Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 με βαλβίδες (2017-2025)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός τμήμα χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Audi SQ5 FY 3.0 TFSI αναλυτικά.
Το SQ5 FY διατηρεί τον κυβισμό και την ισχύ του προκατόχου του, 354 ίπποι, αλλά εγκαταλείπει τον υπερσυμπιεστή για ένα turbo και κερδίζει ροπή: 500 Nm διαθέσιμα πολύ νωρίς για να κινούν το SUV χωρίς κόπο. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα βενζινοκίνητα SQ5 FY του 2017 έως 2025, χωρίς επέκταση στις εκδόσεις TDI. Για το SQ5 8R με υπερσυμπιεστή όπως και για το Q8 55 TFSI, που μοιράζεται αυτόν τον V6, δείτε τις αφιερωμένες σελίδες τους.
Σε αυτόν τον V6 turbo, η φωνή είναι πιο στρογγυλή από ό,τι στον παλιό κινητήρα με κομπρέσορ, με τη συνοδεία της ανάσας της υπερτροφοδότησης, και η εργοστασιακή εξάτμιση τη μειώνει σε ένα ευγενικό ηχητικό φόντο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες κάνει τον κινητήρα να βρυχάται στην εκκίνηση και κάθε επιτάχυνση καθαρή· με κλειστές βαλβίδες, το SUV γίνεται ξανά αθόρυβο για την πόλη και τα μεγάλα οικογενειακά ταξίδια.
Στο FY, η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί στο downpipe του V6 3.0 TFSI, το εξάρτημα που ξεκινά από το turbo με τον καταλύτη· σύμφωνα με τους κατασκευαστές εξαρτημάτων, είναι το ίδιο με εκείνο του Q8 55 TFSI. Επειδή ένα SQ5 χρησιμεύει πρώτα απ' όλα για να μεταφέρει μια οικογένεια, το downpipe 200 κυψελών, φύλακας της αντιρρύπανσης, παραμένει το πιο λογικό· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς χαρτογράφηση, δίνει ήχο και ελαφραίνει λίγο την εξάτμιση, ενώ οι 354 ίπποι μένουν αμετάβλητοι.
Πίσω, τέσσερις στρογγυλές απολήξεις· ανάμεσα, μια εξάτμιση που συνδέεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες συνεργείου. Αν το SQ5 σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, οι λειτουργίες οδήγησης κρατούν τον έλεγχο· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog τις χειρίζεται με ένα κουμπί. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο: το δεύτερο ελαφραίνει το σύνολο κατά περίπου 40 % και δέχεται φινιρίσματα βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), τέσσερις στρογγυλές έξοδοι |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Audi SQ5 και SQ5 Sportback FY 3.0 TFSI βενζίνης (το TDI δεν καλύπτεται) |
| Κινητήρας | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 ίπποι και 500 Nm |
| Έτη | 2017-2025 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατασκευάζεται βάσει του VIN σας, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Καλύπτεται το SQ5 Sportback FY από αυτή την εξάτμιση;
Ναι, με τον βενζινοκινητήρα 3.0 TFSI: το SQ5 και το SQ5 Sportback παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το ευρωπαϊκό SQ5 Sportback με κινητήρα TDI δεν αφορά αυτή τη σελίδα. Το VIN σας επιβεβαιώνει τον κινητήρα πριν από την κατασκευή.
SQ5 FY σε Stage 2: ποιες τιμές δημοσιεύονται;
Το cat-back μόνο του τοποθετείται με την εργοστασιακή διαχείριση. Με τοποθετημένο downpipe και χαρτογράφηση αναθεωρημένη από εξειδικευμένο κέντρο, ο V6 φτάνει σύμφωνα με τις δημοσιευμένες τιμές 440 ίπποι και 670 Nm.
Πρέπει να προετοιμαστεί το SQ5 FY πριν από το ΚΤΕΟ του;
Κλειστές βαλβίδες, για ήχο κοντά σε εκείνον της παράδοσης, και με πλήρη αντιρρύπανση, δηλαδή cat-back μόνο του ή downpipe 200 κυψελών. Για την έκδοση 100 κυψελών, όλα εξαρτώνται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, το SUV δεν έχει θέση πουθενά αλλού εκτός από την πίστα.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο σε ένα SQ5 FY που κυκλοφορεί τον χειμώνα;
Και τα δύο αντέχουν: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι και την υγρασία, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Το τιτάνιο ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο με ίδιο σχέδιο και δίνει πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές· το ανοξείδωτο κρατά πιο στρογγυλό μπάσο.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi SQ5 8R και SQ5 FY: ένας V6, δύο τρόποι υπερπλήρωσης, ο οδηγός της εξάτμισης
Το SQ5 άλλαξε γενιά χωρίς να αλλάξει φιλοσοφία: ένας V6 3.0 TFSI 354 ίππων κάτω από το αμάξωμα ενός οικογενειακού SUV. Στο SQ5 8R, η υπερπλήρωση γίνεται με υπερσυμπιεστή· στο SQ5 FY, με turbo. Και στις δύο περιπτώσεις, η εργοστασιακή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα