Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW Z4 sDrive35i / 35is E89 N54 3.0T (2009-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW Z4 E89 3.0T με βαλβίδες (2009-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW Z4 E89 3.0T αναλυτικά.
Στο Z4 E89 sDrive35i και sDrive35is, του 2009 έως 2016, το roadster παίρνει τον N54: εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων με δύο turbo, 306 ίπποι και 400 Nm, και στη συνέχεια 340 ίπποι και 450 Nm στην έκδοση 35is, με τεράστια ροπή από χαμηλές στροφές. Σύμφωνα με τον οδηγό, τα ατμοσφαιρικά Z4 E89 2.5L και 3.0L μοιράζονται την ίδια εξάτμιση, το καθένα με τη σελίδα του· το Z4 G29 M40i έχει τη δική του.
Ο N54 είναι πιο βαθύς και πιο βραχνός από τον ατμοσφαιρικό N52, με την ανάσα των δύο turbo του, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση του Z4 ισοπεδώνει αυτή την προσωπικότητα, ακόμη και με ανοιχτή οροφή. Ανοίξτε τις βαλβίδες του cat-back Rog: πυκνό βουητό, τριξίματα και ανέβασμα στροφών που επιτέλους ακούγεται στους επαρχιακούς δρόμους. Κλείστε τις: το roadster ξαναβρίσκει ήπιο ήχο για τα μεγάλα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο και τις πρωινές αναχωρήσεις.
Η τοποθέτηση γίνεται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες· η εξάτμιση φτάνει λυγισμένη βάσει του VIN σας, και οι βαλβίδες υπακούν στον εργοστασιακό χειρισμό ή στο τηλεχειριστήριο Rog.
Αυτή η σελίδα πωλεί μόνο cat-back, χωρίς επιλογή εμπρός εξαρτήματος: τα turbo και το εργοστασιακό τους τμήμα μένουν στη θέση τους, ο κινητήρας και ο εγκέφαλος επίσης, και η εξάτμιση επιδρά στη φωνή και στο βάρος στο πίσω μέρος. Για ένα roadster που κρατάτε πολύ, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 γερνά καλά και ακούγεται γεμάτο· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, κάνει τον εξακύλινδρο σε σειρά πιο καθαρό στις στροφές και παραγγέλνεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW Z4 E89 3.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW Z4 roadster E89, sDrive35i και sDrive35is |
| Κινητήρας | N54, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων biturbo, 306 ίπποι / 400 Nm ή 340 ίπποι / 450 Nm |
| Έτη | 2009-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW Z4 E89 3.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
sDrive35i ή sDrive35is: η ίδια εξάτμιση για το Z4 E89 biturbo;
Και οι δύο, 306 και 340 ίπποι, αφού η σελίδα καλύπτει τον N54 και στις δύο ρυθμίσεις του από το 2009 έως το 2016· το VIN χρησιμεύει απλώς για να προσδιοριστεί η έκδοσή σας.
Μπορεί ο N54 ενός Z4 35is να χαρτογραφηθεί;
Ναι, ο N54 προσφέρεται για βελτίωση: για το 35is, η σελίδα δημοσιεύει σε Stage 2 380 ίππους και 540 Nm. Το cat-back, που πωλείται εδώ μόνο του, λειτουργεί με την εργοστασιακή χαρτογράφηση.
BMW Z4 sDrive35i / 35is E89 N54 3.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Αν παρουσιαστεί με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκει φωνή κοντά στην εργοστασιακή· αυτό το cat-back αντικαθιστά μόνο το πίσω μέρος της εξάτμισης, ενώ το υπόλοιπο εργοστασιακό σύστημα και ο κινητήρας δεν τροποποιούνται.
Z4 E89 biturbo και ατμοσφαιρικό Z4 E89: μία μόνο εξάτμιση;
Ο οδηγός το αναφέρει, καθώς ο εξακύλινδρος σε σειρά χωράει στο ίδιο αμάξωμα· κάθε έκδοση κρατά τη σελίδα της, και το VIN σας αποφασίζει πριν από την κατασκευή.
Με κατεβασμένη οροφή, ακούγεται καλύτερα ο N54 του Z4;
Ναι, χωρίς τίποτα πάνω από το κεφάλι, το μπουμπουνητό του biturbo φτάνει κατευθείαν σε εσάς με ανοιχτές βαλβίδες· με κλειστές βαλβίδες, το roadster μένει ξεκούραστο.
BMW Z4 E89 3.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW Z4 E89 3.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW Z4 E89: το roadster με τον εξακύλινδρο σε σειρά, ατμοσφαιρικό ή biturbo, ο οδηγός της εξάτμισης
Το Z4 E89, roadster με πτυσσόμενη σκληρή οροφή, πήρε δύο οικογένειες εξακύλινδρων σε σειρά: τον ατμοσφαιρικό N52, 204 ίππων στα 2.5, και τον N54 biturbo 3,0 λίτρων, έως 340 ίππους. Δύο πολύ διαφορετικές φωνές, που η εργοστασιακή εξάτμιση σχεδόν φιμώνει,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα