Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T (2014-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 220i N20 F22 / F23 με βαλβίδες (2014-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 220i N20 F22 / F23 αναλυτικά.
Η πρώτη 220i της Σειράς 2, η έκδοση N20 πωλήθηκε από το 2014 έως το 2016, ως κουπέ F22 όπως και ως καμπριολέ F23, με την ίδια εξάτμιση. Ο τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό συνδυάζει turbo διπλής εισόδου και το Valvetronic που αγαπά η BMW: 184 ίπποι και 270 Nm. Η ροπή έρχεται νωρίς, και η πίσω κίνηση επιτρέπει να την απολαύσετε σε κάθε έξοδο στροφής.
Ο N20 δεν έχει φήμη τραγουδιστή, και η εργοστασιακή του εξάτμιση, που δίνει προτεραιότητα στη σιωπή σε όλο το εύρος χρήσης, ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό. Απελευθερωμένος, δείχνει ωστόσο μια μεταλλική και νευρώδη χροιά της οποίας η υφή πυκνώνει στην επιτάχυνση. Το cat-back μας με βαλβίδες του δίνει πιο γεμάτο ήχο στην εκκίνηση και καθαρή παρουσία σε κάθε αλλαγή σχέσης· με κλειστές βαλβίδες, το 220i γίνεται ξανά ένα ήσυχο compact.
Στο συνεργείο, ένα πρωινό αρκεί: η εξάτμιση, λυγισμένη βάσει του VIN σας, συναρμολογείται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων μένει στη θέση του αν το κουπέ σας τον διαθέτει· διαφορετικά, αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog, ανεξάρτητο από τις λειτουργίες οδήγησης, και η 220i B48 που εμφανίστηκε το 2016 ανήκει σε άλλη σελίδα.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα προσφέρει στην πραγματικότητα το downpipe που ακολουθεί το turbo και περιέχει τον καταλύτη· χωρίς χαρτογράφηση, περιορίζεται στον ήχο και σε ένα μικρό όφελος στο βάρος. Όσον αφορά την επεξεργασία των καυσαερίων, η ιεραρχία είναι απλή σε αυτόν τον N20: το 200 κυψελών τη διατηρεί, το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο για το cat-back, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αρέσει για την αντοχή του στους χειμώνες, το τιτάνιο για τη μάζα του, περίπου 40 % μικρότερη, και τις αποχρώσεις του σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW 220i N20, Σειρά 2 κουπέ F22 και κάμπριο F23 |
| Κινητήρας | N20, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, Valvetronic, 184 ίπποι και 270 Nm |
| Έτη | 2014-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Έχει ήδη τον B48 η 220i μου του τέλους του 2016;
Είναι πιθανό, γιατί η 220i άλλαξε κινητήρα το 2016 και κάθε έκδοση έχει τη σελίδα της· στείλτε μας το VIN σας, αναγνωρίζουμε τον κινητήρα και επιβεβαιώνουμε τη σωστή εξάτμιση πριν από την κατασκευή.
Ποια ισχύ να ελπίζετε από μια 220i N20 με χαρτογράφηση;
Με το downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για το κουπέ 220i N20 είναι 275 ίπποι και 420 Nm· το cat-back μόνο του δεν απαιτεί καμία επέμβαση στον εγκέφαλο.
BMW 220i N20 2.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Αφορά αυτή η εξάτμιση το cabriolet 220i;
Ναι. Το κουπέ F22 και το κάμπριο F23, που πωλήθηκε ως 220i N20 από το 2015 έως το 2016, παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε τον κινητήρα, N20 ή B48, πριν από την κατασκευή.
Είναι ευχάριστος στην καθημερινότητα ο ήχος ενός απελευθερωμένου N20;
Ναι, γιατί τον έλεγχο τον έχετε εσείς: με ανοιχτές βαλβίδες, μια ξερή και έντονη χροιά που συνοδεύει κάθε σχέση· με κλειστές βαλβίδες, το ουδέτερο εργοστασιακό βουητό, ιδανικό για την πόλη και τις μεγάλες διαδρομές.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 220i N20 F22 / F23: η μικρή πισωκίνητη παίρνει τον λόγο, ο οδηγός της εξάτμισης
Είτε ως κουπέ είτε ως cabriolet, η BMW 220i παραμένει ένα από τα λίγα πισωκίνητα compact. Ο N20 turbo των 184 ίππων της δίνει την απαραίτητη ορμή για να απολαύσει αυτή την ισορροπία, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση την έχει κάνει...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα