Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI (2009-2013)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI με βαλβίδες (2009-2013)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Audi TTS / TTS Roadster 8J αναλυτικά.
Το TTS 8J αντλεί 272 ίπποι και 350 Nm από τον τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων turbo του, έναν 2.0 TFSI της οικογένειας EA113 συνδεδεμένο με την τετρακίνηση quattro. Η σελίδα μας καλύπτει τα έτη μοντέλου 2009 έως 2013: ούτε το 2008 ούτε το 2014 έχουν αποδειχθεί, το VIN σας αποφασίζει. Το TT 8J 2.0 TFSI με 211 ίπποι και το TTS 8S που το διαδέχεται έχουν το καθένα τη δική του σελίδα.
Σε αυτό το μικρό κουπέ, η εργοστασιακή εξάτμιση περνά τον χρόνο της λειαίνοντας τον θόρυβο για να τον κάνει αποδεκτό στην καθημερινότητα, και μένει μόνο ένας ανώνυμος ήχος. Απελευθερωμένος από το cat-back μας με βαλβίδες, ο TFSI αποκτά γεμάτη και σπορ χροιά, με τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Κλειστές, οι βαλβίδες στέλνουν τα καυσαέρια στο σιλανσιέ και το TTS γίνεται ξανά ένα καθημερινό αυτοκίνητο.
Σε αντίθεση με το TT 8J 2.0 TFSI, αυτή η σελίδα πωλεί την επιλογή «Πολλαπλή», που στο TTS αντιστοιχεί στο downpipe που ξεκινά από το turbo μαζί με τον καταλύτη. Αν το TTS σας χρησιμεύει ακόμη για τη δουλειά, κρατήστε το downpipe 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς χαρτογράφηση, οι 272 ίπποι μένουν αμετάβλητοι: το κέρδος αφορά τον ήχο και λίγο λιγότερο βάρος.
Η τοποθέτηση απαιτεί σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση, με στρογγυλές απολήξεις. Οι βαλβίδες υπακούν στον εργοστασιακό χειρισμό αν υπάρχει, αλλιώς στο τηλεχειριστήριο Rog. Για το υλικό, το TTS δέχεται τόσο το ανοξείδωτο ατσάλι 304, με στρογγυλό ήχο, όσο και το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο και σε απόχρωση βουρτσισμένη, χρυσή ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), στρογγυλές απολήξεις |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Audi TTS 8J 2.0 TFSI κουπέ και Roadster |
| Κινητήρας | EA113, 2.0 TFSI τετρακύλινδρος turbo, 272 ίπποι και 350 Nm |
| Έτη | 2009-2013 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το downpipe του TTS 8J να τοποθετηθεί στο TT 8J των 211 ίππων;
Όχι, προορίζεται για τον κινητήρα του TTS και δεν είναι εγγυημένη στον EA888 του TT 2.0 TFSI. Γι' αυτό η σελίδα του TT 8J προτείνει μόνο το cat-back.
Ποιες τιμές Stage 2 για το TTS 8J;
Το cat-back μόνο του δεν χρειάζεται χαρτογράφηση. Ο δημοσιευμένος αριθμός, 315 ίπποι και 462 Nm, προϋποθέτει το downpipe και τροποποιημένη χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο.
Audi TTS 8J 2.0 TFSI με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, το μικρό κουπέ γίνεται τόσο διακριτικό όσο όταν βγήκε από το εργοστάσιο. Το cat-back μόνο του και το downpipe 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση. Στις 100 κυψέλες, η έκβαση εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· το TTS χωρίς καταλύτη βγαίνει μόνο στην πίστα.
Πότε θα μπορώ να οδηγήσω το TTS 8J μου με την εξάτμιση;
Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση, τον χρόνο που χρειάζεται για να κατασκευαστεί η εξάτμιση βάσει του VIN σας και να σας παραδοθεί χωρίς χρέωση. Ένα συνεργείο την τοποθετεί έπειτα σε περίπου δύο ώρες.
Κουπέ ή Roadster: παίρνει το TTS 8J 2.0 TFSI την ίδια εξάτμιση;
Ναι. Το κουπέ και το Roadster παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος κινητήρας, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi TTS / TTS Roadster 8J: ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Το TTS 8J είναι ένα αξιαγάπητο coupé που έγινε πολύ προσιτό, με έναν στιβαρό 2.0 TFSI πολύ γνωστό στους βελτιωτές. Μια εξάτμιση με βαλβίδες είναι η αλλαγή που μεταμορφώνει περισσότερο την καθημερινότητά του: γεμάτη χροιά, κροταλίσματα στο κόψιμο του γκαζιού,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα