Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X5 M50i G05 4.4TT με βαλβίδες (2019-2022)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X5 M50i G05 αναλυτικά.
Το X5 M50i G05 είναι ένας αθλητής μεταμφιεσμένος σε ταξιδιώτη: ένας V8 4,4 λίτρων με τα δύο turbo τοποθετημένα στο εσωτερικό του V, 530 ίπποι και 750 Nm στους τέσσερις τροχούς μέσω xDrive, σε ένα μεγάλο οικογενειακό SUV. Καλύπτεται από το 2019 έως το 2022· δίπλα του, το εξακύλινδρο X5 40i, το ανανεωμένο X5 M60i και το X5 M F95 διαθέτουν τις δικές τους σελίδες.
Η άλλη όψη της αρχιτεκτονικής με κεντρικά turbo: ένας V8 με σταυρωτό στροφαλοφόρο, του οποίου το ακανόνιστο μπουμπουνητό στρογγυλεύεται από τις τουρμπίνες και στη συνέχεια περιορίζεται από μια εργοστασιακή εξάτμιση με πολλούς θαλάμους σε μια βαθιά ανάσα, σε σημείο να περνά για απλός εξακύλινδρος. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας αφήνει τον V8 να βρυχάται σε κάθε εκκίνηση και να φουσκώνει στην επιτάχυνση, με πολύ πιο έντονα κατεβάσματα σχέσεων· με κλειστές βαλβίδες, το SUV γίνεται ξανά γαλήνιο, χωρίς τίποτα να διαταράσσει τη συζήτηση στην καμπίνα.
Για την τοποθέτηση, κανένα φλόγιστρο: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες κάτω από αυτό το μεγάλο SUV, με εξάτμιση λυγισμένη βάσει του VIN του και βαλβίδες που ελέγχονται από τον εργοστασιακό έλεγχο ή το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει το εμπρός τμήμα που ακολουθεί τα turbo του V8· με εργοστασιακή διαχείριση, επηρεάζει τον ήχο και τη μάζα, ενώ η ισχύς έρχεται από χαρτογράφηση. Ένα εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 κυψελών κρατά αυτόν τον οικογενειακό V8 με αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσον αφορά το υλικό, το ανοξείδωτο 304 φροντίζει το βάθος του βουητού, το τιτάνιο ελαφραίνει το πίσω μέρος.
Εξάτμιση για BMW X5 M50i G05 4.4TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW X5 M50i G05, xDrive |
| Κινητήρας | V8 4,4 λίτρων biturbo, turbo στο κοίλωμα του V, 530 ίπποι και 750 Nm |
| Έτη | 2019-2022 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X5 M50i G05 4.4TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορούν το X6 M50i ή το X5 M60i να δεχτούν την εξάτμιση του X5 M50i;
Δεν περιλαμβάνονται για αυτή την εξάτμιση· το ανανεωμένο X5 M60i έχει τη δική του σελίδα, και για ένα X6 M50i G06, ανατρέξτε στη δική του.
Ποια ισχύ φτάνει ένα X5 M50i σε Stage 2;
Η σελίδα δίνει: 700 ίπποι και 980 Nm, με εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση από ειδικό· το cat-back μόνο του αρκείται στην εργοστασιακή χαρτογράφηση.
Ένα βελτιωμένο X5 M50i πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ: τι να κάνετε;
Κλείστε ξανά τις βαλβίδες, για έναν V8 τόσο διακριτικό όσο από το εργοστάσιο, και κρατήστε εμπρός τμήμα που κάνει αντιρρύπανση, εργοστασιακό ή 200 κυψελών· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Γιατί ο V8 του X5 M50i μοιάζει με εξακύλινδρο από το εργοστάσιο;
Επειδή τα turbo του στο κέντρο του V στρογγυλεύουν τη χροιά και η εργοστασιακή εξάτμιση τη μειώνει ακόμη περισσότερο· το cat-back μας αφήνει το μπουμπουνητό του V8 να επιστρέψει με ανοιχτές βαλβίδες.
Μένει ένα μεγάλο SUV V8 με την εξάτμιση άνετο στα μεγάλα ταξίδια;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες, το σιλανσιέ σταθερής πορείας κάνει τη δουλειά του και το X5 κρατά την ηρεμία του· ο V8 αποκαλύπτεται μόνο όταν το ζητήσετε.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X5 M50i G05: ο αθλητής με τον V8 biturbo, ο οδηγός της εξάτμισης
Το X5 M50i G05 φιλοξενεί έναν V8 4,4 biturbo 530 ίππων και 750 Nm σε ένα μεγάλο οικογενειακό SUV, και το αποτέλεσμα θυμίζει αθλητή μεταμφιεσμένο σε ταξιδιώτη. Η εργοστασιακή εξάτμιση, ωστόσο, κρατά για τον εαυτό της το μεγαλύτερο μέρος όσων...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα