Εξάτμιση Audi RS3 8Y με βαλβίδες (2021-2024)

Ποια εξάτμιση για Audi RS3 8Y;

Η εξάτμιση Rog για Audi RS3 8Y είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον πεντακύλινδρο 2.5 TFSI των 400 ίππων και 500 Nm, με το αμάξωμα Sportback ή σεντάν να επιβεβαιώνεται από το VIN. Με ανοιχτές βαλβίδες, η σειρά ανάφλεξης 1-2-4-5-3 των quattro των ράλι επιστρέφει ολόκληρη· με κλειστές, το RS3 περνά απαρατήρητο στον αυτοκινητόδρομο.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Audi RS3 8Y.

Το RS3 8Y κρατά τον 2.5 TFSI, πεντακύλινδρο σε σειρά turbo (400 ίπποι και 500 Nm), που αναδείχθηκε πολλές φορές καλύτερος κινητήρας της κατηγορίας του. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2021 έως 2024. Sportback ή σεντάν, το RS3 σας αναγνωρίζεται από το VIN του κατά την παραγγελία, και επιβεβαιώνουμε την εξάτμιση πριν την κατασκευάσουμε.

Όλος ο χαρακτήρας αυτού του κινητήρα οφείλεται στη σειρά ανάφλεξης 1-2-4-5-3, κληρονομιά των quattro των ράλι: ένα συγκοπτόμενο γρύλισμα, μισό βραχνό, μισό ουρλιαχτό, που τίποτα άλλο δεν παράγει. Τα εργοστασιακά φίλτρα και σιλανσιέ πνίγουν ακριβώς το ουσιώδες. Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση Rog με βαλβίδες το απελευθερώνει ολόκληρο, με μια ηχητική θύελλα στην επιτάχυνση και πυκνά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το Audi γίνεται ξανά ένα πολιτισμένο compact, κοντά στον εργοστασιακό του ήχο.

Πρόκειται για ένα cat-back: σωλήνες, σιλανσιέ, βαλβίδες και στρογγυλές απολήξεις, από το downpipe ως τις απολήξεις. Τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες. Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων: να αφήσετε τις λειτουργίες οδήγησης της Audi να αποφασίζουν, αν το αυτοκίνητο έχει τις εργοστασιακές βαλβίδες του, ή να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο Rog, που λειτουργεί όποια κι αν είναι η επιλεγμένη λειτουργία.

Σε αυτόν τον πεντακύλινδρο, η επιλογή «Πολλαπλή» αντικαθιστά στην πραγματικότητα το downpipe, το εξάρτημα που φέρει τον καταλύτη στην έξοδο του turbo και περιορίζει περισσότερο μετά το σιλανσιέ. Με 200 κυψέλες, η αντιρρύπανση μένει στη θέση της· με 100 κυψέλες, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Χωρίς χαρτογράφηση, περιμένετε ήχο και λίγο λιγότερο βάρος, όχι ισχύ. Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, από βουρτσισμένο έως μωβ, περνώντας από χρυσό.