Εξάτμιση με βαλβίδες BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T (2021+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 με βαλβίδες (2021+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
BMWM3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
Ποια εξάτμιση για BMW M3 G80 και M4 G82;
Η εξάτμιση Rog για BMW M3 G80 και M4 G82 είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον S58 των 480 έως 510 ίππων, και το ίδιο σύστημα ταιριάζει στο M3 Touring G81 και στο M4 Cabriolet G83. Τρεις σχεδιάσεις αλλάζουν τη χροιά του εξακύλινδρου (Standard, Equal Length, Equal Length + Z-pipe), και οι βαλβίδες κρατούν έναν ήχο κοντά στον εργοστασιακό όταν είναι κλειστές.
Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για BMW M3 G80 / M4 G82.
Αυτή η εξάτμιση απευθύνεται στα τέσσερα αμαξώματα της γενιάς G8x που κυκλοφορούν από το 2021: M3 σεντάν G80, M3 Touring G81, M4 κουπέ G82 και M4 Cabriolet G83, τόσο στη βασική έκδοση (480 ίπποι, 550 Nm) όσο και στην Competition (510 ίπποι, 650 Nm). Όλα φορούν τον S58, εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων biturbo, και όλα παίρνουν ακριβώς την ίδια εξάτμιση Rog, κατασκευασμένη βάσει του VIN σας.
Από το εργοστάσιο, ο S58 περνά από φίλτρο σωματιδίων βενζίνης και ογκώδη σιλανσιέ, σε σημείο που η BMW μεταδίδει μέρος του ήχου από τα ηχεία της καμπίνας. Με αυτό το cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κρατάτε με κλειστές βαλβίδες ήχο κοντά στον εργοστασιακό· με ανοιχτές βαλβίδες, ο εξακύλινδρος σε σειρά ξαναβρίσκει την πραγματική του φωνή. Ο σχεδιασμός επιλέγει τη χροιά: το Standard κρατά τον ωμό κόκκο του biturbo· το Equal Length εξισορροπεί τους δύο σωλήνες, οι παλμοί συγχρονίζονται και η νότα ανεβαίνει, πιο ομοιογενής, λιγότερο τραχιά· το Z-pipe σπρώχνει προς μια εξωτική οξεία νότα, κοντά σε ιαπωνικό ατμοσφαιρικό σε υψηλές στροφές.
Η τοποθέτηση γίνεται χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Αν η M3 ή η M4 σας διατηρεί τις εργοστασιακές της βαλβίδες, η εξάτμιση κρατά τον χειρισμό τους και τα προγράμματα οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί μπαίνει στο πορτμπαγκάζ, τις ανοίγει ή τις κλείνει με ένα κουμπί.
Μετά το σιλανσιέ, το εξάρτημα που περιορίζει τον S58 είναι το downpipe, που φέρει τον καταλύτη: αυτή η σελίδα το προσφέρει στην επιλογή «Πολλαπλή». Με καταλύτη 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση του S58· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Μόνο του προσφέρει ήχο και λίγο λιγότερο βάρος· οι ίπποι έρχονται με τη χαρτογράφηση. Όσο για το υλικό, ανοξείδωτο ατσάλι 304 με γεμάτο ήχο ή τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, σε βουρτσισμένο φινίρισμα, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας, τοποθέτηση χωρίς συγκόλληση |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW M3 G80 (σεντάν), M3 Touring G81, M4 G82 (κουπέ), M4 Cabriolet G83, βασική έκδοση και Competition |
| Κινητήρας | S58, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων biturbo, 480 έως 510 ίπποι και 550 έως 650 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Ισχύς σε kW | 353 έως 375 kW |
| Έτη | 2021+ |
| Σχεδιασμός | Standard, Equal Length ή Equal Length + Z-pipe |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος μέσω των λειτουργιών οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ταιριάζει η εξάτμιση στη M3 Touring G81 και στη M4 Cabriolet G83;
Ναι. Οι G80, G81, G82 και G83 μοιράζονται την ίδια εξάτμιση Rog, μαζί με τις Competition. Δηλώνετε το VIN σας με την παραγγελία και ελέγχουμε τη συμβατότητα πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.
Χρειάζεται χαρτογράφηση μια M3 ή μια M4 G8x για να τοποθετηθεί το cat-back;
Όχι, ο S58 κρατά τον εργοστασιακό του εγκέφαλο με το cat-back μόνο του. Η χαρτογράφηση αποκτά νόημα αν αντικαταστήσετε και το downpipe: σε Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές για την έκδοση των 510 ίππων φτάνουν τους 700 ίππους και τα 900 Nm. Ένας αγωνιστικός καταλύτης μπορεί να ανάψει τη λυχνία ελέγχου κινητήρα, κάτι που διορθώνει η χαρτογράφηση.
BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Αν παρουσιαστεί με κλειστές βαλβίδες, μένει κοντά στην εργοστασιακή της στάθμη θορύβου. Με το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών, η αντιρρύπανση είναι πάντα εκεί. Το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη είναι σχεδιασμένη για την πίστα.
Standard, Equal Length ή Z-pipe: τι να επιλέξετε για τον S58;
Standard για ωμό και γεμάτο ήχο. Equal Length για έναν εξακύλινδρο σε σειρά πιο οξύ και πιο ομοιόμορφο, η επιλογή που αλλάζει περισσότερο την ταυτότητα του αυτοκινήτου. Z-pipe για την πιο ψηλή και πιο εξωτική νότα, για όσους θέλουν να φτάσουν την ηχητική εμπειρία ως το τέλος.
Εργοστασιακές βαλβίδες ή τηλεχειριστήριο Rog σε μια M4 G82;
Και τα δύο επιλέγονται κατά τη διαμόρφωση. Με τον εργοστασιακό χειρισμό, τα προγράμματα οδήγησης της BMW ανοίγουν και κλείνουν. Με το τηλεχειριστήριο Rog, δύο κουμπιά αρκούν, ανεξάρτητα από το ενεργό πρόγραμμα.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M3 / M4 G80, G81, G82 και G83
Για ένα BMW M3 G80 ή ένα M4 G82, η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες είναι αυτή που κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και της οποίας επιλέγετε εσείς τον ήχο: τη φωνή του, την έντασή του και το πόσο δυνατά ακούγεται...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα