Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 320i / 330i GT F34 2.0T (2013-2020)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 320i / 330i GT F34 με βαλβίδες (2013-2020)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 320i και 330i GT F34 αναλυτικά.
Η Σειρά 3 Gran Turismo F34 σχεδιάστηκε για ταξίδι: μακρύτερο μεταξόνιο, μεγάλη πίσω πόρτα, γενναιόδωρη καμπίνα. Σε 320i όπως και σε 330i, βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο turbo 2,0 λίτρων, πρώτα τον N20 και έπειτα τον B48 από τα μέσα του 2016. Η 320i GT ανακοινώνει με τον έναν ή τον άλλο κινητήρα: 184 ίπποι και 270 Nm· η 330i GT B48: 252 ίπποι και 350 Nm. Η εξακύλινδρη 335i GT έχει τη δική της σελίδα.
Στην F34, η εργοστασιακή εξάτμιση στοχεύει στην απόλυτη σιωπή: μέσα στο αυτοκίνητο ακούγεται κυρίως η ανάσα της εισαγωγής και ο θόρυβος κύλισης. Ο τετρακύλινδρος έχει όμως μια ξερή και αρκετά βαθιά φωνή στο ρελαντί, πιο βραχνή στην επιτάχυνση. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αναδεικνύει ένα γεμάτο γρύλισμα στην εκκίνηση και μια καθαρή νότα σε κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, η Gran Turismo μένει πιστή στον ρόλο της ως μεγάλο οικογενειακό ταξιδιάρικο αυτοκίνητο.
Κάτω από το μακρύ δάπεδο της Gran Turismo, η τοποθέτηση παραμένει απλή και χωρίς συγκόλληση, περίπου δύο ώρες με σφιγκτήρες και φλάντζες, για μια εξάτμιση λυγισμένη βάσει του VIN σας, της οποίας οι βαλβίδες υπακούουν στον εργοστασιακό έλεγχο ή, ελλείψει αυτού, στο τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει το downpipe, σωλήνα με καταλύτη που ακολουθεί το turbo, και διαφέρει ανάλογα με τον κινητήρα: ένα εξάρτημα για τον N20, άλλο για τον B48, γι' αυτό και η ερώτηση κατά την παραγγελία. Μόνο του, προσφέρει ήχο και λίγη ελαφρότητα· με χαρτογράφηση, απελευθερώνει ισχύ. Για ένα ταξιδιάρικο αυτοκίνητο φορτωμένο με αποσκευές, το 200 κυψελών είναι η λύση που διατηρεί την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το cat-back κατασκευάζεται από ανοξείδωτο 304 ή από τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο.
Εξάτμιση για BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | BMW 320i και 330i Gran Turismo F34 |
| Κινητήρας | N20 και έπειτα B48, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 184 ίπποι / 270 Nm (320i) ή 252 ίπποι / 350 Nm (330i) |
| Έτη | 2013-2020, ο κινητήρας και το έτος μοντέλου επιβεβαιώνονται από το VIN |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη· κινητήρας N20 ή B48 προς διευκρίνιση |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Πώς ξέρω αν η 320i GT F34 μου έχει τον N20 ή τον B48;
Η αλλαγή έγινε στα μέσα του 2016· καθώς το downpipe διαφέρει ανάμεσα στους δύο κινητήρες, ζητάμε το VIN σας στην παραγγελία και εντοπίζουμε το σωστό εξάρτημα πριν από την κατασκευή.
Μια 330i GT με χαρτογράφηση, ποια νούμερα;
Με downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, οι τιμές Stage 2 της σελίδας είναι: 310 ίπποι και 480 Nm για την 330i GT, 280 ίπποι και 450 Nm για την 320i GT N20 και 310 ίπποι και 460 Nm για την 320i GT B48· το cat-back μόνο του αρκείται στα εργοστασιακά ηλεκτρονικά.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκει την εργοστασιακή ηρεμία, και η αντιρρύπανση μένει στη θέση της με το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Είναι μια σπορ εξάτμιση συμβατή με τα μεγάλα ταξίδια με την F34;
Απολύτως: με κλειστές βαλβίδες, η GT διατηρεί την ακουστική άνεση ενός μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου, και ανοίγετε τις βαλβίδες μόνο στον δρόμο της επιλογής σας, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο για μια Σειρά 3 GT φορτωμένη με την οικογένεια;
Το ανοξείδωτο 304 είναι η σίγουρη επιλογή, ανθεκτικό και με στρογγυλό ήχο· το τιτάνιο ελαφραίνει την εξάτμιση κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο, λεπτομέρεια σε ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, αλλά εκτιμάται για τις αποχρώσεις βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 320i / 330i GT F34: μια φωνή για τη Gran Turismo, ο οδηγός της εξάτμισης
Η Σειρά 3 GT F34 σχεδιάστηκε για ταξίδια: μεγαλύτερο μεταξόνιο, μεγάλη πίσω πόρτα, ευρύχωρη καμπίνα. Είτε ως 320i είτε ως 330i, βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο turbo 2,0 λίτρων, N20 και έπειτα B48, αποδοτικό και οικονομικό. Η εργοστασιακή της εξάτμιση ρυθμίστηκε...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα