Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 (2016-2017)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 με βαλβίδες (2016-2017)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός τμήμα χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Audi SQ5 8R 3.0 TFSI αναλυτικά.
Το βενζινοκίνητο SQ5 8R παίρνει έναν V6 3.0 TFSI με υπερσυμπιεστή τοποθετημένο μέσα στο V, ανάμεσα στις δύο σειρές κυλίνδρων. Αποδίδει 354 ίπποι και 470 Nm με την άμεση απόκριση που χαρακτηρίζει τη μηχανική υπερτροφοδότηση, από το παραμικρό άγγιγμα του γκαζιού. Αυτή η σελίδα αφορά τα έτη μοντέλου 2016 και 2017· το SQ5 FY που το διαδέχεται, με turbo, έχει τη δική του εξάτμιση, και τα πετρελαιοκίνητα SQ5 δεν αφορούν αυτή τη σελίδα.
Σε αυτόν τον V6, το μπάσο του κινητήρα συνοδεύεται από ένα μηχανικό σφύριγμα στην επιτάχυνση, που η εργοστασιακή εξάτμιση μειώνει σε ένα ευγενικό ηχητικό φόντο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες κάνει τον V6 να βρυχάται στην εκκίνηση και δίνει ανάγλυφο σε κάθε επιτάχυνση, μέχρι και τα κατεβάσματα σχέσεων. Με κλειστές βαλβίδες, το SQ5 γίνεται ξανά το οικογενειακό SUV, ήρεμο στην πόλη και ξεκούραστο στα μεγάλα ταξίδια.
Τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, σφιγκτήρες και φλάντζες: ένα εξοπλισμένο συνεργείο εγκαθιστά το σύνολο χωρίς συγκόλληση σε περίπου δύο ώρες. Το SQ5 κρατά τον έλεγχο των εργοστασιακών του βαλβίδων αν τις έχει· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί αποθηκεύεται στο πορτμπαγκάζ, τις ανοίγει κατ' απαίτηση.
Πωλούμενη με τον τίτλο «Πολλαπλή», η επιλογή του SQ5 αντικαθιστά τα εμπρός εξαρτήματα που ακολουθούν τον κινητήρα και περιέχουν τους καταλύτες. Η έκδοσή της 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, αυτό που περιμένει κανείς από ένα οικογενειακό SUV· με 100 κυψέλες, γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Με την εργοστασιακή διαχείριση, ο κομπρέσορας δεν δίνει ούτε έναν ίππο παραπάνω: μόνο ήχο και λίγο λιγότερο βάρος. Όσο για το υλικό, το SQ5 μπορεί να λάβει ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Audi SQ5 8R 3.0 TFSI βενζίνης (ούτε FY ούτε TDI) |
| Κινητήρας | 3.0 TFSI, V6 με μηχανικό υπερσυμπιεστή, 354 ίπποι και 470 Nm |
| Έτη | 2016-2017 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το SQ5 8R μου είναι TDI: μπορώ να παραγγείλω αυτή την εξάτμιση;
Όχι, η σελίδα έχει καταρτιστεί για τον βενζινοκίνητο V6 3.0 TFSI με μηχανικό υπερσυμπιεστή, και οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις αποκλείονται ρητά. Επικοινωνήστε μαζί μας με το VIN σας: θα σας πούμε τι υπάρχει για το SQ5 σας.
Ποια η διαφορά με την εξάτμιση του SQ5 FY;
Το SQ5 FY περνά σε V6 turbo με 500 Nm και διαθέτει τη δική του σελίδα. Για το αυτοκίνητό σας πρέπει να επιλέξετε την παραλλαγή 8R, χωρίς να μεταφέρετε αυτή του FY: το VIN σας επιβεβαιώνει τη σωστή εξάτμιση.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Κλείστε τις βαλβίδες για να ξαναβρείτε τον εργοστασιακό ήχο. Το cat-back μόνο του και το εμπρός τμήμα 200 κυψελών αφήνουν την αντιρρύπανση ανέπαφη. Το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή θα απορριφθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και ένα εμπρός τμήμα χωρίς καταλύτη έχει χρήση μόνο στην πίστα.
Κερδίζει ο V6 με υπερσυμπιεστή του SQ5 8R από χαρτογράφηση;
Όχι για το cat-back, που λειτουργεί με τη χαρτογράφηση της Audi. Με το εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, η σελίδα δίνει 420 ίππους και 609 Nm, έναντι 354 ίππων και 470 Nm από το εργοστάσιο.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi SQ5 8R και SQ5 FY: ένας V6, δύο τρόποι υπερπλήρωσης, ο οδηγός της εξάτμισης
Το SQ5 άλλαξε γενιά χωρίς να αλλάξει φιλοσοφία: ένας V6 3.0 TFSI 354 ίππων κάτω από το αμάξωμα ενός οικογενειακού SUV. Στο SQ5 8R, η υπερπλήρωση γίνεται με υπερσυμπιεστή· στο SQ5 FY, με turbo. Και στις δύο περιπτώσεις, η εργοστασιακή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα