Εξάτμιση Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI με βαλβίδες (2010-2014)

Η εξάτμιση Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI αναλυτικά.

Το TT δεύτερης γενιάς, τύπου 8J, πήρε μεταξύ 2010 και 2014 έναν 2.0 TFSI της οικογένειας EA888: τετρακύλινδρος turbo, 211 ίπποι και 350 Nm. Αυτή είναι η περίοδος που κρατάμε για αυτό το cat-back· τα παλαιότερα TT 8J δεν έχουν αποδειχθεί, το VIN σας αποφασίζει πριν από την κατασκευή. Το TTS 8J, ισχυρότερο, έχει τη δική του σελίδα.

Ρυθμισμένος για αποδοτικότητα και ησυχία, αυτός ο TFSI αφήνει έναν σχεδόν ανώνυμο εργοστασιακό ήχο, ενώ ανταποκρίνεται πολύ καλά σε μια δουλεμένη εξάτμιση. Ανοιχτές, οι βαλβίδες του cat-back μας αφήνουν να ακουστεί ένας γεμάτος, σπορ τετρακύλινδρος που τρίζει όταν αφήνετε το γκάζι· κλειστές, δίνουν πίσω στο κουπέ την εργοστασιακή διακριτικότητά του. Ο στόχος δεν είναι η ένταση με κάθε κόστος, αλλά μια φωνή που ταιριάζει σε αυτή τη σχεδίαση.

Αυτή η σελίδα δεν πωλεί εμπρός εξάρτημα: το downpipe του TTS 8J δεν είναι εξασφαλισμένο για αυτόν τον κινητήρα, και δεν διαθέτουμε ειδικό κωδικό για το TT 8J 2.0 TFSI. Η εξάτμιση τοποθετείται επομένως μετά τον εργοστασιακό καταλύτη, που μένει στη θέση του. Η σελίδα δίνει πάντως σε Stage 2 με πλήρη χαρτογράφηση: 271 ίπποι και 500 Nm.

Η τοποθέτηση αρκείται σε σφιγκτήρες, φλάντζες και δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση, και οι έξοδοι μένουν στρογγυλές. Ένα TT με εργοστασιακές βαλβίδες κρατά τον χειρισμό τους· τα υπόλοιπα παίρνουν το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το μικρό κουτί κρύβεται στο πορτμπαγκάζ. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει γεμάτο ήχο, το τιτάνιο ελαφραίνει την εξάτμιση κατά περίπου 40 % και διατίθεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.