Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 με βαλβίδες (2013-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 αναλυτικά.
Η Σειρά 4 γοήτευσε με τη σχεδίασή της: μακρύ καπό, χαμηλή οροφή, στιβαρή στάση. Στην 428i, που κατασκευάστηκε από το 2013 έως το 2016, παίρνει τον N20, τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και turbo διπλής εισόδου (245 ίπποι και 350 Nm). Πιο συμπαγής από έναν εξακύλινδρο, ελαφραίνει το εμπρός μέρος και ωφελεί την ευελιξία στις διαδοχικές στροφές. Η 430i B48 και η 435i έχουν τις δικές τους σελίδες.
Ο N20 έχει πιο βαθιά φωνή απ' όσο φαντάζεστε, με ελαφρώς βραχνή υφή στην επιτάχυνση. Η εργοστασιακή εξάτμιση του 428i τον κάνει έναν ουδέτερο θόρυβο φόντου, που δεν λέει τίποτα για την προσπάθεια του κινητήρα, μια ενοχλητική αναντιστοιχία σε ένα αυτοκίνητο με τόσο δυναμική σιλουέτα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας του δίνει πίσω αυτή την υφή: πιο αισθητή εκκίνηση, σταθερή νότα όταν ξαναπατάτε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, η Σειρά 4 ξαναπαίρνει τον ρόλο του κομψού και αθόρυβου αυτοκινήτου.
Κανένα κόψιμο δεν χαλάει την πίσω ποδιά της Σειράς 4: η εξάτμιση, λυγισμένη βάσει του VIN σας, συνδέεται με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες, και η 428i διατηρεί τον εργοστασιακό έλεγχο βαλβίδων αν τον διαθέτει ή παίρνει το τηλεχειριστήριο Rog.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το downpipe με καταλύτη του N20· μόνο του προσθέτει λίγο ήχο και αφαιρεί μερικά κιλά, και με χαρτογράφηση απελευθερώνει την ισχύ. Σε ένα κουπέ καθημερινής χρήσης, η παραλλαγή 200 κυψελών κρατά την 428i με πλήρη αντιρρύπανση, η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο για το cat-back, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ταιριάζει σε ένα λιτό αμάξωμα, το τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, σε μια πιο εντυπωσιακή απόχρωση απολήξεων.
Εξάτμιση για BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW 428i N20, κουπέ F32, κάμπριο F33 και Gran Coupé F36 |
| Κινητήρας | N20, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 245 ίπποι και 350 Nm |
| Έτη | 2013-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Κουπέ, κάμπριο ή Gran Coupé: ποια 428i παίρνει αυτή την εξάτμιση;
Και τα τρία. Το κουπέ F32, το κάμπριο F33 και το Gran Coupé F36 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, όπως στις σελίδες μας για τις 435i και 440i, με την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Ποιο είναι το δυναμικό του N20 μιας 428i μετά από χαρτογράφηση;
Οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 της σελίδας είναι 295 ίπποι και 420 Nm, με downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· το cat-back μόνο του λειτουργεί με την εργοστασιακή διαχείριση του κινητήρα.
BMW 428i N20 2.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Ταιριάζει ένας τετρακύλινδρος σε μια τόσο κομψή Σειρά 4;
Ναι, αρκεί να τον ακούσετε: ο N20 έχει βαθιά και βραχνή υφή, που η εξάτμισή μας αναδεικνύει με ανοιχτές βαλβίδες, ώστε ο ήχος της 428i να ταιριάξει επιτέλους με τη σιλουέτα της.
Θα βουίζει η 428i μου σε σταθερή ταχύτητα;
Όχι με κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ σταθερής πορείας και η Σειρά 4 μένει συγκρατημένη στον αυτοκινητόδρομο, με τις βαλβίδες να ανοίγουν μόνο όταν το ζητήσετε.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: ο ήχος που αξίζει στη Σειρά 4, ο οδηγός της εξάτμισης
Η Σειρά 4 κέρδισε με τη σχεδίασή της: μακρύ καπό, χαμηλή οροφή, σταθερή στάση. Ως 428i, που παρήχθη από το 2013 έως το 2016, παίρνει τον N20, έναν τετρακύλινδρο turbo 2,0 λίτρων που αποδίδει 245 ίππους και 350 Nm. Στιβαρές...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα