Εξάτμιση Audi S3 8V 2.0 TFSI με βαλβίδες (2015-2020)

Ποια εξάτμιση για Audi S3 8V;

Η εξάτμιση Rog για Audi S3 8V είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον EA888 2.0 TFSI των 300 έως 310 ίππων, ανάλογα με την έκδοση. Με ανοιχτές βαλβίδες, το S3 αποκτά τη γεμάτη φωνή που φιλτράριζε η εργοστασιακή εξάτμιση· με κλειστές, γίνεται ξανά ένα διακριτικό μικρομεσαίο, ενώ το downpipe των 200 κυψελών προσφέρεται προαιρετικά.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Audi S3 8V.

300 ίπποι και 380 Nm: το S3 8V ωθεί τον 2.0 TFSI EA888 πολύ πιο μακριά από το A3 από το οποίο προέρχεται. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2015 έως 2020· το αμάξωμα δεν διευκρινίζεται εδώ, οπότε το VIN σας χρησιμεύει ως αναφορά πριν από την έναρξη της κατασκευής. Το A3 8V, το πεντακύλινδρο RS3 8V και το S3 8Y έχουν το καθένα τη δική του.

Ένας τετρακύλινδρος turbo δεν έχει την αίγλη ενός πεντακύλινδρου, και η εργοστασιακή εξάτμιση του S3 δεν προσπαθεί να το διαψεύσει: φιλτράρει σχεδόν τα πάντα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες του δίνει γεμάτη και σπορ φωνή, με τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν ξανά από το σιλανσιέ και το S3 επιστρέφει σε ένταση κοντά στην εργοστασιακή, κάτι που μετράει για τις καθημερινές διαδρομές της εβδομάδας.

Σε αυτόν τον κινητήρα, η επιλογή με την ονομασία «Πολλαπλή» αντικαθιστά το downpipe στην έξοδο του turbo, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης. Υπάρχουν τρεις εκδόσεις: 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση· 100 κυψελών, δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς κατάλληλη χαρτογράφηση, δεν δημιουργεί ίππους. Όσο για το τιτάνιο, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο και ντύνει το S3 με εξόδους σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.

Η εξάτμιση καταλήγει σε τέσσερις στρογγυλές απολήξεις και στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς κόψιμο ή συγκόλληση, κάτι που αφήνει στον μηχανικό σας περίπου δύο ώρες δουλειάς σε ανυψωτικό. Οι βαλβίδες υπακούν στα προγράμματα οδήγησης της Audi αν το S3 σας τις έχει από το εργοστάσιο, ή στο τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί μπαίνει στο πορτμπαγκάζ.