Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X6 M F96 S63 / S68 4.4TT (2020+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X6 M F96 4.4TT με βαλβίδες (2020+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X6 M F96 αναλυτικά.
Τρίτη γενιά SUV κουπέ με την υπογραφή της BMW M, το X6 M F96 χρησιμοποιεί τον S63, V8 4,4 λίτρων με τα turbo μέσα στο V: 600 ίπποι, ή 625 ίπποι στο Competition, και 750 Nm, με ώθηση που δεν εξασθενεί. Από την ανανέωση του Απριλίου 2023, το Competition παίρνει τον S68, V8 4,4 λίτρων με ήπια υβριδοποίηση 48 V, πάντα με 625 ίππους και 750 Nm. Καλύπτονται τα αυτοκίνητα που παράγονται από το 2020. Σύμφωνα με τον οδηγό, η εξάτμισή του είναι κοινή με το X5 M F95, και το καθένα διατηρεί τη σελίδα του· το X6 M F86 έχει τη δική του.
Αυτός ο κινητήρας έχει βραχνή και σφιχτή φωνή, χαρακτηριστική των V8 με κεντρικά turbo, που τρίζει όταν αφήνετε το γκάζι· η εργοστασιακή εξάτμιση του F96 τη φέρνει σε ένα ευγενικό βουητό, και νιώθετε τη βία της επιτάχυνσης χωρίς να ακούτε την πηγή της. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας αφήνει τον V8 να βρυχάται σε κάθε επιτάχυνση με καθαρές εκρήξεις στο κατέβασμα σχέσεων· με κλειστές βαλβίδες, το X6 M ξαναβρίσκει ήχο συμβατό με τα μεγάλα ταξίδια.
Η εξάτμιση, κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση· οι βαλβίδες παραμένουν υπό τον εργοστασιακό χειρισμό ή υπό το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει τα downpipes του V8 και τους καταλύτες τους· με εργοστασιακή διαχείριση, προσφέρουν φωνή και λίγη ελαφρότητα, όχι ίππους. Για τον δρόμο, τα downpipes με καταλύτη 200 κυψελών κρατούν την αντιρρύπανση του F96· τα 100 κυψελών γίνονται δεκτά ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Για το cat-back, ανοξείδωτο 304 με πυκνά μπάσα ή τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο, βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW X6 M F96 4.4TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW X6 M F96, βασική έκδοση και Competition, πριν και μετά το facelift |
| Κινητήρας | S63 (S68 με ήπια υβριδοποίηση 48 V από τον Απρίλιο του 2023), V8 4,4 λίτρων biturbo, turbo μέσα στο V, 600 ή 625 ίπποι, 750 Nm |
| Έτη | 2020+ |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipes με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X6 M F96 4.4TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Καλύπτεται ένα ανανεωμένο X6 M Competition F96;
Ναι, η σελίδα συγκεντρώνει τις εκδόσεις των 600 και 625 ίππων που παράγονται από το 2020, μαζί με το facelift· το VIN σας μάς επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε τη δική σας πριν από την κατασκευή.
Μπορεί ο V8 ενός X6 M F96 να κερδίσει κι άλλη ισχύ;
Η σελίδα αναφέρει 850 ίπποι και 1.170 Nm τόσο για την έκδοση με 600 ίπποι όσο και για την Competition πριν από το facelift, με downpipes και χαρτογράφηση από ειδικό που γνωρίζει την πλατφόρμα· για την Competition μετά το facelift δεν αναφέρεται καμία τιμή.
Στο ΚΤΕΟ, είναι παρουσιάσιμο ένα βελτιωμένο X6 M F96;
Ναι: με κλειστές βαλβίδες, ο V8 μένει εκλεπτυσμένος, και η αντιρρύπανση παραμένει με το εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή με downpipes 200 κυψελών· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
X6 M F96 ή X5 M F95: ποια εξάτμιση;
Η ίδια σύμφωνα με τον οδηγό μας, καθώς τα δύο SUV μοιράζονται τη μηχανική τους· διατηρούμε μία σελίδα ανά μοντέλο και ελέγχουμε το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.
Γιατί το εργοστασιακό X6 M ακούγεται τόσο εκλεπτυσμένο;
Τα turbo του, στο κέντρο του V, φιλτράρουν ήδη τους παλμούς, και η εργοστασιακή εξάτμιση, σχεδιασμένη για άνεση, ολοκληρώνει τη δουλειά· το cat-back μας αφήνει να περάσουν τα υπόλοιπα με ανοιχτές βαλβίδες.
BMW X6 M F96 4.4TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X6 M F96 4.4TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X5 M F95 και X6 M F96: οι V8 S63 και S68 στην κορυφή, ο οδηγός της εξάτμισης
Τρίτη γενιά των SUV της BMW M, το X5 M F95 από το 2020 έως το 2026 και το X6 M F96 που παράγεται από το 2020 ανεβάζουν τον V8 τους των 4,4 λίτρων, τον S63 και έπειτα τον S68...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα