Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW Z4 E89 N20 2.0T (2011-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW Z4 E89 2.0T με βαλβίδες (2011-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW Z4 E89 2.0T αναλυτικά.
Roadster με αναδιπλούμενη σκληρή οροφή και πίσω κίνηση, το Z4 E89 2.0T του 2011 έως 2016 βασίζεται στον N20, τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων με turbo διπλής εισόδου, σε τρία επίπεδα ισχύος: 156 ίπποι και 240 Nm στο sDrive18i, 184 ίπποι και 270 Nm στο sDrive20i, 245 ίπποι και 350 Nm στο sDrive28i. Η ροπή του έρχεται νωρίς και δίνει καθαρές επιταχύνσεις χωρίς να χρειάζεται να το στύψετε. Τα Z4 E89 με εξακύλινδρο έχουν τις δικές τους σελίδες.
Με διπλωμένη οροφή, ωστόσο κυριαρχεί ο αέρας: η εργοστασιακή εξάτμιση κάνει τον N20 σχεδόν βουβό, ενώ έχει περισσότερη φωνή απ' όση περιμένει κανείς από έναν τετρακύλινδρο, με υπόκωφη νότα στις χαμηλές και πιο σπορ υφή καθώς ανεβαίνει. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας δίνει στο Z4 έναν γεμάτο ήχο που το συνοδεύει σε έναν στριφτερό δρόμο· κλειστές, το αφήνουν διακριτικό στην πόλη όπως και στον αυτοκινητόδρομο.
Καμία κοπή κάτω από αυτό το roadster: η εξάτμιση, λυγισμένη ειδικά για αυτό βάσει του VIN του, συναρμολογείται με σφιγκτήρες και φλάντζες μέσα σε ένα πρωινό, και το τηλεχειριστήριο Rog αντικαθιστά τον εργοστασιακό έλεγχο αν το Z4 δεν έχει εργοστασιακές βαλβίδες.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει το downpipe του N20· χωρίς χαρτογράφηση, προσθέτει λίγη φωνή και αφαιρεί μερικά κιλά, και μόνο με χαρτογράφηση απελευθερώνει ισχύ. Με το downpipe 200 κυψελών, ο τετρακύλινδρος του Z4 συνεχίζει να κάνει αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσον αφορά το υλικό, ανοξείδωτο 304 ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, από βουρτσισμένο έως μωβ.
Εξάτμιση για BMW Z4 E89 2.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW Z4 roadster E89, sDrive18i, sDrive20i και sDrive28i |
| Κινητήρας | N20, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 156 έως 245 ίπποι και 240 έως 350 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2011-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW Z4 E89 2.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
sDrive18i, 20i ή 28i: καλύπτονται όλα τα Z4 E89 2.0T;
Ναι, και τα τρία επίπεδα ισχύος του N20 περιλαμβάνονται στη σελίδα, του 2011 έως 2016, χωρίς να διακρίνονται· το VIN σας επιβεβαιώνει την έκδοση πριν από την κατασκευή.
Ανταποκρίνεται καλά ο N20 ενός Z4 E89 στη χαρτογράφηση;
Η σελίδα δίνει για τα sDrive18i και sDrive20i: 280 ίπποι και 450 Nm, για το sDrive28i: 310 ίπποι και 440 Nm, με downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· το cat-back μόνο του δεν τη χρειάζεται.
BMW Z4 E89 N20 2.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με κλειστή οροφή, κλειστές βαλβίδες και καταλύτη στη θέση του, εργοστασιακό ή στο downpipe 200 κυψελών, το μικρό roadster παρουσιάζεται σαν καινούργιο· με 100 κυψέλες, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Μπορεί ένας τετρακύλινδρος roadster να τραγουδήσει πραγματικά;
Ο N20 έχει υπόκωφη νότα και σπορ υφή που ο αέρας καλύπτει από το εργοστάσιο· με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμισή μας τις φέρνει στο προσκήνιο, με κατεβασμένη οροφή.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο για ένα Z4 που κυκλοφορεί κυρίως το καλοκαίρι;
Το ανοξείδωτο 304 είναι ανθεκτικό και με γεμάτο ήχο· το τιτάνιο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και κάνει τη νότα πιο καθαρή, με τρεις αποχρώσεις της επιλογής σας.
BMW Z4 E89 2.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW Z4 E89 2.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW Z4 E89: το turbo roadster που παίρνει τον λόγο, ο οδηγός της εξάτμισης
Roadster με πτυσσόμενη σκληρή οροφή και πίσω κίνηση, το Z4 E89 στην έκδοση 2.0T βασίζεται στον N20, έναν ζωηρό τετρακύλινδρο turbo με πολλή ροπή. Με την οροφή κατεβασμένη, κυριαρχεί ωστόσο ο αέρας: η εργοστασιακή εξάτμιση κάνει τον κινητήρα σχεδόν βουβό,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα