.
Εξάτμιση για Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), τέσσερις στρογγυλές έξοδοι |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (το S8 plus δεν καλύπτεται) |
| Κινητήρας | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 520 ίπποι και 650 Nm |
| Έτη | 2013-2018 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipes με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το S8 plus (605 ίπποι) να πάρει την εξάτμιση του S8 D4;
Δεν περιλαμβάνεται: η σελίδα αφορά το S8 D4 των 520 ίππων, των ετών 2013 έως 2018. Αν οδηγείτε S8 plus, γράψτε μας με το VIN, κοιτάμε τι είναι δυνατό πριν από κάθε παραγγελία.
Τι αλλάζει μια χαρτογράφηση στον V8 των 520 ίππων του S8 D4;
Το cat-back από μόνο του δεν επιβάλλει καμία χαρτογράφηση. Ο συνδυασμός downpipes και κατάλληλης χαρτογράφησης είναι αυτός που αλλάζει τους αριθμούς: η σελίδα αναφέρει 693 ίπποι και 840 Nm για την έκδοση των 520 ίππων.
S8 D4 με βαλβίδες: σε ποια κατάσταση να το πάτε στο ΚΤΕΟ;
Αρκεί να κλείσετε τις βαλβίδες για να ξαναβρεί ο V8 τη συγκράτηση λιμουζίνας. Όσο κρατά το cat-back μόνο του ή downpipes 200 κυψελών, η αντιρρύπανσή του μένει πλήρης. Το 100 κυψελών εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, το S8 έχει θέση πλέον μόνο στην πίστα.
Σε πόσες ημέρες μπορεί το S8 D4 μου να κυκλοφορήσει με την εξάτμιση;
Κάθε εξάτμιση S8 D4 κατασκευάζεται βάσει του VIN: υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, δωρεάν αποστολή, και έπειτα περίπου δύο ώρες τοποθέτησης σε συνεργείο με ανυψωτικό.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi S8 D4: δίνοντας ξανά φωνή στον V8 4.0 TFSI, ο πλήρης οδηγός
Το S8 D4 και οι 520 ίπποι του αποτελούν ένα από τα πιο υποτιμημένα μεταχειρισμένα της αγοράς: ο 4.0 TFSI πριν από το OPF σε μια λιμουζίνα με τιμή τέσσερις φορές χαμηλότερη από την τιμή του καινούργιου. Ο V8 είναι...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα