Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 335i GT F34 3.0T (2013-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 335i GT F34 με βαλβίδες (2013-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 335i GT F34 αναλυτικά.
Η 335i GT F34 συνδυάζει τον χώρο μιας πίσω πόρτας και το μακρύτερο μεταξόνιο της Σειράς 3 Gran Turismo με τον εξακύλινδρο στην κορυφή της γκάμας βενζίνης: τον N55, 3,0 λίτρων, με ένα turbo διπλής εισόδου και Valvetronic: 306 ίπποι και 400 Nm. Τα αντίτυπα που κατασκευάστηκαν από το 2013 έως το 2016 είναι αυτά που καλύπτει η σελίδα μας. Οι τετρακύλινδρες 320i και 330i GT έχουν τη δική τους σελίδα.
Αυτός ο κινητήρας έχει αληθινή φωνή, κληρονομιά μιας μακριάς γενιάς εξακύλινδρων σε σειρά της BMW: στρογγυλή, σταθερή, ελαφρώς σκληρότερη στις στροφές. Στο εργοστασιακό GT, σιλανσιέ σχεδιασμένα για την ηχητική άνεση ενός μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου την περιορίζουν σε μια ανάσα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αναδεικνύει αυτή τη στρογγυλότητα από την εκκίνηση και αφήνει να ανέβει μια πιο βραχνή χροιά υπό φορτίο· με κλειστές βαλβίδες, η 335i GT γίνεται ξανά το αθόρυβο και ξεκούραστο ταξιδιάρικο αυτοκίνητο των μεγάλων διαδρομών.
Η τοποθέτηση δεν αγγίζει ούτε την πίσω πόρτα ούτε το αμάξωμα: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό αρκούν για μια εξάτμιση λυγισμένη βάσει του VIN σας. Οι βαλβίδες ελέγχονται από τον εργοστασιακό έλεγχο αν το αυτοκίνητο τον διαθέτει· διαφορετικά, αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog με το κουτί του στο πορτμπαγκάζ.
Το εμπρός εξάρτημα, που προσφέρεται με την επιλογή «Πολλαπλή», είναι το downpipe του N55, με τον καταλύτη του· τοποθετημένο μόνο του, επιδρά στον ήχο και στο βάρος, και η χαρτογράφηση είναι αυτή που το μετατρέπει σε ίππους. Σε ένα αυτοκίνητο ταξιδιού που καταπίνει διαδρομές χιλίων χιλιομέτρων, το 200 κυψελών κρατά τον καταλύτη σε λειτουργία· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Για το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 συνοδεύει τη στρογγυλή χροιά του N55, το τιτάνιο το ελαφραίνει κατά περίπου 40 %.
Εξάτμιση για BMW 335i GT F34 3.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW 335i Gran Turismo F34 |
| Κινητήρας | N55, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo, 306 ίπποι και 400 Nm |
| Έτη | 2013-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 335i GT F34 3.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι η εξάτμιση του 335i GT ίδια με αυτή του σεντάν 335i F30;
Όχι, η Gran Turismo έχει μακρύτερο μεταξόνιο και δική της εξάτμιση, που περιγράφεται εδώ· η 335i F30 έχει τη σελίδα της. Το VIN σας επιβεβαιώνει τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Χαρτογράφηση στην 335i GT: για ποια νούμερα;
Οι δημοσιευμένες τιμές για τη Gran Turismo είναι 368 ίπποι και 557 Nm, μια ροπή που γίνεται αισθητή κυρίως με φορτωμένο αυτοκίνητο, αρκεί να συνδυαστούν downpipe και χαρτογράφηση· το cat-back τοποθετείται με την εργοστασιακή διαχείριση του κινητήρα.
BMW 335i GT F34 3.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Μια εξακύλινδρη Gran Turismo, θα βουίζει στον αυτοκινητόδρομο των διακοπών;
Όχι: με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ ταξιδιού και η καμπίνα μένει ήρεμη, ακόμα και φορτωμένο· ανοίγετε μόνο με δική σας πρωτοβουλία.
Ποιο υλικό ταιριάζει καλύτερα σε μια 335i GT;
Το ανοξείδωτο 304 ταιριάζει με τη στρογγυλή χροιά του N55 και αντέχει τους χειμώνες· το τιτάνιο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και δίνει πιο καθαρή νότα, με τρία φινιρίσματα.
BMW 335i GT F34 3.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 335i GT F34: ο εξακύλινδρος σε σειρά του μεγάλου ταξιδιώτη, ο οδηγός της εξάτμισης
Η 335i GT F34 συνδυάζει τον χώρο μιας πίσω πόρτας τύπου hatchback και το επιμηκυμένο μεταξόνιο της Σειράς 3 Gran Turismo με τον εξακύλινδρο σε σειρά turbo 306 ίππων που βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας βενζίνης. Το αποτέλεσμα είναι ένα...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα