Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI με βαλβίδες (2015-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI αναλυτικά.
Το TT τρίτης γενιάς, τύπου 8S, κράτησε τον τετρακύλινδρο 2.0 TFSI turbo από το 2015 έως το 2023, σε διάφορες αποδόσεις ανάλογα με το έτος μοντέλου: από 197 ίπποι και 320 Nm έως 245 ίπποι και 370 Nm για το ανανεωμένο 45 TFSI. Όλες μοιράζονται μια εργοστασιακή εξάτμιση ρυθμισμένη για να μένει διακριτική. Το TTS 8S και το πεντακύλινδρο TT RS 8S έχουν τη δική τους σελίδα.
Ο TFSI του TT 8S ζητά ωστόσο μόνο μια καλύτερα σχεδιασμένη διαδρομή για να αποκτήσει χαρακτήρα: με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες αντικαθιστά το εργοστασιακό ηχητικό νήμα με γεμάτη χροιά και τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι, και όλα γίνονται ξανά βελούδινα μόλις τις κλείσετε. Ο στόχος είναι μια αναβαθμισμένη και ελεγχόμενη φωνή, όχι η ένταση με κάθε κόστος.
Τέσσερις στρογγυλές έξοδοι ολοκληρώνουν την εξάτμιση, που στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες. Ο μηχανισμός των βαλβίδων του TT 8S δεν έχει τεκμηριωθεί από εμάς: αν το δικό σας τις έχει από το εργοστάσιο, ελέγχουμε μέσω του VIN τη διατήρηση του χειρισμού τους· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ, τις ελέγχει με ένα κουμπί.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί εδώ στο downpipe, που ξεκινά από το turbo και περιέχει τον καταλύτη. Καθώς το TT χρησιμοποιείται συχνά καθημερινά, συνιστούμε την έκδοση 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο η χαρτογράφηση παραμένει της Audi, προσφέρει ήχο και λίγο λιγότερο βάρος, χωρίς ίππους. Και τα δύο υλικά του καταλόγου ισχύουν για το TT 8S: ανοξείδωτο 304 με στρογγυλό ήχο, τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % και πιο καθαρό στις στροφές.
Εξάτμιση για Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Audi TT 8S 2.0 TFSI κουπέ και Roadster |
| Κινητήρας | 2.0 TFSI, τετρακύλινδρος turbo, 197 έως 245 ίπποι και 320 έως 370 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2015-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν υπάρχει (επιβεβαιώνεται από το VIN), αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μοιράζονται όλες οι εκδόσεις ισχύος του TT 8S 2.0 TFSI αυτή την εξάτμιση;
Η σελίδα καλύπτει το TT 8S 2.0 TFSI του 2015 έως 2023, σε όλες τις εκδόσεις ισχύος. Το VIN σας, που ζητείται με την παραγγελία, επιτρέπει να επιβεβαιωθεί η συμβατότητα της έκδοσής σας πριν από την κατασκευή.
Ποιο Stage 2 δημοσιεύεται για το TT 8S 45 TFSI;
Το cat-back δεν επιβάλλει καμία χαρτογράφηση. Οι 340 ίπποι και τα 470 Nm που δημοσιεύονται για το 45 TFSI των 245 ίππων προϋποθέτουν το downpipe και νέα χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο.
ΚΤΕΟ: ποιες προφυλάξεις για ένα TT 8S με βαλβίδες;
Κλείστε τις βαλβίδες, και ο τετρακύλινδρος επιστρέφει στον εργοστασιακό ήχο. Η επεξεργασία των καυσαερίων δεν αλλάζει όσο το TT κρατά το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών. Για ένα downpipe 100 κυψελών, όλα εξαρτώνται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, κρατά το TT για τις ημέρες πίστας.
Αφορά η σελίδα το TT 8S Roadster μου;
Ναι. Το TT 8S κουπέ και το TT 8S Roadster παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος 2.0 TFSI, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi TT / TT Roadster 8S: ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Το TT 8S είναι ένα σχεδιαστικά προσεγμένο και αποτελεσματικό κουπέ, του οποίου ο εργοστασιακός ήχος είναι ανύπαρκτος. Η απόσταση ανάμεσα στο στυλ και στη σιωπή είναι πραγματική. Η εξάτμισή μας το καλύπτει με μια σπορ τονικότητα που αναβαθμίζει το αυτοκίνητο...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΑφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.
Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.
Διαβάστε το άρθροΡεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;
Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα