Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T (2011-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 με βαλβίδες (2011-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 520i και 528i N20 F10 / F11 αναλυτικά.
Μεγάλο σεντάν σχεδιασμένο για να καταπίνει χιλιόμετρα, η Σειρά 5 F10 παίρνει στις 520i και 528i τον N20, τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό, turbo διπλής εισόδου και Valvetronic. Ανάλογα με την έκδοση, ο τετρακύλινδρος αποδίδει στην 520i: 184 ίπποι και 270 Nm, ή στην 528i: 245 ίπποι και 350 Nm, σε σεντάν που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2011 και 2016. Σε ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, μετρά η ροπή που είναι διαθέσιμη νωρίς, και ο N20 την αποδίδει αβίαστα. Για τον εξακύλινδρο της 535i ή τον V8 της 550i, δείτε τις ειδικές σελίδες τους.
Το turbo απορροφά μέρος των παλμών, και η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για τη σιωπή των μεγάλων ταξιδιών, σβήνει τα υπόλοιπα: ακούτε περισσότερο τα ελαστικά παρά τη μηχανική. Κι όμως, ο N20 έχει ξερή και βραχνή χροιά που δεν στερείται ενδιαφέροντος στην επιτάχυνση. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πιο βαθιά φωνή και αισθητή υφή σε κάθε επιτάχυνση· κλειστές, η F10 ξαναβρίσκει τον ρόλο της ως αθόρυβο αυτοκίνητο ταξιδιού για τις οικογενειακές διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο.
Κάτω από αυτό το μακρύ αμάξωμα, η τοποθέτηση χωρά σε ένα πρωινό, χωρίς συγκόλληση, και ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων αξιοποιείται όταν υπάρχει, ενώ διαφορετικά τον αντικαθιστά το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει το downpipe του N20, το εξάρτημα με καταλύτη που ακολουθεί το turbo· τοποθετημένο χωρίς χαρτογράφηση, προσφέρει λίγο ήχο και ελαφρότητα, καθώς η ισχύς έρχεται μόνο με χαρτογράφηση. Πολλές 520i είναι εταιρικά αυτοκίνητα: η παραλλαγή 200 κυψελών τους αφήνει ενεργό καταλύτη, ενώ αυτή των 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσον αφορά το υλικό, το ανοξείδωτο 304 ταιριάζει σε ένα σεντάν που γράφει πολλά χιλιόμετρα, το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, σε όποιον θέλει απόχρωση βουρτσισμένη, χρυσή ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW 520i και 528i σεντάν F10 και Touring F11 |
| Κινητήρας | N20, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 184 ίπποι / 270 Nm (520i) ή 245 ίπποι / 350 Nm (528i) |
| Έτη | 2011-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Αφορά αυτή η εξάτμιση το Touring 520i ή 528i F11;
Ναι. Το σεντάν F10 και το Touring F11 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος N20, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Φτάνει μια 520i N20 την 528i με χαρτογράφηση;
Την ξεπερνά μάλιστα, σύμφωνα με τις δημοσιευμένες τιμές Stage 2: 280 ίπποι και 450 Nm για την 520i, 320 ίπποι και 480 Nm για την 528i, με downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· το cat-back μόνο του δεν χρειάζεται καμία χαρτογράφηση.
BMW 520i / 528i N20 F10 2.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Μπορεί ένας τετρακύλινδρος σε ένα μεγάλο sedan να ακούγεται πραγματικά καλά;
Καλύτερα απ' ό,τι φαντάζεστε: ο N20 έχει μια βραχνή υφή που, όταν απελευθερωθεί, δίνει ανάγλυφο στις επιταχύνσεις της F10, χωρίς ποτέ να μετατρέπει το αυτοκίνητο σε θορυβώδες σπορ, αφού οι βαλβίδες κλείνουν με μια κίνηση.
Στον αυτοκινητόδρομο, μένει μια 528i με την εξάτμιση ξεκούραστη;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ σταθερής πορείας, και η καμπίνα της F10 κρατά την ηρεμία που της χάρισε τη φήμη της στις μεγάλες διαδρομές.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: ένας τετρακύλινδρος που αξίζει να ακουστεί, ο οδηγός της εξάτμισης
Η Σειρά 5 F10 είναι ένα μεγάλο σεντάν σχεδιασμένο για να καταπίνει χιλιόμετρα, και ο N20 που εξοπλίζει τις 520i και 528i την κάνει ένα αποτελεσματικό και ευχάριστο ταξιδιάρικο αυτοκίνητο. Η άλλη όψη του νομίσματος: η εργοστασιακή εξάτμιση είναι σχεδιασμένη...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα