Εξάτμιση Audi RS3 8V 2.5 TFSI με βαλβίδες (2016-2020)

Ποια εξάτμιση για Audi RS3 8V;

Η εξάτμιση Rog για Audi RS3 8V είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον πεντακύλινδρο 2.5 TFSI των 367 ίππων, και 400 ίππων από το 2017. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο ρυθμός 1-2-4-5-3 των quattro των ράλι επιστρέφει ολόκληρος· με κλειστές, το RS3 μένει ένα μικρομεσαίο που ζει άνετα την καθημερινότητα.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Audi RS3 8V.

Δύο εκδόσεις ισχύος συνυπάρχουν σε αυτή τη σελίδα: το RS3 8V πριν από την ανανέωση (367 ίπποι και 465 Nm), και στη συνέχεια η ανανεωμένη έκδοση (400 ίπποι και 480 Nm). Από το 2016 έως το 2020, και οι δύο χρησιμοποιούν τον 2.5 TFSI, πεντακύλινδρο σε σειρά turbo. Τα δεδομένα μας δεν διακρίνουν ούτε αμάξωμα ούτε φάση, οπότε το VIN σας λύνει το ζήτημα πριν από την κατασκευή. Το RS3 8Y που το διαδέχεται έχει τη δική του σελίδα.

Αυτός ο κινητήρας οφείλει τη φήμη του σε έναν ρυθμό που αναγνωρίζετε με κλειστά μάτια: η ανάφλεξη 1-2-4-5-3 δίνει έναν περιττό ρυθμό, ανάμεσα σε βρυχηθμό και ουρλιαχτό, που παραπέμπει στα Audi quattro των ράλι. Τα φίλτρα και τα σιλανσιέ που επιβάλλουν οι κανονισμοί σβήνουν το μεγαλύτερο μέρος του. Με ανοιχτές βαλβίδες, αυτό το cat-back με βαλβίδες δίνει πίσω στον πεντακύλινδρο τη θύελλα στην επιτάχυνση και τα πλούσια τριξίματά του· με κλειστές βαλβίδες, το compact ξαναβρίσκει σχεδόν φρόνιμους τρόπους.

Η σελίδα πωλεί επίσης την επιλογή «Πολλαπλή», που σε αυτόν τον κινητήρα αντιστοιχεί στο downpipe: αυτό φέρει τον καταλύτη στην έξοδο του turbo. Αν το RS3 παραμένει ταξινομημένο και κυκλοφορεί σε ανοιχτό δρόμο, το downpipe με καταλύτη 200 κυψελών είναι αυτό που κρατά την αντιρρύπανση στη θέση της· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα και για track days. Μόνο του, χωρίς τροποποιημένη χαρτογράφηση, αυτό το εξάρτημα δεν αλλάζει την ισχύ του RS3: προσθέτει ήχο και αφαιρεί λίγο βάρος.

Καμία συγκόλληση για την εγκατάσταση: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες, και στρογγυλές έξοδοι που αντικαθιστούν τις εργοστασιακές. Οι λειτουργίες οδήγησης της Audi ελέγχουν τις βαλβίδες αν το αυτοκίνητο τις έχει εργοστασιακά, αλλιώς αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog. Όσο για το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αναδεικνύει τη γεμάτη φωνή του πεντακύλινδρου, και το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, προσθέτει μεταλλική λάμψη, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.